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盛智文（Allan Zeman），現任香港海洋公園主席，有「蘭桂坊之父」之稱。他於2008年放棄加拿大國籍，入籍中國，領取回鄉卡和香港特區護照，成為香港永久性居民；李安琪，全港首個「星之女」，小學一年級從廣州來港，居於天水圍，去年就讀中五的她以烏龍茶抑制前列腺癌細胞的影響研究，於學界比賽中得獎，並獲國際知名業餘天文學家楊光宇推薦，由國際天文聯會批准一顆小行星命名為「李安琪星」。
「蘭桂坊之父」和「星之女」，同樣是可以被稱為「新移民」的香港永久性居民（當然，盛智文甚少會被稱作「新移民」），同樣為香港作出不同形式的付出和貢獻，同樣受香港人普遍接納和歡迎。既然來自加拿大的可以，來自中國的也可以，為何大部份來自東南亞的外籍傭工就不可以？
因為她們「無貢獻」？
手捧呂大樂的新書《中產心事》，想起九十年代初讀大學時上課的情景。當年他已是大學裡最受歡迎的老師之一，以風趣幽默見稱，手拿著一張白紙一罐可樂，便滔滔不絕說出許多社會學理論與笑話。然而，過去十年，雖然他在不少公開場合依然談笑風生，但偶爾讀起呂老師的文字，感覺少了幽默，多了幾份沉著，甚至有點沉重。
所謂「沉重」，不在於筆者與呂的意見有時相左（例如對「反高鐵運動」的評價），而在於他對香港社會與政治事務的投入。近幾年，他在報章中愛宏觀地分析香港政治形勢，支持漸進改良，提出要與建制有互信、遵守得來不易的政治與社會規範、認真衡量主流及邊緣的民意比例等等。近年，朋友中也多了一些呂大樂政論的批評者，不過，政治學甚至政治社會學其實都不是呂的學術專長，要認真研究、分析及批評呂，需要回到他的社會學，特別是對社會級流動及中產階級的研究與分析，《中產心事》可以是一本入門。
呂大樂雖然沒有大量引用他做了超過二十年的社會流動研究成果，但是，他對一些概念的釐清，對近十五年來相關的統計數字進行社會學分析，都是非常好的討論共同基礎，也是難得的社會學普及讀物。
鐵路部發言人王勇平一句：「至於你信不信，我反正信了！」大概會成為今年最雷的話。
在一個信任崩潰的社會裡，信與不信，不是建立在「真相的尋找」當中，而是絕對的權力位置。溫家寶總理剛說：「真相是對遇難者最好的交待」，過兩天全國的報紙因為審查的壓力，紛紛開天窗。繼之而來是一種真相之不可能的憤怒與混亂，虛無與犬儒。
在憤怒之中，走出了新疆無差異的恐怖襲襲。自烏魯木齊在騷亂封鎖之後，大家對新疆的情況一無所知，前陣子脅持人質在公安部的，究竟有甚麼訴求？現在進行恐怖襲擊的，為的是什麼？
高鐵追尾事件在混亂之中，傳出了保險公司消息，說179人遇難，消息被瘋狂的轉傳，網民以他們的「我反正信了」回敬在上位者的「反正」。謠言難道不是一種「資訊恐怖主義」？以暴易暴，以謠言對抗謊言，同歸於盡。
更多人選擇犬儒，把「信與不信」的問題擱在一旁，為有權界定真理者進言，樂意自己被謊言所吞噬，化為真理的零件。他們認為真相所造成的混亂，比謊言更可怕，他們把想像中的恐懼，物質化為壓抑恐懼的巨獸，把真相壓下腳底下，回歸暴力的循環。
難怪當年哈維爾在後極權的東歐社會裡，會不斷強調無權者的力量在於活於真相 (Living within the truth) 之中，追求真相的道德力量，是對抗虛無與犬儒的良方。
（獨媒特約報導）居住大圍兩年的阿瑾及阿熙，一直以單車代步，到大圍站轉乘港鐵，十分符合政府推動低碳環保生活的政策。但一個月前，他們的單車被地政總署沒收。他們奔走於民政署、地政署政府部門，都沒法領回單車。繼而成立「Who stole my Bike?」facebook 群組，引起一連串對政府單車政策及城市規劃的詰問。
大圍站單車泊位規劃失當
大圍站周邊，也設有一些運輸署劃定的官方單車泊位（見主題圖片），然而為何仍然有那麼多的違規？以上圖為例，路牌標示政府指定單車泊位處，但究竟當中有多少部單車是「合法」停泊的？答案是右手邊的五部；左邊的五部都是違泊。為甚麼？因為只有泊在官方設立的泊車柱上的，才叫「合法」。
李氏力場，根據有本土文化百科全書之實的《香港網絡大典》上記載，又名李+X力場、Li’s Field 或 LCL（Li C Lik-cheung），貫徹了毛主席「與天鬥，其樂無窮」的氣魄，是香港最高科技的秘密發明。據悉，每當有颱風靠近香港，李氏力場便會發揮其現代諸葛亮之能──古有諸葛孔明借東風，今有李氏力場「彈颱風」，力場一出，風球或改道或消失，最低限度也能控制它抵港時間，讓它只在周末或晚上留港，避免影響過本港過百萬勞動人口日常工作，為本港的經濟繁榮作出重大貢獻。
圖：公共政策圓桌系列 (八)
（獨媒特約報導）一直以來，機管局在評估香港國際機場的客運量增長時，都把珠江三角洲 5400萬人口的需求計算在內，然而，多年來研究中港經濟融合的學者陳文鴻卻指出，在整個珠三角交通網的支持下，廣州白雲機場將成為區內空運輸紐，其競爭力和發展潛力較香港機場高，而香港機場未來的增長，主要由本地需求帶動。
