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今天在公共圖書館走了一趟，在哲學類書櫃看到兩本台灣出版的哲普書，一本是張智皓的《今天哲學了沒》，另一本是朱家安的《哲學雞蛋糕哲學》。有趣的是，這兩書在台灣可算是暢銷書，但在香港似乎沒多少人知曉。這不禁令我想到為什麼兩地會有這樣的差異。
也許有人會說：這當然啊，台灣出版的哲普書自然在台灣比較受歡迎，畢竟兩位作者都在台灣公共媒介略有名氣。嗯，這種解釋不錯，但還不夠充分。首先，這兩位作者能夠在當地靠哲學打響名堂，但如果地點換成是香港，似乎難以成功。其二是，不論是翻譯的、還是華人地區出版的哲普書，在香港的銷量向來平平無奇，雖然據聞已有逐年上升的趨勢，但與台灣相比簡直是小毛見大毛。
不過，其實香港也曾出現過閱讀哲學的熱潮，那就是2011年出版的《正義──一場思辨之旅》。這本書打破多年來香港只有流行小說或投資理財書才能躋身暢銷書榜的慣例，風頭可謂一時無兩，但（不幸的是）熱潮也很快過去。相反，在台灣，這本書卻掀起廣泛的哲學熱潮，網絡出現大量相關的討論、其他台灣哲普書的銷量也因而受惠、台灣當局更因此邀請作者Michael Sandel到當地演講。
（獨媒特約報導）路政署又計劃在般含道再次出手斬樹，最新目標是位於般含道及醫院道交界、逾30米高的細葉榕石牆樹，該樹長於路旁，長年遭車輛碰撞，各政府部門長年未提措施保護，近日擬以危險為由移除，美港聯盟發起聯署反對，促先進行詳細檢查並採取補救措施。
路政署最新斬樹目標同樣位於般含道，該石牆樹長於般含道底部，位於醫院道旁，對面為食物安全中心。該處道路狹窄，由般含道轉入醫院道的車輛，常因未及注意該樹的根部及頂部，時常發生碰撞，損及樹木。今年4月，便有一部七人車撞及樹木根部翻側。
捍衛電車道路使用權 反對盲目增加汽車路段
設立中區行人及電車專區 一人一信捍衛電車大聯盟
【網上聯署連結】
近日，有顧問公司向城規會申請中區電車禁制令，指港鐵西港島線通車後，電車再沒有連接東西的接駁功能，建議將電車趕離中區交通繁忙路段，讓出其專用軌道改為普通行車線，改善中環附近的交通擠塞狀況。
就此，我們成立「一人一信捍衛電車大聯盟」，呼籲市民聯署捍衛電車道路使用權，反對盲目增加汽車路段，反對有關中區電車禁制令的申請：
1. 電車在香港運作超過一世紀，絕對是我們最重要的城市標誌之一，亦是幾代香港人的重要集體回憶。是次申請如獲批准，將會立下極壞先例；
2. 中區不時出現違法泊車、上落貨情況，令車輛進佔電車線，致令電車行駛速度偏低，交通擠塞的原因並非因為電車阻路，而是路面其他車輛的數目太多；
3. 現時中區路面空間運用效率極低，私家車及的士在繁忙時間的車流量佔最高，但只運載少量乘客，卻佔據不合比例地高的路面空間；違法泊車及上落貨情況普遍，往往阻礙巴士埋站；
（獨媒特約報導）大埔區議會社區重點工作小組，今日討論大埔林村許願廣場的新設計，有關設計在昨日即召開會議前一日才提交議員，舞台的設計遭網民嘲諷像北京「天安門」。在會上，新勝出補選的工黨議員郭永健提出撤回方案，但席上沒議員和議，多名建制派議員圍攻郭永健，並全體支持新設計，僅郭投下反對票。
位於林村的許願廣場，原設計包括許願樹屋和五間度假屋等，但因工程困難，結果原提議的十項工程只餘下興建一個永久戶外有蓋舞台、增設永久攤檔、提供超過一百個私家車泊位三項，總花費達5,000萬。勝出新富區補選的大埔區議員、工黨的郭永健指，林村許願廣場設計方案的諮詢倉卒，宣傳不足，新設計與申請時的計劃書落差太大，未能達到計劃的目的。郭永健認為如果將林村項目改為類似葵青區議會提出的牙科服務和眼科檢驗，相信居民會支持後者。
郭永健的發言遭多名建制派議員圍攻，林村區議員陳灶良指如果現在停止這個發展方案，便會浪費已花掉的費用。他感概地指建樹屋是他本人與林村持分者的建議，但因資金所限最終也未能做到。其餘多位建制派議員均認為須繼續推行計劃。
（獨媒特約報導）政府早前修改赤鱲角分區大綱草圖，建議加入機場第三條跑道，團體在第一階段諮詢期動員反對。城規會昨日公佈收到的意見書數字，在12,220份意見中，僅4份支持興建機三跑。大綱圖的第二階段諮詢由昨日開始至9月8日。
