圖：左為香港電車迷會幹事 梁希賢，右為會長李俊龍

（獨媒特約報導）退休政府規劃師薛國強日前提交顧問報告，建議申請取消中環至金鐘電車路軌，藉以改善中環交通擠塞問題；並長遠全面取消電車，引來全城嘩然。薛今日更再度「開火」，直斥用文化角度作為反對取消電車的理據，是不負責任。薛指生產過程有排放，電車不環保。香港電車迷會會長李俊龍接受獨媒專訪時表示，薛的報告粗疏，該報告的水平比中學生習作還要低。

李俊龍認為其思想亦固步自封，如同停留在40年代。「環保和高效率的交通工具是世界潮流，大勢所趨。」電車本身有運輸的實際功能，他又認為，事實證明港鐵根本無法取締電車，薛的「意見」證明他不理解路面實際情況。

薛國強同維園呀伯無分別

李俊龍接受獨媒專訪時表示，看到這新聞時頗驚訝，但「然後得啖笑」。在未翻閱詳細文件前，他還猜應該有甚麼驚天動地的理據，誰知道卻「衰過一份中學生的習作」。薜更表示支持保留電車的人是守舊殘缺：「如果這麼懷念，可以擺去博物館都得，抱住懷舊阻住前進。」他批評薛國強作為前政府規劃師，報告中沒有數據和論據去支持理據。「同維園呀伯無分別，行得快過電車呢啲竟然係專業人士的語言及態度？」

（獨媒特約報導）區議會選舉臨近，今屆多個選區都有泛民主派與「傘兵」撞區的情況，其中在3月尾成立的青年新政在至少三個選區與民主黨「撞區」，包括中西區（堅摩）、油尖旺區（大南）和葵青區（長安），他們促以初選解決，民主黨副主席尹兆堅則直指青年新政「幼稚」。

青年新政：應由港人決定何人出選

青年新政暫擬派出9人參選，其中擬出選的3人周世傑、趙旭光及黃俊傑，與民主黨的冼卓嵐、馮文韜及何志偉在堅摩、大南及長安撞區。青年新政召集人梁頌恆回應獨媒記者查詢表示，他們不會與泛民主派協調，但會讓香港人決定支持那一方，因此建議以初選的方法解決。梁頌恆又指，被泛民主派視為其控制的區域根本沒有生死約，所謂的「爭」與「被爭」票源的問題難以斷定。除初選外，梁頌恆對於以公民提名，即在提名期截止前由收集得較多提名的人參選解決撞區問題的方法，亦認為在技術上可以接受。

尹兆堅：青年新政「幼稚」

民主黨尹兆堅回應獨媒記者稱，認為青年新政提議的初選並不比民調更有代表性，甚至更差。他指初選不但成本高、效率低，而且建制派或參與初選投票，影響初選最終獲勝者的結果，其負面影響「致命」，指青年新政「簡直冇政治智慧」。

保護維港是大部份香港人多年來堅持的目標，但正當市民以為政府已放棄填海政策，維港樂得安穩之際，維港海濱正在政府默許之下靜悄悄私有化。市民前仆後繼保護維港，倒頭來保護了地產商利益。一不小心，香港人又再上當。

城規會本周五將會審議一份「活化尖沙咀海濱」的申請，名義上是優化和擴建星光大道，實質上是把31萬平方呎最珍貴的維港海濱政府土地拱手交給私人地產商管理 - 沒有公開諮詢市民、未經正式投標，香港人以後的活動和使用公共空間的公民權利均需受制於地產商，兼且範圍從香港藝術館旁的梳士巴利花園延伸逾一公里至紅磡海底隧道入口的海濱。換句話說，市民將來到尖沙咀「黃金海濱」地段，無論是散步釣魚、拍手看煙花、一舉一動都要在地產商管理監視下進行，街頭表演、示威遊行更需預先申請，政府毋須出手，已可用管理公司名義封殺一切不合心意的民間活動。

誰有這等呼風喚雨的能耐？當然是與梁振英政府過從甚密，兼在尖沙咀海旁有龐大地產項目的新世界集團。

有關瑞海的官二代背景，目前有不少猜測。其實，天津大爆炸所暴露的腐爛，還有另一面的。儲存危險化學品倉庫，距離民居大大少於規定的一千米，儲存的山埃，又70倍於規定，人們不得不問，究竟瑞海如何通過政府的安全評估報告的？又是誰為其發出報告的？大家不用猜，網上都有了，是一家叫中濱海盛的公司。8月17日的新京報，把這家公司稱為「紅頂中介」，而無明言。但再讀北京青年報，就明白了。這家牟利性私人公司成立於2005年8月，是以安全中介服務（安全評價、安全技術諮詢及開發）為主的有限責任公司，公司前身為「天津橡膠工業研究所安全評價中心」，2008年再與「公安部天津消防研究所」整合為「天津中濱海盛科技發展有限公司」。

「紅頂中介」無往不利

香港有關危險品的監管，有《危險品條例》。而香港政府有關部門，不能為申請儲存或製造危險品的申請人，指定任何顧問公司。但大陸官府的潛規則，是指定顧問公司（大陸叫中介），然後背後分肥。