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文：結束一桶專棄@Celia Fung
近日不斷流傳一篇文章，指「瑞典循環利用太發達 導致垃圾短缺需從外國入口」，乍看標題，似乎瑞典做減廢做得非常出色，但細看內文，你會發現當地所指的「99% 循環利用」，是連49%因焚燒垃圾而產生電力的處理方式亦視為「循環利用」的一部份，實際上，瑞典只有50%是真正以再造（recycle）的方式處理廢物。
將焚化視為「循環利用」看似沒錯，垃圾發電，的確是將資源「用到盡」的其中一個方法。但大家到垃圾桶細看，究竟當中有多少是被視為「真正的」垃圾？那個被市民隨手拋掉的膠樽鋁罐廢紙，本應可被回收後轉化成有用原材料。而香港興建一個焚化爐需要192億，每年要支付4億營運費，為何納稅人需要「燒錢」去處理本應可以避免的廢物呢？如果將這筆錢投放於減廢回收上，可以拯救多少有用資源? 而且當所有垃圾燒成灰燼後便不能回頭，目前各地各國已不斷搶奪資源，為何我們還要將彌足珍貴的資源「一燒了之」？（但香港人製造的垃圾速度實在太快，市民環保意識亦有待提升，筆者亦只能無奈接受興建焚化爐。）
政府今日就立法會11月25日交通事務委員會會議提交了《公共交通策略研究》工作計劃，健康空氣行動（以下簡稱「本會」）有如下的回應：
1. 運房局於文件中引述某份國際調查，指香港的公共交通服務在84個城市中排行榜首。無疑香港在公共交通的使用比例上為上榜的城市中最高，但香港不論在單車網絡的密度、汽車及單車共享的表現等指標都是位列榜末，而後兩者更是首11位的城市之中，唯一兩者的表現皆是零的城市。
2. 這反映了香港公共交通策略的一項重大缺失：過份著重公共交通「量」的指標，而忽略了「質」的方面；具體而言，就是香港的公共交通完全無視低排放的規劃視角，以致路邊空氣污染問題嚴重。在文件中所引述的調查，香港在交通服務首11位的城市之中，年均二氧化氮的濃度排行第二、而年均PM10的濃度則排行第一，這正正反映了香港的公共交通策略，完全不符合可持續發展城市的要求。
3. 本會對於當局並沒有把低排放區納入《公共交通策略研究》中的《專題研究》課題深感失望。本會認為，低排放交通規劃牽涉到運房局的角色或定位的根本轉變，由純粹以服務為本，改進到以城市整體的可持續發展為目的，包括道路的規劃如何由「以車為重」改變到「以人為本」，運輸模式如何能由車輛主導改變為公共交通、單車網絡及人行道路並行的有機組合，以至是交通策略應該是供應主導還是需求管理等根本問題。
有一種電影，就是你看後不太明白、滿腹疑問，像明白了一些事，其實還是不太了解，但你又會被故事深深感動，《星際啟示錄》(Interstellar)就是這種令人感受複雜的電影。
故事說的是在沙塵暴與枯萎病的威脅下，世界面臨糧食危機，人類臨近滅絕的邊緣，男主角Cooper在有如天啟的引領下，離開老父與兒女，在宇宙中尋找另一人類可生存的星球。
糧食短缺
電影中沒交待故事發生的年份，只隱約提及當人口達60億後，糧食不足以供應全球人類，然後問題開始發生；電影的中文譯名取名啟示錄，有如預言，預示人類當前最大的困局就是在生態破壞下，糧食短缺，參照2009年的記錄片《Home》，正揭示了人類過度開採地球資源，對大自然造成深重破壞，包括：
1) 世界兩成人口耗用地球八成資源
2) 十億人在饑餓邊緣掙扎
3) 全球一半穀物用以餵飼牲口或作燃料
4) 全球四成耕地受到長遠破壞
5) 每年有一千三百萬公頃森林消失
