（獨媒特約報導）港鐵連年在錄得巨額盈餘下加價，市民怨聲載道。政府在去年向港鐵要求提早檢討可加可減機制，即將在近月完成，港鐵主席馬時亨日前表明「無大改變」。公民黨今日發表電話調查結果，市民普通對機制不滿，逾60%市民支持回購港鐵。

港鐵可加可減機制在2010年起實施，方程式為「整體的票價調整幅度 = 0.5 * 綜合消費物價指數變動 + 0.5 * 工資指數變動 – 生產力因素」。票價往往隨通脹而不斷上升，方程式並無考慮港鐵的盈利及市民的負擔能力。港鐵於2010年至2016年間不斷提高票價，在這七年的加價百分比按年份順序分別為2.05%、2.2%、5.4%、2.7%、3.6%、4.3%和2.65%。

公民黨在今年2月以電話訪問1,002名市民，調查對可加可減機制的看法，67%受訪者對港鐵的表現和「可加可減機制」感到十分不滿意及不滿意，市民認同須提高港鐵利潤分享的水平、加重港鐵延誤的罰則、政府回購所有港鐵的股份等。

圖：連海葵也被海膽用作裝飾

這可能是最後一次到龍尾考察，牠們都一一現身與我道別。

往日常走的小徑，被砍下的大樹攔了去路。我們最佳的落腳點，同信士多又被清拆得剩下荒場。就連海岸邊緣，都圍上了工地標示。可憐這裡眾多的海洋生物，仍未知大難臨頭，依舊回到龍尾生兒育女，真不知道將在哪日哪刻，被迫遷往汀角東或被挖泥機帶走，但這個日子將會很近。

今年是我在龍尾第十個年頭，回想起這個神奇的地方，實在讓我大開眼界，看到自己是如何無知與渺小。當年以為自己都算是海洋生態學碩士畢業生，也做過海岸生態教育，怎麼也不會給生活在亂石泥灘上的小生物難到吧！怎料那超過五十多種的蟹，數十種的蝦和其他節肢類，還有外貌多變，數量和種類都多的貝蛤等，令我完全投降，感恩有不少版友們都各有專長，讓我看清書本的知識都遠不及實戰的經驗。

昔日讀書時研究珊瑚，不論冬夏都可以潛入水中，研究所限就只有自己的氣樽；到龍尾考察，不是你想去就去，要㨂在水退的時候，當以為從天文台能預知最佳時機，怎料只要當風高浪急，潮水難以退卻，又或是雷聲大作，你都不敢留在灘上。總之，決定權不在自以為是的人中。

市建局行政總監韋志成在其網誌表示會原址保留閣麟街磚牆，關注組對此表示歡迎。但在同一篇網誌，韋志成對三級歴史建築中環街市的將來卻含糊其詞，令人失望。發展局網站資料顯示，中環街市將會被「活化」成書店、食肆與數碼資訊站。發展局資料以及市建局早前向城規會提交的所謂「活化」方案，可以預見這幢傑出的現代建築將會步灣仔街市後麈，被煎皮拆骨，成為另一個令人慘不忍賭的假保育真商業項目。

關注組重申，市建局必須原汁原味復修并保育中環街市。街市的新功能應尊重歴史，成為讓年輕人、小商販、有機農民創業、做生意的現代墟市。活化街市為現代市集，令中環街市繼續成為庶日日常生活的地方，延續百分年來其社會功能，意義重大。

中環街市地段，自我城自開埠已經是街市，為中環及全港市民提供鲜肉及蔬菜。現在的建築物屬第三代建築，於1938年落成，是建築界公認的傑出現代建築。在亞洲，只有四幢以現代建築風格建成的街市建築，分別位於吉隆坡、金邊及香港。香港的兩幢街市建築，分別是已經成為高級傢俬店及豪宅入口的灣仔街市及中環街市。關注組希望市建局不要一錯再錯，在毀掉灣仔街市之後，再將中環街市煎皮拆骨，變成另一商業項目。

社會福利機構員工會總幹事邱智恆（左）、蔡蕊芝

（獨媒特約報導）社會福利機構員工會發表調查，揭發有15間社福機構的高層職員獲得大額現金津貼，涉嫌濫用公帑。立法會議員張超雄質疑，有人藉社會福利署的整筆撥款資助制度獲利，或令服務質素下跌，認為應重新檢討制度。

在2014至2015年間，共有164間社福機構接受政府整筆撥款資助，當中有66間機構須公開其高層薪酬報告，餘下98間機構因資助佔營運收入低於50%，可獲得豁免。過去半年，社福工會取得了60間機構的2014年至2015年間高層薪酬報告，另有6間未能取得，包括善牧會未能提供、香港蘇浙滬同鄉會拒絕提供、未能聯絡志蓮淨苑，及不知其餘3間機構的名稱。