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（泡泡特約報道，原文） 工信部計劃每年「培訓10萬網絡輿情專業人才」，以填補官方所說的120萬的網絡輿情人才的缺口。爲了進一步了解新興的網絡輿情分析産業，泡泡特約記者參加了中國東部某城市舉行的第三期網絡輿情分析師培訓班。
在培訓班上，學員王明在考慮換一份工作。新工作的工資據說是現在的2—5倍，不過他還在猶豫，因爲相較于目前的記者工作，這份新工作有一個被大衆戲谑的名字，叫「五毛」。「五毛」，中國大陸受雇發表傾嚮于政府言論的網絡評論員，因每發一貼可得五毛人民幣而得名。
與王明的糾結不同，李強很果斷地報名參加了培訓。在D城擔任政府宣傳工作的李強並不在意“五毛”的戲稱，「我早就是五毛了」，他每天最重要的一項工作，就是在各大網站、論壇上，搜集政府信息。
「承擔爲黨政機關、銀行等金融機構及其他大型企業決策者提供輿情監測報告；負責重點輿情事件的應急處置和咨詢方案提供。」這一職位描述，來自中國官方通訊社新華社的一則招聘啓事，招聘的崗位是「網絡輿情分析師」。
不同於五毛
（右圖為網上圖片）
（獨媒特約報導）昨日人民力量約7名成員到港鐵粉嶺站示威，為被列車撞斃的唐狗「未雪」進行路祭。有份參與的陳志全議員助理李煒鋒稱，事後於沙田站遭港鐵職員攔截，指他違反《港鐵附例》，向他發出警告信。李煒鋒認為指控不合理，並指港鐵沒有在示威現場即時警告，反而事後「秋後算帳」，是刻意避開記者鏡頭，並藉此警惕其他示威人士。不過港鐵否認有「延後警告」，反指於粉嶺站已發出警告信，但隨後李煒鋒登上列車，職員在車上一直與其處理事件。
李煒鋒表示，昨日下午約2時，約7名人民力量成員帶同示威紙牌、香燭冥鏹，在譚得志帶領下在粉嶺站進行路祭。譚得志一度坐在月台邊，與港鐵職員發生爭執，不過最後眾人和平散去。李煒鋒與一名同事乘港鐵離開，打算回沙田地區辦事處繼續工作。到達沙田站，手持揚聲器及示威物品的李煒鋒於閘口被5名港鐵職員攔截，不許他出閘，指他違反3項規例，攜帶長度超過1.3米的旗竿，未經批准使用揚聲器，及進行未獲批准的活動，要求他接收警告信，否則即時作出檢控。李煒鋒表示為趕回辦事處處理緊急個案，最終收取了警告信。
李煒鋒認為港鐵早有部署，他認出部份職員是粉嶺站職員，尾隨他到沙田站；當他在沙田站被攔截時，已有警員在場戒備，職員指若他不交出身份證，便會交由警方處理。
小狗「未雪」在上水站被港鐵列車撞死，港鐵在明知小狗仍在路軌下仍然決定恢復列車服務，事後多番說謊的公關災難，形成一次集體對港鐵怨氣的大爆發。
記者從事發當日已不斷向港鐵追問事件經過，「公關災難」已不足以形容港鐵的表現，而是誠信破產，反映港鐵說謊成性，大話蓋大話，漠視公眾知情權。港鐵設有一條24小時傳媒熱線，看似透明開放，然而經過數日的交手，這條熱線其實不過是故作開放，實為「耍記者熱線」。
事發當日講大話
小狗被撞死的8月20日當日，記者收到消息後立即致電熱線向港鐵查詢事發經過。港鐵於晚上8時許回覆，稱職員未能發現狗隻，所以只是要求列車慢駛進站，又表示未能確認小狗是被列車撞死，並已通知漁護署處理狗隻屍體。然而包括獨媒及多個面書專頁，在傍晚刊出大量現場照片及影片，清楚見到港鐵職員早已發現狗隻，並嘗試將狗隻帶離月台，揭穿港鐵謊言。
遭踢爆後改口風 迴避問題
8月21日事發翌日，多份報章詳細報導事件，網民發起的連署在當時已有超過4萬人聯署，要求港鐵交代，然港鐵並無立即站出來回應，而是繼續龜縮。記者在早上再次致電熱線，要求港鐵就多個問題回應，包括：
對於一個小國的滄桑，我們可會還留有一點兒的記憶？
上周有一宗新聞，吸引了我的注意，就是柬埔寨法院終於為前紅色高棉領導人喬森潘與農謝定罪，這兩位大惡魔要受終身監禁的懲罰。
由於我在上世紀九十年代曾採訪紅色高棉解除武裝的過程，即使離開了這個國家，仍有不時留意紅色高棉成員受審的消息。較低級的紅色高棉官員已一一被治罪，唯獨喬森潘與農謝這兩位第二把手的審訊拖延多年，現在才劃上句號，受害人和其家屬所受的折磨，可想而知。
