立即捐款
（獨媒特約報導）立法會今日的會議於下午1時結束，未能通過版權條例修訂。商務及經濟局局長蘇錦樑上星期預告，如本星期未能通過，條例將會「作罷」。蘇錦樑指條例不獲通過是香港的損失，批評泛民議員將議題政治化。泛民議員未言打勝仗，只稱是「守得住」，阻止惡法通過，批評政府及蘇錦樑不負責任，只顧版權持有人利益。
立法會主席曾鈺成表示，政府並未撤回版權條例修訂草案，只是暫停執行，審議其他法案後，仍有機會討論，但即使恢復討論，亦是先繼續討論休會待續動議。
立法會審議版權條例修訂草案至今，共進行了95小時50分鐘的會議，議員提出點算人數共187次，當中37小時42分鐘是點算人數，並共流會5次。會議只有約58小時討論議案，其中不少時間是討論休會待續動議等，並非討論版權條例本身。
調到最後一項議案 本屆將不能通過
年廿八，洗邋遢；在大家跟隨傳統丟棄物品的同時，有想過把這些對你沒用的東西，拿出來免費與人分享或互換嗎？
早前新春期間，灣仔（大坑）區議員楊雪盈於區內舉辦了這樣的一次換物市集：大坑新年地，活動邀請了不少市民一同參與，把家中的二手物品捐出分享，擺設一個個完全免費的換物攤位，與眾同樂。筆者更有幸參與其中，成為義工一員。
活動當天是年廿八，烈日當空下，無阻眾人參與其中。參加者彼此席地而坐，一件件物品擺放整齊，像郊遊般的輕鬆。攤友中有的是大坑居民，拿著一整箱滿滿裝著舊衣、舊書的行李箱「任揀唔嬲」，又有樂隊特地前來分享音樂、更有手工達人利用舊布自製一個個寵物飾物等。頂著大太陽，完全零報酬的「交易」，他們臉上卻都掛著滿滿的笑容。
沒有鋪天蓋地的宣傳活動、沒有大鑼大鼓的喧鬧，不為寧靜的火龍徑增添一點多餘的負擔。人流雖稱不上絡繹不絕，車水馬龍，但仍有為數不少剛逛完維園年宵的路人停下腳步，翻翻書、寫寫揮春。
最讓筆者印象深刻的，是教授「酒塞盆栽」的小攤位，一批批的男女老幼圍坐著，彼此均埋頭努力的在酒塞上鑽著洞，再把小小的植物種上去，場面好不有趣。一問之下才被告知，原來這些酒塞都是區內酒吧所捐出的，可是真正的廢物轉化。
圖：本周二，巴西警方發聲明表示Facebook拉丁美洲區域副總裁 Diego Dzoran 因拒絕與法庭合作——拒提供牽涉毒品案件的WhatsApp用戶資料而被補。事情發展具戲劇性，昨天（3月2日）巴西法院要求釋放 Diego Dzoran。法官Ruy Pinheiro更稱那是「不合法的壓逼」。
上月，一場執法機關查案公權力與資訊企業的用戶私隱保衛戰，在美國正式展開。蘋果公司總裁 Timothy D. Cook 早前在官網發表公開信，高調拒絕聯邦調查局（FBI，Federal Bureau of Investigation）提出的一項法庭命令（Court Order）——要求其公司協助把聖貝納迪諾（San Bernardino）槍擊案嫌疑犯 Syed Rizwan Farook 的蘋果手機解鎖。公開信明確指出該做法如同開用戶資料存取後門，對用戶個人資料的私隱構成極大威脅。
文﹕吳希文（長春社助理公共事務經理）
油菜花黃金般的散落大埔沙螺洞荒地，一下子贏盡視覺效果，兩位農場負責人繼續雄心勃勃，揚言之後會種薰衣草、士多啤梨等。但沙螺洞作為「十二個具優先保育價值的地點」之一，本身錄得不少蜻蜓及螢火蟲，如今一次過把它們賴以為生的濕地生境平整，這本身就是「真破壞」。
「復耕」的前世今生：發展的籌碼
沙螺洞村民攪「復耕」，早有前科。早在1995年5月，沙螺洞村民曾在沙螺洞大肆開墾，計劃重新耕作及飼養牲畜，當年村代表更不諱言，復耕的目的之一，是迫發展商及有關方面盡快落實計劃。當時的沙螺洞非郊野公園，也未有「發展審批地區圖」覆蓋，政府對行為無計可施。最後，政府私下與村民會面及達成共識，村民才同意收手。廿年後，村民竟用同樣的手段，從去年起大肆平整沙螺洞土地，破壞了沙螺洞的生態，也用同樣的理由，回應社會復耕背後的最終目的。
圖：290由將軍澳往荃灣，運輸署在2014年公開招標後由九巴中標
攝：周頌謙
（獨媒特約報導）本網早前刊出〈鐵路迫爆 政府無聲無息棄削減巴士政策〉一文，指運輸署及巴士公司今年年度制訂的巴士路線計劃，建議增設及加強不少巴士路線服務，一改過往以鐵路為本及削減巴士為本的政策。運輸署主動回覆獨媒稱，運輸政策以「公共交通為本、鐵路為骨幹」，巴士仍是「舉足輕重」。對於何時決定是否就新巴士線進行招標，署方稱目前已有機制決定。
運輸署在每年年初，均會向各區區議會提交巴士路線計劃，今年並無提出大規模區域重組建議，並建議增加頗多新路線服務，包括多條前往機場的A線服務。署方回覆獨媒稱，指巴士在內的路面交通「舉足輕重」，亦在鐵路未能直達的地區「擔當重任」，又稱巴士路線重組重點並非只是刪減路線及班次，而是把巴士資源使用在最有需要的地方。
