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早陣子，一段關於兩位韓國藝人對罵的短片，成為各大韓國娛樂媒體爭相報導的焦點。3 月初時，韓國女星李泰林被指在錄影《同屬相課外輔導》節目時，向拍檔兼女團 Jewelry 的成員金藝媛爆粗，當時藝媛關心問姍姍來遲的李泰林是否感到冷時，李泰林竟然對她破口大罵，結果因為與劇組關係不好，她被踢出劇集《我心閃亮》和綜藝節目《同屬相課外輔導》，本來這是這件發生在娛樂圈的小事而已。
然而，事件卻在近日鬧得越來越熱，原因是關於李泰林和金藝媛的罵人錄影無端於韓國網上流出。根據該錄影片段中，原來引起李泰林忽然發爛大罵金藝媛的之故，是因為作為後輩的金藝媛，在跟長輩的李泰林的對話中並未有因應韓國的語言文化，對長輩使用應有的「敬語」，結果觸怒了李泰林的神經，才向對方辱罵。
在片段中，我們看到的是李泰林先向金藝媛的對話中使用了「非敬語」，後來金藝媛於每一句的回應中同樣以「非敬語」回覆，令較年長的李泰林感到被「冒犯」了。其實，在韓國的生活中，跟不同背景、年齡、資歷與親朋好友說的用字也要非常小心，就是要把傳統的儒家的階層尊敬文化融入了用字與對話之中，否則會招來極大的社會非議。
阿里巴巴由上市以來一直新聞多，先有被商務部召見，指其賣假嘢。《環球科技》在3月25日報導，「阿里重拳反腐：賄賂小二 26家淘寶店鋪永久關店」。該報導指，「近日，阿里巴巴公佈了對26家淘寶店鋪永久關店的處罰決定」。
阿里巴巴對淘寶店鋪的內部把關人員稱之為小二。阿里巴巴「內部專門設立廉政部進行反腐」，防止「一些商家違背誠信經營的原則，希望通過『潛規則』甚至違法犯罪手段謀求不正當利益——為活動獲利，想方設法給小二或小二關聯人士送禮品送現金或給予其他好處、企圖向小二行賄……」。
民營企業上頭版
阿里巴巴在3月30日上了《人民日報》的頭版，以一篇題為「搭載中國品牌遠航」的文章與習近平出席博鼇亞洲論壇年會的新聞併排。它還同時在《人民日報》的第10版以半版報導。
搭載中國品牌遠航
文章報導大意為：「世界的另一邊，來自奈及利亞一個部落的一位消費者，最近迷上了阿里巴巴面向全球市場打造的國際版『淘寶』——速賣通，很多在當地看不到的服裝和電子產品，正源源不斷地從中國寄往他的部落。雖然有時要等一個月，但是他依然喜歡。如今，速賣通已成功地讓200多個國家和地區的消費者愛上了中國商品。
在2010年，大西洋、太平洋、印度洋、地中海和黑海沿岸的192個國家製造了25億公噸的固體垃圾，其中的2.75億公噸是塑料品；估計約有800萬公噸管理不善的塑料廢物流入海洋。 感謝：Lindsay Robinson/UGA
統計: 每年約有8百萬公噸廢棄塑料流入海洋
編者註: 由4月1日開始香港實施膠袋徵費。徵費成效未知，但要反思的是除了膠袋外，塑料垃圾已成為全球性的環境問題。有多少處理不當的塑料垃圾從陸地流入海洋一向是數十年來的猜謎遊戲。對於這個全球性問題，科學家終於得出一個數字。他們的研究結果表示，在2010年，以海岸線50公里以內的範圍計算，每年流入海洋的塑料垃圾為480萬到1270萬公噸。
原文題為Magnitude of plastic waste going into the ocean calculated: 8 million metric tons of plastic enter the oceans per year發佈於2015年2月12日美國佐治亞大學