這令人想到這個政權的黑暗統治，一切由零開始，留下一頁柬埔寨人不能忘記、未想回憶的歷史。
如果指紅色高棉是人類歷史中最殘暴的政權之一，相信沒有多少人會異議。其最高領導人波爾布特雖於九七年已逝世，但世人繼續探討他的惡行至今，真是未敢忘記。剛在是屆康城影展勇奪「一種關注」大獎的《被消失的影像》（THE MISSING PICTURE），便企圖重現紅色高棉殘酷的史實。
紅色高棉（ Khmer Rouge）即是柬埔寨共產黨，又稱「赤柬」，早於一九五一年成立。創黨人大部份都曾留學法國，深受法國大革命時期的雅各賓派（Jacobin）思想影響，這被視為共產黨中的極端派別。
紅色高棉在一九七五年上台，即執行極端的共產主義，並向反對派人士進行大規模的肅清行動。據統計，在赤柬執政期間，柬埔寨有二百萬人遭殺害、餓死、或被折磨至死，佔全國近四分之一人口，相當驚人。
圖：專車接送，制服提供的自上而下「群眾運動」
八一七「反佔中鬧劇」，為本地傳媒及互聯網帶來不少話題和「趣聞」︰「鴨仔團」／「飲食團」；500元／300元／200元遊行費被記者放蛇「斷正」；內地人大批被動員；遊行開始不久，大批遊行「逃兵」四散；維園、沿途及遮打遺下大量區國旗、國旗及垃圾……。不知道大家除了「恥笑」建制和那些被動員的群眾，還想到些什麼？
灰記除了過份高估中共／建制的動員能力，也想不到八一七可胡鬧至這程度，去年元旦建制舉行撐梁振英政府遊行，亦被記者揭發一些參與者收錢支持梁振英，那時還好像是個別事件，但發展至今日，有償「愛國愛港」已變成了一盤花費浩大（亦可從中抽水）的維護支出。不知道中共和香港的「愛國陣營」會否反思，「愛國陣營」人心散渙至此，非用物質動員不可，動員了大多數也是交差式參與，對為何參與完全講不出所以然，而且參與人數遠不如七一爭普選遊行，他們的領導層是否需要問責？
工聯會的鄭耀棠在大會台上好像威風，但不知他心裡有否想過，如果他還有反思能力的話，當年與工人階級「走在一起」時，那些基層群眾如何真心相信共產黨，相信工聯會，為何今日他們只能由錢來驅動，而且需要大量內地外援？
圖：蘋果日報
2014年8月20日的早上，知道周永新教授，就全民退休保障發表了他的報告，本身對於報告，並沒有什麼期待，主要原因是由於之前的時間，傳媒也報導過有關報告因政府的原因，而一再延遲發表，當中的原因，就是政府要求周教授更換報告的一些字眼，使報告未能反映社會中的真像，以及老人的需要及他們的貧窮問題，而且一些財富再分配的建議，也會在更換字眼之後被視為不能達成的措施。
在下午的時間，打開收音機，收聽港台討論時事的節目，由區家麟先生主持，聽到市民在討論全民退休保障報告，很多人也擔心政府的負擔，自己的負擔，也有聽眾表示賺得8000元而且還需要供款，會百上加斤。而竟有長者表示不希望實施有關的計劃，就是因為不忍看見「後生」負擔過重，「他們已經要供樓，呢樣果樣，錢又唔係搵得多，仲要供埋我地……」聽到他們的想法，特別是一些長者他們為青年人著想，不是為了自己，而是為了社會，自己當時候也感觸起來。
全民退休保障自八十年代已為社會所討論，當時的社會討論氣氛之下，也是因為基建等香港的長遠發展情況，而一再押後訂立有關的計劃，長者已不是第一次捨己為社會而放棄了自己的福利，自己的晚年生活。在2000年左右的時候，也由於強積金計劃的開展，也使全民退仔保障計劃看似不會訂立。可是由於強積金的行政費用，以及老年貧窮問題的惡化，全民退休保障又再被重提。
（獨媒特約報導）澳門大學政治與公共行政學系副教授仇國平，早前不獲校方續約，引起澳門學術界廣泛關注。澳門大學校長趙偉今晨稱，仇國平違反專業操守指引，才被校方以紀律程序處分。
對於澳大校方不公開紀律調查報告，趙偉稱是因為需保護各方當事人的權益，報告亦未有提及仇的政治言論。趙偉又稱，校方要求教師在上課期間保持政治中立，若要求學生遊行，去則加分、不去則沒加分，則違反校方專業操守指引。