6) 每四隻哺乳動物、八隻雀鳥、三隻兩棲動物就有一隻瀕臨絕種，生物品種的死亡率比正常速度快了一千倍
7) 以目前的捕魚速度，海洋到了2050年就無魚可捕
胡志明識講廣東話，搞過省港大罷工，經常在香港宣揚越共。 (圖是胡志明市統一宮及胡志明像。)
HKTV 連播三個節目，阿群最喜歡的是〈挑戰〉，氣氛渲染得很好，幾緊張。坦白說，阿群未聽過越南韓松洞，真係有老虎在洞內跳出來就好(當地話有老虎)。對無知的阿群來說，越南只是三樣東西：越戰、咖啡及下龍灣。人人都知越南由越共統治，但越共在哪裡成立？竟然係香港，而且是一個估不到的地方！越南國父胡志明更因此被港英政府玩到謝。
又是歷史時間！上次在〈金文泰的思想控制〉說到，1925-1926年由國民黨左派汪精衛及中國共產黨發動了省港大罷工，之後1926年發生「中山艦事件」，國黨左派失勢，蔣介石得位並開始北伐。蔣公在北伐途中，覺得有鬼，知道共產黨在北伐期間培植勢力，令「黨中有黨」，於是1927年下令清黨剿共！大群共黨黨員像怕被人打死的蟑螂，用盡飲奶的力逃到香港。不過，金文泰見過共產黨這隻鬼如何令香港變臭港，於是鼓吹國學，三綱五常，打壓共產思想，甚至抓共黨人，所以中國共產黨黨員只能暗中在香港發展。
九龍城候王廟附近竟然是越共成立的地方！今日已是法定古蹟，裡面極大，景色較美，與一般廟宇不同。
圖：高瑜，中国最著名的記者之一，於2012年6月9日攝於香港。© 2012 路透社
國家秘密罪審判凸顯對公民社會的打壓加劇
（紐約，2014年11月20日）－人權觀察今天表示，中國政府應撤銷對資深記者高瑜的一切刑事指控。高瑜被控洩露中國共產黨下令加強審查自由主義與改革理念的內部檔。
警方於2014年4月24日拘留現年70歲的高瑜，指控她「非法獲取」一份中共中央秘密檔，並將其提供給境外網站。據高瑜的律師于11月18日表示，該案預定11月21日開庭，不允許公眾和家屬旁聽。
「高瑜案是對言論及獲取資訊自由的迎頭痛擊」，人權觀察中國部主任索菲．理查森（Sophie Richardson）說。「中國應立刻撤銷檢控，否則將遭受國際同聲譴責。」
所謂的「國家秘密」是一份中共中央發出的檔，警告黨員防範「七種危險事物」，包括「普世價值」、公民社會和新聞自由，通稱「9號文件」。依據中國極為落伍的國家保密法規，中共內部檔視同國家秘密。高瑜起初坦承犯罪，但她後來告訴律師，她是在警方脅迫下認罪，並於2014年5月8日由國營電視臺播出。在被拘押的頭兩個月，高瑜一再要求會見律師均遭拒絕。高瑜被控提供檔的物件，即美國《明鏡》月刊，則否認相關資訊來自高瑜。
我是香港人，但同時也是澳門人，我在澳門出生及長大，雖然現在長居香港，但我最關心的地方，香港以外便是澳門了。
過去一個月，香港發生大規模的爭取普選運動，並以佔領行動震驚全世界，西方媒體更稱之為「雨傘革命」。澳門作為鄰埠，留意及關心是很自然的。不過，我在網上看到一些言論，在回澳探親時聽到一些街坊的評論，卻令我有點不安。不安之感並非支持或反對立場，而是當中的誤解與扭曲，所以才有不吐不快之感，在這裡跟大家說幾句話。
澳門人固然可以對這場運動採取支持或反對立場，然而，立場如何並不是最重要的，畢竟，這是香港事務。這場運動對澳門人的重要性，其實在於我們是否能領悟到當中對我們的啟示。澳門人跟香港人一樣，活於「一國兩制」，有一個共同的中央政府，也身陷於這個體制的矛盾之中，這並不是香港獨有的。
首先，我想澄清兩個誤解。第一，有人認為，這場運動是外國勢力煽動的。可是，證據是甚麼呢？提出這種指控的人，包括《人民日報》及梁振英，從來沒有提出確鑿證據，純屬子虛烏有。