關注綜援低收入聯盟（下稱關綜聯）及深水埗見光墟關注組（下稱關注組）過去積極推動地區墟市發展，早在2011年開始組織深水埗午夜墟基層檔主。夜墟檔主擺檔謀生一直被現行的小販政策視為「非法擺賣行為」，檔主不時被食環署控告及驅趕，極其量只能在午夜及凌晨等「唔見得光」的時份擺檔。關綜聯及關注組於近幾年間積極舉辦「見光墟」假日墟市活動，讓被打壓的夜墟小販檔主能夠合法和安全地擺檔。舉辦「見光墟」，一來能夠爭取社區人士認同及支持基層市民透過擺檔自力更生，二來希望開拓基層墟市於現存政策下發展的可能性，同時喻意基層檔主可「重見光明」，靠自已雙手工作生活得以被社會尊重。
文章經編輯修訂
流放在國外這兩個多月，最為難熬的並不是神經官能症狀所帶來的不便，亦不是接受非藥物治療，這些身體必須承受的嚴苛修正過程。因為作為一種世俗的物理現象，肉身的痛苦本就可憑藉精神上的滿足加以慰解。
但很可惜的是，脫離了香港慣有的無障礙閱讀支援工具，我根本無法在這兒讀到任何安慰心神的著作，唯一的渠道就是用手機連上香港盲人輔導會的網上錄音書館藏。當然，這個一直棄置於藝發局或康文署機制外的圖書機構，對於它的館藏實在不該有何期待。但很僥倖地，過去管理這個蚊型館藏的盲人，總是偶爾收入了一些香港文學的著作。這數月間，我重聽過西西的《我城》、《候鳥》、《我的喬治亞》；董啟章的《名字的玫瑰》；黃碧雲的《七種靜默》及《媚行者》；鍾曉陽的《哀歌》；也斯的《島和大陸》。書種不多，但總算是本土文學作品，但是香港文學就只有這幾本了。
事實上，我真想聽聽的還有好多散文小說和詩集，我想聽聽那個叫鍾偉民的詩人大叔和甚麼小華的詩人嬸嬸，即使他們平日在面書發文的態度如何古怪、作品題材如何沉悶，但我相信他們也是認真、誠實和語文好好的作者。
攝：Manson Wong
新媒體在傘後前景黯淡嗎？答案可以是或否，視乎你如何看待。
我的答案也是「是」。
最大的原因，是無論新舊媒體也需要面對的大環境。在傘後的新聞自由，始乎並沒有甚麼改善，甚至可以說是惡化了。傳媒採訪仍然十分困難，除了在現場受警察阻撓（昨日記者在採訪光復行動時被查身份證）甚至襲擊外，一些「正常」的採訪活動也面對愈來愈多的困難，立法會擬收緊採訪指引、政府繼續繞過正常渠道，改以「知情人士」、「匿名人士」放風，拒開記者會改以「小圍」形式發佈消息，對傳媒提問拒答等等。商業傳媒機構面對的商業壓力以及政治壓力，也是愈來愈緊，記協最近發表的調查，也印證了記者內部的不安。
還有的就是媒體內部運作模式的問題。
傘後各大媒體加大力度，投入即時新聞及facebook專頁的經營，這無疑是傘後最大的啟發。雨傘運動期間，市民對即時消息的渴求，而各網絡媒體大多依賴facebook傳播消息，從各媒體的「讚好」數目暴增可見即時新聞及facebook的重要性。
傳統媒體變陣回收like數
如果有一天，堅尼地城等西區地方，也好像上水、屯門般，迫滿水貨客與自由行，老店紛紛換作藥房、金鋪，你會有什麼感想？
在二零一五年，這已經不是一條假設性問題，而是一個極可能發生的惡夢。
當上水、屯門因一簽多行迫滿水貨客與自由行，令居民生活大受困擾，一向媚共的港共政府卻一直無視問題。而保皇黨不但不為市民發聲及勸阻政府，反而為虎作倀，打算將本身遠離重災區，但存在蘇豪化及旅遊區化危機的西區，推向水深火熱之中。
曾揚言北極有企鵝的民建聯副主席張國鈞，兩年前以中西區只有一條來往深圳灣關口的巴士線為理由，強烈建議增設一條來往皇崗與西區的巴士路線。近日他又重提往事，再次爭取這條皇崗巴士線。