仇國平昨午（8月21日）接受獨媒專訪時，否認以分數引誘同學參與示威遊行，又指校方不准許證人為他作證。對於不實的指控，仇國平表示會保留追究權利。
對於趙偉稱教師須保持政治中立，仇國平認為校內已公開共產黨員身份的教職員已經不是政治中立，而澳大也有教職員是立法會議員，一直不覺得校方要求教職員政治中立。
請留意獨媒稍後跟進報導。
記者：吳卓恆、黃俊邦
（獨媒特約報導）昨早（8月20日）港鐵東鐵綫有唐狗闖入路軌疑遭輾斃事件，港鐵最初指車站職員當時沒有發現狗隻，又否認唐狗死因與列車有關，但市民提供的現場相片及影片均顯示港鐵解釋與事實不符。備受輿論壓力，港鐵今日「打倒昨日的我」說出另一版本，承認有發現狗隻，更指職員曾進入路軌範圍拯救匿藏在月台底部的唐狗，過程中有一名職員受傷。
昨指沒發現唐狗
獨媒昨日向港鐵查詢列車輾斃唐狗一事，當時公關指於當日上午9時50分，有乘客發現於上水站往紅磡方向路軌有一隻唐狗，車站職員接報後按掣急停列車，並進行搜索，但於上水站範圍內並無發現，於是「按照發現有物件阻礙行車的既定程序」，讓所有列車慢駛進站，並通知車長留意，職員同時繼續搜索。結果於10時10分，即20分鐘後於近粉嶺站的路軌旁發現唐狗屍體，隨即通知漁護署人員到場清理。港鐵指並無證據顯示唐狗死因與列車有關。
然而網上流傳的照片及影片顯示，港鐵職員曾發現狗隻，甚至嘗試用椅子引導狗隻，狗隻亦曾嘗試返回月台，港鐵的說法明顯有誤。
無可否認，Ice Bucket Challenge熱潮席捲全球，讓不少人認識肌萎縮性脊髓側索硬化症（Amyotrophic lateral sclerosis），亦為ALS相關組織籌得可觀的善款；不過，這亦成為極具爭議的運動，批判聲音此起彼落。關於對Ice Bucket Challenge的批評，有不少值得討論的地方。
以完美角度抨擊不完美
首先，我們得承認大家都活在一個不完美的世界。在完美的世界裡，即使不用搞這類綽頭來吸引捐款，大家也會自動自覺的去了解這個世界，主動幫助需要幫助的人，那麼慈善團體就不用費盡心思來籌集善款，也不用想盡辦法爭取社會關注。可是，這個世界並不完美，也永遠不會完美。現實是很多人對弱勢社群漠不關心，甚至完全無認識，我們不能守株待兔的等待他們來主動關注。
在這個不完美的世界中，基本上所有推廣、籌款活動都是「浪費資源」的，例如很多大型的慈善團體都有不少行政開支，不少籌款活動都無可避免地花一點資源（如印刷品）。同理，要引起社會關注，籌款活動難免要有綽頭，例如樂施會的「毅行者」、聯合國兒童基金會的慈善跑，否則必定乏人問津，而有綽頭的活動難免要多花資源， Ice Bucket Challenge也不例外。
（獨媒特約報導）昨日港鐵在明知路軌有狗隻的情況下，沒有暫停列車服務救狗，結果狗隻疑遭列車輾斃。上水站職員曾嘗試救狗，但在數分鐘後列車服務便重新啟動。有指港鐵是為免延誤多於8分鐘須通報運輸署，延誤多於31分鐘面臨罰款。有事發時的目擊者指出，上水站職員的對講機曾經傳出「你地有4分鐘時間」的對話，疑是港鐵控制中設定時限，不給予上水站員工充足時間救狗。
該自稱目擊者指，昨日早上9時50分左右在上水站入閘，在南行月台排隊期間「忽聞群眾喧鬧，一望竟是一隻黃狗在兩軌之間踱步，神情迷惘。」他表示月台長已立即按下緊急停車犁，職員亦空群而出。他如此描述當時情況：「大批人員嘗試伸手接小狗上月台，部份月台乘客亦曾協助，安全理由，職員盡責勸退，免墮路軌。期間小狗多次上撲，迎合車站人員，惟月台離地太高，營救工作一直未有進展。」然而營救工作為何突然中止，該目擊者指聽到「某職員對講機傳出女聲謂『你地有4分鐘時間』云云。」並指在發現狗隻後約五分鐘，月台已重新廣播「往紅磡列車即將到站」。他指「營救職員亦急急後撤，並提示乘客退後，然後見列車慢駛緩進。月台不少乘客皆帶錯愕，未料不待救起小狗即放車入站。」
議員關注事件
