港鐵自2012年起於「沙田至中環綫」土瓜灣站地盤展開工程,掘出過千件千年歷史,屬宋、元時期古蹟文物,根據多方面考古、歷史專家評定後,是次發掘可被視為「香港有史以來最重要發掘」之一,可間接印證當年南宋末年兩位皇帝來港的歷史環境,極大機會屬香港有史以來最具價值的文物發現。
考古調查預計九月底完成,但港鐵與古蹟辦、古諮會、發展局之間互相推搪,無論是公佈訊息或保育責任均沒有清晣明確的安排,法律上唯一可以制止慘案發生的官員是發展局局長兼古物事務監督陳茂波,信誓旦旦說「古蹟保育優於工程需要」,但至未聞他發出任何具體指示。因此,古蹟辦至今一直沿用「搶救發掘」的思維,批准港鐵在「完成考古」(即移走古蹟)後的地盤復工,並單純以工程發展主導考古工作,扼殺原址保育的可能性。
由去年發掘出聖山遺蹟至今已逾一年半,港鐵及古蹟辦從未草擬文物保育設計研究方案供社會討論,港鐵更一直關上大門,多次拒絕與行動組就事件商討的邀請。針對處方的不足,本組特意與學者、歷史系學生、工程師等,設計民間保育方案作出建議,盼與古蹟辦持續溝通直至原址保育方案得以落實。今天將就下列議程繼續會議:
- 符合保育要求的工程設計框架(包括港鐵的工程可行性研究)
- 目前須採取的步驟(包括考古方式、諮詢安排、施工安排等)以確保古蹟得以全面保育