（獨媒特約報導）now新聞台《時事全方位》今日討論高鐵是否續建。高鐵香港總站位於西九龍，難以受惠新界西居民。民建聯新界西立法會議員梁志祥回應時稱「你俾我選擇一定羅湖過關」，但內地旅客不會先到新界，必然先到市區，高鐵能吸引旅客並增加本港旅遊收益。
立法會財委會正審議196億高鐵超支撥款申請，3月11日（星期五）將再次召開會議，社民連立法會議員梁國雄指在建制派佔多數的制度暴力下，高鐵超支撥款通過的機會很大，他警告稱專制政權一旦通過撥款瓶頸口，日後「你想監察佢都難」。他指香港基建「亂曬大籠」，興建高鐵的同時又興建機場第三條跑道，互相競爭內地短途旅客。
新民主同盟譚凱邦指如今政府就如「賭仔」，他指高鐵總站設在西九龍，新界西居民不會先到九龍坐高鐵，「咁坐係白痴」。梁志祥同意譚的說法，稱新界西居民會選擇先北上，「你俾我選擇一定羅湖過關，再選擇其他交通工具。」不過梁志祥指內地旅客不會先到新界，高鐵總站設於市區可增加旅遊收益，「唔好咁短視」。梁國雄反駁梁志祥說法，指內地經濟增長已經收縮，而高鐵效益的估算是內地經濟不斷高速增長。
對於高鐵是否停工改建，工師師學會前會長黃澤恩指市民對高鐵有期望，幾千人暫時失業，亦影響香港興建基建的信譽，「香港唔係尼日利亞」。新民主同盟譚凱邦指一地兩檢一旦落實，對國際信譽影響更大。
文：楊凱珊（綠色和平資深項目主任）
福島核災距今即將五年，時間只加深人類對核故事無力的足印，卻沒有沖淡民眾對福島的傷痛。2011年3月11日，日本沿岸發生尼克特制9级地震，海嘯席捲日本東部，摧毀無數家園和奪去數萬人的性命，令第一核電廠失去供電，造成爆炸，核輻射一直威脅附近民居，森林及海洋的生態。
自福島核災後，日本電力公司使用大量水冷卻核電站，以致排入大海的核輻射廢水造成的影響令人擔憂。綠色和平日前在福島核電站為圓心的20公里半徑範圍內的海域，用日本科研船上搭載一台水下遙控潛水器（ROV）在水下沉積物抽取樣本化驗調查。
調查首日，日本前首相菅直人登上綠色和平彩虹勇士號前往福島海域，直指福島應該淘汰核電站，「我曾經以為日本的先進技術，不會讓日本發生切爾諾貝爾核電站的事故，惟福島核災徹底顛覆了我的想法——現實比想像更嚴重！」
在後福島年代，日本政府重啟三座核電廠，是見樹不見林。國際間發展可再生能源的浪潮已經在巴黎峰會後席捲全球，不躋進革新的行列，最終只能在此洪流中被淹沒。
圖為©DigitalGlobe
近年中國大陸海洋主題樂園和水族館的建設大幅擴張，對鯨豚表演的需求也致使中國成為野生海豚和鯨魚的最大輸入國。有美國動物專家批評，每年均有大量大陸遊客到訪香港海洋公園，而堅持活體動物表演的海洋劇場正正是一個壞榜樣，間接刺激了中國大陸對鯨豚表演的需求。她續表示，香港海洋公園的設施領先區域同儕，本應積極探索以新科技開創表演新範式之餘，在無需傷害動物的情況下做到真正的保育教育。
隨著中國社會大眾對海洋主題公園的熱情升溫，大量野生的海洋哺乳類動物，包括寬吻海豚、虎鯨及白鯨等被捕捉，然後運送往中國，被訓練作表演動物。這些海洋公園往往以「保育」和「教育」作為榥子，掩蓋背後靠著不人道的訓練和囚禁鯨豚而榨取利潤的真相。一份最近發表的調查報告大力揭露當中的殘酷和虐待，更指出當中可能涉及非法行為。關注動物權益人士及學者相信，以動物友善的方式，同樣可以達到娛樂及教育的效果。
認罪與不認罪，後果其實沒有多大差別。只是多浪費了時間與心神，需要與法官週旋多幾遍。而事實上，我從沒打算抵賴年廿九晚我所幹的事情，因為那是一次堂堂正正的抗命，把擺賣的一切都幹個齊全，沒有什麼好推卸的，我在庭上也直認自己幹了那些行為。故此我相信，無論認與不認，最尾還是罪名成立，罰款了事，純粹金額有所差異而已。
我所執著的不過在於一個「罪」字。是的我犯了三條法例，幹了一些會被拘捕的事情。然而我倒不認為這些行為構成了道德上的罪，而需要背負心靈上的愧疚（正如英語認罪會用上guilty一字）。
今天庭上與我一起接受審訊的，大概有幾十位小販，在我之前是一位年近80，耳力不良，行路一拐一拐的婆婆。她被控阻街及無牌販賣。婆婆簡短認罪，不作求情，被罰幾百元。看着庭上一班只想憑自己一雙手自食其力，卻要被拉被鎖被定罪的基層及婆婆，我心裏真的很難過。為什麼我們對着這位婆婆，問的不是「我有什麼可以幫到你」，卻竟是「你認不認罪」？
土地從不是商品，這片土地屬於每一個在這社會生活的人，為什麼我們不能在此當中自由買賣？是我們的政府要把一切土地壟斷，據為己有，然後再把它高價賣給地產商、大財團，才令土地與空間變得這麼奢侈。而為了助長地產霸權的運作，這個無良的政府就把公共空間中我們一切的自由都完全壓逼下去，逼着我們無論幹任何事必須給這些地主留下買路錢。