廣州白雲將成為珠三角空運中心
理工大學中國商業中心主任陳文鴻於7月23日的「公共政策圓桌系列 - 機場擴建」論壇上指出，為配合機場發展，廣州政府把白雲和花都整個地區規劃成空港，發展空港經濟，廣州不單會是全球最大的飛機維修中心，還是航空產業如物流的集中地。
陳又指出，廣州政府建立了珠江三角洲的交通網，把區內5400萬人口引導到白雲機場。「十二五」規劃大網的其中一項，便是發展以廣州為中心，以城際軌道交通、快速幹綫鐵路及高速公路，與珠三角各城市一小時互達的經濟圈。然而，這個經濟圈卻沒有包括香港在內。
文／陳寧（苦勞網特約記者）〔獨媒致苦勞的傳書：京港拉扯下的七一遊行〕
連續兩年的7月，由台灣農村陣線所發起守護「土地正義」、夜宿總統府前凱達格蘭大道的行動，獲得了數千農民、青年學生以及一般市民的響應，也使得台灣社會漸漸開始重視優良農地受不當徵收危害、糧食安全等問題。
碰巧，就在今年7月16日台灣農村陣線與捍衛農鄉聯盟發起夜宿凱道前夕，香港71之前也出現了「土地正義聯盟」，並製作特刊於網上流傳，除了訴求菜園村迫遷事件對香港僅存農業聚落的侵害，也納入高房價、自然景觀遭私人財團開發破壞等議題。
（超過3千名農民、民眾與青年學生，不畏風雨，加入夜宿凱道，力抗圈地惡法的行列。攝影：陳寧）
（獨媒特約記者福權報導）上星期（7月23日），在立法會就《2011版權（修訂）條例》進行聽政之前，為化解民間對刑事化的疑慮，兩位負任版權條例的官員，出席了互聯網協會舉辦的「版權 VS 創作？《2011年版權（修訂）條例草案》公眾論壇。然而，由於刑事化賦予警方及海關代替版權持有人舉證、調查和檢控的權力，令網民擔心執法者會借「調查」之名，對異見者作出恐嚇。
兩名出席的官員分別是署理商務及經濟發展局首席助理秘書長黃昕然及署理知識產權署助理署長（版權）曾志深。他們強調是此立法無意擴大檢控的範圍，所以在刑事侵權部份的指引訂明該侵權行為為了牟利，又或為版權持有人帶來傷害。他們又解釋，在制訂條例的過程中，曾考慮加入「政治諷刺」進豁免條款，但因為英國經研究後，沒有落實相關的豁免，故此香港最後也放棄加入「政治諷刺」的豁免。不過，黃昕然指出，根據英聯邦地區過往的案例，法庭在詮釋豁免條款中的「評論」時，一般會採用較寬鬆的理解，即以某一個作品的理念作為評論其他作品和事件的做法。
執法指引欠奉，製造白色恐怖地雷
市建局5月底高調公佈馬頭圍道/春田街的補償為實用面積每平方呎$9,785，對不熟識市區重建的朋友，可能眼前一亮。不過，如果屈指一算，所謂每平方呎$9,785實用面積的補償如果換算成建築面積，只有每平方呎$6,000多元。此外，在收購程序上，市建局更利用不同理由來剋扣街坊賠償，以及以欺詐或不公平手法處理天台戶；同時亦於馬頭圍重建項目出價期間公佈不同的新「假改良政策」，如假「樓換樓」、「需求主導式重建」等，全部皆是換湯不換藥的修訂，佔盡街坊便宜。關注組懷疑市建局是次高調馬頭圍重建項目每平方呎$9,785的收購價，乃為日後「假改良政策」舖路的公關手段，因此關注組一行十多人決定於2011年7月27日下午到上環市建局總部樓下抗議，誓要撕破$9,785糖衣包裝，要求真正的「樓換樓，舖換舖，尺換尺」作賠償，並要求市建局同步處理天台戶（上圖）。
市建局 — $9785大騙局；$6785真銀碼
如果屈指一算，所謂每平方呎$9,785實用面積的補償如果換算成建築面積，只有每平方呎六千多元。市建局標榜「以人為本」，可以引用《收回土地條例》強收民房的大權，更坐擁160多億公帑，卻要舊區街坊拱手奉上土地未用盡的地積比（高空發展區），現在還不放過佔街坊便宜的機會。
補償要公平
（獨媒特約記者JC報導）七月廿三日早上，立法會舉行了《2011年版權（修訂）條例草案》的公聽會，會議廳上演了一場大財團與小市民的角力賽。與會發言人士顯然分成兩股對立勢力，一方是持有版權的跨國商業集團，另一方是關注網絡自由的民間組織。前者歡迎立法，保障版權人的利益；後者直斥政府向大商家傾斜，以法例扼殺市民的創意及表達思想的自由，有政治任務之嫌，速請政府撤回惡法。雖然各民間代表為說服有關當局載歌載舞，唱到聲嘶力竭，但政府會否作出改善，也是未知之數。
張錦輝成為箭靶
從法例的字面意義上，其實沒有根本上的改變，但是，政府的立法意圖及詮釋，卻成為爭議之處。多位講者把矛頭指向了知識產權署署長張錦輝，更把他的照片惡搞成小丑樣貌，放在自己名牌上。事緣當日沒有出席會議的張署長，他在政府的網上短片中，把「惡搞」視作「精神損害」及「貶損處理」，界定為「損害版權持有人利益」的侵權行為，惹起不少人極度反感，包括獨立媒體的經營者、活躍於反對政治人士，以及動漫及同人創作的愛好者等。
