最近，聯合國《生物多樣性公約》轄下的一個工作小組對有關北極生態或生物重要性撰寫的一個報告指出， 北極孕育著21,000種已知物種，是地球生物重要又獨特的棲息地，也在平衡全球氣候上扮演著一個關鍵的角色。可是，北極現時除了融冰問題，還面對更逼切的漏油威脅，因為一眾石油公司正在覬覦埋藏在海冰底下的石油資源。

蜆殼石油公司SHELL，多年來積極發展北極鑽油項目，可惜事故頻生，包括鑽井船安全測試不合格、起火、污染物排放量超標等。在接受 BBC 的採訪時，SHELL的阿拉斯加副總裁 Pete Slaiby 更說：「若你問我會不會發生漏油事件，我相信會。」SHELL等油公司自私地以北極生態為賭注，在技術上完全不成熟的情況下發展北極鑽油項目，是不負責任的行為。而SHELL的形象，就一直靠樂高集團（LEGO）來修補。

圖：誠品網頁

每次見到有報導說什麼「香港誠品百貨化」、「香港誠品沒文化」的時候，筆者我都會很好奇說出這些話的人到底有沒有真正去過一次台灣誠品？覺得誠品是純粹的文化事業真可比「東方主義」，因為同樣是奇怪而且刻板的既定印象，讓人啼笑皆非。

誠品（2926），是的，誠品是一家上市公司。不說上市公司會不會向股東負責賺取最大利潤了，來說一下誠品的經營模式，以下列舉筆者比較熟悉的台北市地區誠品店作為例子。

最多香港人熟悉的誠品應該是位於台北市東區精華地段的誠品信義店。作為誠品旗艦的信義店鄰近阪急百貨、新光三越等知名百貨。先持平說一句，誠品信義店書店的面積真的很大，要逛的話可以逛上一整天都沒問題，而且因為書店所佔的面積很大，所以跟一般店舖面積不大的獨立書店比起來，一些很冷門又或是小出版社的書誠品信義店都可以上架。還在唸書時，我有時候都會選擇逛誠品，因為不用跑好幾家書店就可以找到自己想看的書，還可以順道看雜誌、耳機、文具等雜物。

為什麼要特別指名「書店的面積」？那是因為誠品信義店其實不只是指二、三樓的書店區，誠品信義店是指統一國際大樓裡的1-6樓，一共六層樓。除了二、三樓是書店之外，其他樓層有賣吃的、有賣衣服、有賣家品、有賣文具，基本上就是一家百貨公司，只是百貨公司裡有兩層樓是書店。

（獨媒特約報導）港鐵沙中線土瓜灣站工程發掘出上千件宋、明、清以至近代的文物，發現聖山遺址。古物古蹟辦事處的考古調查將於下月底完成，捍衛宋朝遺址行動組批評古蹟辦考古過程粗疏，浪費大半年時間及千萬公帑。行動組昨日（8月12日）與再與古蹟辦開會，於會上提出民間保育方案，建議活化及善用遺址，但古蹟辦只回應會與港鐵及考古團隊研究。

民間方案：建博物館、原址保育

行動組提出由學者及工程師設計的保育方案，建議於土瓜灣站上蓋興建一所遺址博物館。遺蹟文化層處於地底3至4米，港鐵工程於文化層以下施工，月台設在地下約20米，為免破壞文物層，行動組建議採取地底鑽探工程，避開較近地面的文物層。行動組認為雖然成本較高，但能夠原址保留大部份的遺址。

民間方案又提倡善用宋皇臺作為核心，重組聖山歷史，可於博物館深入介紹，連結起分散於九龍區以至全港的古蹟；又建議於土瓜灣與啟德相連之路興建單車徑，讓公眾可作文化單車之旅。

行動組認為宋元古井應原址保留，若需移置，亦必須完整遷移。行動組強調古蹟屬於公眾財產，考古及保育過程必須受公眾監察。

港鐵自2012年起於「沙田至中環綫」土瓜灣站地盤展開工程，掘出過千件千年歷史，屬宋、元時期古蹟文物，根據多方面考古、歷史專家評定後，是次發掘可被視為「香港有史以來最重要發掘」之一，可間接印證當年南宋末年兩位皇帝來港的歷史環境，極大機會屬香港有史以來最具價值的文物發現。

考古調查預計九月底完成，但港鐵與古蹟辦、古諮會、發展局之間互相推搪，無論是公佈訊息或保育責任均沒有清晣明確的安排，法律上唯一可以制止慘案發生的官員是發展局局長兼古物事務監督陳茂波，信誓旦旦說「古蹟保育優於工程需要」，但至未聞他發出任何具體指示。因此，古蹟辦至今一直沿用「搶救發掘」的思維，批准港鐵在「完成考古」（即移走古蹟）後的地盤復工，並單純以工程發展主導考古工作，扼殺原址保育的可能性。

由去年發掘出聖山遺蹟至今已逾一年半，港鐵及古蹟辦從未草擬文物保育設計研究方案供社會討論，港鐵更一直關上大門，多次拒絕與行動組就事件商討的邀請。針對處方的不足，本組特意與學者、歷史系學生、工程師等，設計民間保育方案作出建議，盼與古蹟辦持續溝通直至原址保育方案得以落實。今天將就下列議程繼續會議：

• 符合保育要求的工程設計框架（包括港鐵的工程可行性研究）
• 目前須採取的步驟（包括考古方式、諮詢安排、施工安排等）以確保古蹟得以全面保育