攝：Manson Wong

特首梁振英上周終於開腔回應他三年前承諾解決而未解決，於今越演越烈的陸客矛盾，正式承認「由於旅客人數增加對香港市民日常生活所造成的壓力，所以特區政府是關注這件事。....我們會繼續與中央商討有沒有收緊現行政策的空間，使得內地旅客來香港的自然增長趨勢能夠受到控制。」可惜單從這一段聲明，便可看清特區政府既不掌握問題核心，更無意徹底解決矛盾。

首先，梁氏把問題簡化為「對市民日常生活造成壓力」，顯示他不理解每年近5000萬人次陸客來港對香港城市規劃，經濟發展和就業模式的影響，而這些影響的負面因素會長期發酵，令香港走入窮巷。再者，他並未承諾減低陸客水平，只暗示增長放緩，又是另一招語言偽術使眾多傳媒表錯情。

三類陸客交錯 形成亢奮流動社區

要認清問題，先要區分三類不同性質的大陸旅客。

第一類是大陸過夜旅客每年1910萬人次，加上國際旅客860萬人次，他們平均留港時間3.4晚，即每天約26萬過夜旅客在港活動。他們造成的壓力主要在旅遊景點、市區旅客購物熱點和酒店賓館，少部份會佔用原為港人而建的設施，例如貝澳海灘露營區、社福團體渡假村甚至公眾游泳池，製造「擠壓效應」，令市民能夠享用的社區設施買少見少。

編按：獨立評論人協會晚上在面書專頁指，已向由三聯出版的《佔中透視》一書發出律師信，書中指協會由美國國家民主基金會資助，暗示受外國勢力指示，協會聲明指屬失實陳述。

佔中論述已成書籍出版的戰場，早前有報導指親中的大書店多拒入黃絲雨傘運動書籍，或入書量出奇地低、放置於不顯眼的位置。相反不少新書推介位置均擺放不少質疑及批評佔領運動的書籍。

有關《「佔中」透視》對「評協」失實陳述的聲明

由三聯書店（香港）有限公司今年2月出版，作者余非（關秀瓊女士）的《「佔中」透視》一書，書中第57頁對獨立評論人協會有失實的陳述。

該段原文指：「呂秉權是前無線及有線電視台新聞記者，現為香港浸會大學新聞系講師。另一身份是由美國NED資助的獨立評論人協會的成員。」

該書第111頁補充說：「NED，全名National Endowment for Democracy (國家民主基金會)，表面上是非牟利機構，由美國國會撥款資助。

《「佔中」透視》指，獨立評論人協會由美國NED資助，評協必須嚴正指出這是一個失實的陳述，完全與事實不符。獨立評論人協會絕對沒有直接或間接接受美國NED的資助，評協財政獨立，收入全靠會費和講座收益。

未來基金 世紀騙局 財政紀律 緊縮開支

民間長遠社會發展運動
2015年3月5日反對未來基金新聞稿

「民間長遠社會運動」於2014年成立，由十多個民間團體組成。在既有關注房屋、養老、反私有化、稅制等議題的基礎上，討論香港公共財政的方向，以期達致社會平等。

曾俊華第八份財政預算案可謂一切依舊，無視現實——第八次大幅錯估財政盈餘、堅拒承擔提供長遠社會保障的責任、繼續依賴一次性「紓困」措施、並向大財團輸送利益等。令我們最為憂慮的是，財政司打算把這種「重商輕民」的公共理財哲學一直執行下去，等同令香港民生困乏的情況無止境地持續，甚至惡化。

未來基金 無人得益 社會投資 無影無蹤

財政司曾俊華於2013年宣佈成立「長遠財政工作計劃小組」（簡稱工作小組），聲稱為人口老化作更長遠及週全的財政預備，並預告將會成立「未來基金」，詳情交由工作小組研究。

圖：數百人去年8月到港鐵總部示威，要求徹查未雪事件。（攝：撒雅）

（獨媒特約報導）港鐵本周二（3月3日）就唐狗「未雪」疑遭東鐵列車輾斃事件，向立法會提交調查報告全文及閉路電視影像。立法會議員黃碧雲表示動物誤闖路軌問題存在己久，是次事件反映港鐵之前未有重視問題，她亦對港鐵未有就事件發生、交代責任及公開道歉表示失望。十八區動保專員召集人麥志豪批評報告粗疏，未有就事件問責，將於今日立法會鐵路事宜小組委員會討論該報告時發起示威行動。

報告指出，港鐵職員於9時50分發現未雪闖入上水站路軌，即時按下緊急掣暫停列車駛進車站。有3名職員嘗試救走未雪但未成功，於9時58分重新通車慢駛。未雪沿路軌走到粉嶺站，車長一直慢駛及響號驅趕未雪遠離路軌，故在10時到10時07分期間並未撞到未雪。按閉路電視影像，未雪於10時07分出現於粉嶺站路軌，但月台長於10時08分收到乘客通知才發現未雪，並到月台邊以手號示意即將駛入月台的直通車緊急停下。月台長在月台搜索未有發現未雪，直通車駛離月台後，職員於10時13分發現未雪屍體。