
倡議型媒體《香港01》,創刊號以「2蚊搭港鐵」作頭炮主打。建議一出即受網民圍攻,原因之一當然是行政長官梁振英出席01酒會,被質疑是「紅底」。另一原因自是倡議的政策略顯粗疏,「2蚊搭港鐵」更似一般競選口號而非有詳細規劃的具體政策。
部份網民回應稱港鐵已經迫爆,2蚊只會令港鐵迫上加迫。查01系列文章,其實亦提及港鐵繁忙時間飽和,建議分時段減價,這即代表倡議者亦明白不可能不分時段不分路線全日2蚊。但假如僅是非繁忙時段或假日提供2蚊優惠,那麼上下班時間十分固定的打工仔其實無法受惠,始終並非每人均可以彈性上班,除非由政府推出政策法例配合。
劃一乘車優惠亦不無先例。梁振英上台後推出的兩蚊長者乘車優惠,至今仍未有系統性的檢討。兩蚊乘車看似便利長者出行,但過於優惠車費亦會引伸其他問題。第一是低估開支,曾蔭權政府倡議時,只預期每年財政支出為一至兩億,結果推行後每年資助額達四至五億。第二加重運輸系統負荷,長者因不論乘坐任何路線均只須兩蚊,結果出現坐長途巴士線兩至三個站下車,除令政府資助額增加外,亦令巴士線效率下降,間接導致路面更加擠塞。回顧政策,長者兩蚊搭車確是動人口號,但如其花四至五億讓長者搭車,何不直接增加生果金或推行全民退休保障,讓長者自行決定如何使用這筆錢?