這個安排恐怕對當區居民造成滋擾。近年來，中環以至西環海味街都很受大陸客歡迎，特別在新年期間，「篋神」佈滿海味街行人路的景象，教我十分深刻，沒想到香港發源地中西區，已淪陷到如此地步。若路線成功開通，隨時吸引更多前往海味街及新開藥房的「篋神」由堅尼地城直通巴站作出發點。想一想，絡繹不絕的「篋神」於西區的狹窄街道出出入入，所造成的交通及行人安全問題，對當區居民會帶來什麼樣的滋擾。從保皇黨提出的直通巴政策中，真正感到方便舒暢的，除了商家等得益者，應該是從海味街及新開藥房走水貨上大陸的水貨客。
奧圖伯伯是斯巴達的老球迷。
足球從來不是一門你買我賣的生意那麼簡單，球迷與球會之間也非顧客與商店般充滿利益私心的關係。故事要由一宗劫案說起，在俄羅斯冰冷的土地上，一個離莫斯科1500公里外的小鎮，有位102歲的老伯伯，名字叫Otto Fisher。奧圖伯伯是莫斯科斯巴達的球迷，甚至可以稱得上為最年老的球迷，他廿多歲就開始支持斯巴達，至今都有八十年。
那一天，奧圖伯伯在家中拿出積蓄，正打算寄些錢給在烏克蘭首都基輔居住的孫女。此時，敲門聲響，伯伯把錢在一旁，走去開門，門前那人自稱社工。伯伯就招呼社工入內坐，之後就會準備茶水招呼他。怎料，當伯伯走回客廳時，發現社工不見了，最重要的是，連他的錢也不見了。明顯地，那人根本不時社工，而是一名賊人！
賊人偷走了奧圖伯伯73萬盧布的積蓄，大概10萬港元。這宗劫案的新聞引起莫斯科斯巴達高度關注，球會當然不懂捉賊，為伯伯搶回積蓄，但他們馬上想辦法幫忙伯伯。首先，球員在更衣室發起籌款，同時球會開設了一個戶口，讓公眾都可以捐款幫助伯伯。斯巴達更加決定，將4月4日聯賽對古賓的部分門票收益捐給伯伯。
圖：天水圍天秀路園圃，僅佔地僅0.1公頃，附近大量空地明明規劃作「休憩用地」，但卻被鐵線網包圍。
全世界推崇都市農業，善用市內空間推行社區園圃，美化環境之餘，亦提供食物，更加建立社區互相關係。2014年底香港政府推出的《新農業政策》，建議動用數以十億元的公帑買地，建立一個70﹣80公傾的農業園。但整份諮詢文件卻對都市社區農業隻字不提。土盟發起「全民搵地，公園種美食」，邀請全港市民找出空置的、高度石屎化、管理不善等問題公園地，釋放作社區農場，活化公園。市民響應，短短４日已提議超過30個地點 。
社區農圃供不應求
康文署推行社區園圃超過十年，暫時全港仍只得22個社區園圃，總面積得2.4公頃，僅佔康文署管理的公園及花園用地0.25%。然而社區對農圃供不應求。現時不少市民為要種植，被逼要跨區參與，又被逼動員十多名朋友報名，以增加中籤的機會。
3月27日新聞報道，財政司司長談到第三條跑道時，呼籲：「希望反對 [三跑] 的人不要視為零和遊戲」。（註1）
但是司長應該注意，「零和遊戲」概念來自機管局本身，他們提出興建三跑的主要論據是「增加競爭力」。機管局強調隣近的機場都有擴建計劃，認為如果不建三跑，會「輸給」隣近機場，為了提高香港赤鱲角機場會的競爭力，香港必須興建三跑。他們視周邊珠三角機場為敵人，而且人家擴充香港便會少了份額，這個說法是典型的「零和遊戲」思維。
反而是反對三跑的民間不認同「零和遊戲」，建議機管局應該與隣近機場協作，藉着它們尚未飽和的跑道系統，發揮廣義的「香港第二機場」功能，互利共贏，共同發展珠三角航空業。（註2）
司長最好盡快教育機管局，不可以視航空業為零和遊戲，以致錯判廣州、深圳、珠海和澳門是對手，不是你死便是我亡，並因此得出三跑非建不可的結論。
機管局必須記得赤鱲角機場的「國際航空樞紐」定位，首爾和新加坡才是香港的對手，機管局應該立即放下成見，放下貴而無當、有害無利的三跑項目，改為跟隣近機場協作，戰勝共同對手，把珠三角建設成東亞最高效率和網絡最寬的國際及中國航空樞紐，一齊做大個餅，大家都得到益處。
這個策略本小利大，用腦不用錢，又會加強與珠三角兄弟城市的友好關係，有珠三角地區作為香港的腹地，對香港的長遠經濟發展有極大好處，何樂而不為？