千呼萬喚似出來，香港電視終於在11月19日開台。雖然開台首日頻密斷線LAG機LAG到暈，HKTV APPS又簡陋非常，資料不全。可能大家會埋怨HKTV做得唔夠好，但相信大家唔會因為咁而決定唔睇HKTV，因為我地都知道HKTV是香港的未來。
風格似美劇
王維基先生一直希望製作美劇風格的電視劇，從「選戰」及「警界線」初步看來，風格上的確似足美劇。以「警界線」為例，入局快，節奏快，廢話唔多，每集最後仲似足美劇放低條大伏線吊你癮。這種風格的港劇，的確充滿新鮮感。如果將這集「警界線」放到TBB拍，TBB隨時可以加D食飯戲加D愛情線加D屋企吵鬧戲，分拍成五集亦不足為奇。
雖然內容上兩劇唔可以話細緻完美，節奏亦略嫌快得比美劇更快，但暫時只看了HKTV兩集劇集，而且HKTV仍屬起步階段，的確不宜批評太多。
香港人的電視？還是年青人的電視？
筆者看完晴報十一月十四日的文章後，不禁倒抽一口涼氣，當中提及「性教育書 嚇壞港媽」，指書中男女交歡過程 圖文並茂其實沒有必要，但外國人卻視這本書為寶典，更提到香港學校忌諱性教育，會索性不教。性教育在港一向有爭議，難道我們仍要懷著「多做多錯，不做不錯」的心態去推行性教育，讓下一代自己的性自己學嗎？
性教育不只跟性行為有關
報導針對書中一頁描述性行為的文字，將它無限放大，然而，那本書只包括性行為的描述嗎？其實它還講解身體的基本結構、私隱部位及家庭等，而那本書對性行為的描述是為了向孩子講解生命的來源。性教育也不只是跟性行為有關，性教育是一種關乎成長及愛的教育，包括生理健康、心理健康、價值及信仰、性別觀念及人際關係(Canadian Guidelines for Sexual Health Education, 2013)，影響著性發展、個人情緒、個人形象、人際關係技巧及法律道德等。性教育不只是教導知識，更是引起反思及探索自我價值，令他們想清楚自己的決定，亦有足夠的技巧去做相關的決定及行為。
性，是好，是壞？是大人給小孩的印象
那是回歸前，浸大學生會邀得當時身兼特區籌備委員會（籌委會）成員的謝志偉校長出席座談會，地點就在舊校Canteen對出的Common Room，題目是《我在籌委會的日子》。那是「大限將至」的時刻，校園裡關心政治、社會、國家的氛圍，比現在有過之而無不及，加上如此 「吸晴」的主題，記憶中起碼有百多二百人到場。
謝校長甫開始發言便談到，獲邀時不知道主題原來是談籌委會，他沒直接說「被利用」，但顯然不是沒有微言，不過他沒嚴辭訓斥，也無拍檯離場，還是留下來接受同學們的「提問」。用「提問」這個詞彙形容當天的氣氛，應該是「失實陳述」了： 用「質問」甚至「圍插」，我想會更貼切。
近日有消息傳出（編按：大嶼山發展諮詢委員會上討論），政府打算斥資47億元於大嶼山沿海地區發展一條全新的公路。據悉政府屬意於大嶼山西岸一帶興建公路，由東涌沿大嶼山海岸向沙螺灣村，大澳等地延伸，直至大嶼山西南端的分流半島。這條沿海公路，全長預計將達二十多公里。
（編按：運輸署回覆指，該建議僅是委員會的建議，政府只是提供一些參考資料，回覆全文如下：「大嶼山發展諮詢委員會收到公眾建議興建一條連接東涌經䃟頭、沙螺灣、䃟石灣、深石村、深屈至大澳的沿海公路。在大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組討論該建議時，政府提供了一些參考資料，包括粗略估計造價、沿路的現有人口、可能節省的行程時間，以及工程對環境、郊野公園和古蹟的影響。」 ）
沿海公路是否必需品？