城規會網頁昨公佈第一階段收到的意見書數字，達12,220份，翻查摘要的資料，僅4份意見書支持，其中3份來自香港付貨人委員會、香港運輸物流學會及香港公路學會3個機構，他們稱「三跑道系統能增強香港作為國際及地區性航空樞紐的地位，及／或保持競爭力及經濟增長，應對區內其他機場的競爭」，另一支持意見來自個人Leong Kam Ho，稱機三跑「與大嶼山其他的基建項目的協同效應可產生大量就業機會。」
圖：BBC
（獨媒特約報導）天津化學品倉庫大爆炸，被揭違反在民居旁興建的瑞海國際物流外，綠色和平今早發稿稱，在天津市內另有2家中化天津濱海物流有限公司和天津港中化危險品物流有限公司危險品倉庫，均違反當局危險化學品管理條例中的相關規定，在公共設施、高速公路及民居旁。
綠色和平透過遙感影像和空間分析，對天津另外2家具有七類危險品存儲資質的物流企業倉庫進行分析，發現倉庫旁距離公共設施、高速公路及民居距離不足1公里。
綠色和平發現，天津港內唯一的危險品保稅倉庫、天津海事局指定危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位中化天津濱海物流有限公司，倉庫佔地13萬平方米，現有危險化工品庫房16棟，共計2.85萬平方米，集裝箱堆場5萬平方米，散貨堆場2萬平方米。遙感影像顯示，該公司的倉庫距離最近的民居不足600米，倉庫1公里範圍內有多個大型民居（海防裡、前衛里、安定裡、海安里、海寧裡、海靜裡、和睦裡、團結裡）以及天津市塘沽區新港第二小學、塘沽第七中學、華景陽光幼兒園等公共設施，違反相關規定。
（獨媒特約報導）繼荃灣西樓角花園未撥款先斬樹，再有社區重點項目計劃引起爭議，民主黨葵青區區議員林立志指該區社區重點項目計劃「攜建共融 健康社區」的宣傳費用不合理，其中在Facebook宣傳的費用達63萬元。區議會和中介公司簽定合約，開設 Facebook 專頁宣傳活動。獨媒記者發現該個名為「攜青」的專頁，Like數連日來拾級而上，而且like的「粉絲」大多來自東南亞包括印尼和台灣等地用戶。
（獨媒特約報導）離島地政處原定於今早（8月18日）移除坪洲聖家路大樹，早前有團體抗議，並稱將以身護樹。地政處在昨晚緊急取消今日斬樹，只稱會再視察，並未完全擱置行動。有反對斬樹的坪洲居民，昨晚被剪電線，質疑是報復。
環保觸覺譚凱邦今早與傳媒及計劃以身護樹的人士，乘船前往坪洲。譚凱邦質疑地政處於深夜11時才知會傳媒取消斬樹，又指暫緩不等於不斬，市民不可「輕敵」。他認為政府可能會圍封現場，會繼續監察。
圖：本土新聞曾焯文
二○一三年年初，特首梁振英在施政報告提出向每區撥一億元進行社區重點項目。全面控制十八區區議會的建制派視之為爭取政績的黃金機會，然而，部分工程建議亦激起了社區持份者的不滿，例如觀塘區的五千萬音樂噴泉計劃，以及大埔區議會決定將五千萬撥作改善林村許願廣場設施。大埔民政事務處今日公開林村許願廣場的最新設計圖（上圖），有網民嘲諷設計「肉酸」，像北京「天安門」。大埔區議會社區重點工作小組明天（19日）三點將討論是否支持新設計。
大埔區議會在二○一三年三月，決定將一億社區重點項目撥款均分予兩個項目，分別是將大埔官立中學校舍改為社區藝術中心，以及改善林村許願廣場設施來吸引更多遊客。區議會的審議過程被指為過度倉卒（在兩個月內決定），缺乏社區廣泛參與，其中林村計劃又特別具爭議。有林村居民擔心項目將引來更多遊客，導致更嚴重的交通問題，影響日常生活，也有大埔居民認為公帑應用於改善民生的項目，林村項目只是為「相關人士謀取利益」。
圖片來源：SCMP南華早報
有八十年歷史的同德押於上月尾展開拆卸工程，坊間停拆的聲音此起彼落，引起了傳媒和更多市民的關注，短時間內已獲得來自各個界別，超過二千人的聯署反對清拆，並要求重訂同德押的歷史建築評級，然而政府對民間聲音視若無睹，只見工程依舊繼續，唯一的好消息只有古諮會再次開會考慮評級。與此同時，豪花一億四千萬的灣仔社區重點項目——摩頓台活動中心卻已如箭在弦。看似風馬牛不相及的兩項工程，是否有一箭雙鵰的做法，能做到真正惠及社區，取得共贏局面？
應改善評級制度
同德押現時被列為三級歷史建築，據資料顯示，現時全港共有1100棟建築物被列為歷史建築，除了當中108棟古蹟外，其餘包括同德押在內，隨時面臨清拆危險。以現行法例，第三級別的歷史建築只須拍照及記錄後，就可以拆卸，此處理手法一直為人詬病，是否因為未被評為一級，近千棟具有歷史意義的建築就只能被拆得一棟不留？就以同德押為例，中大建築學院建築文化遺產研究中心自發地為同德押找出更完善的歷史資料，以作呈交古諮會作重訂評級的理據。此份新資料補充了同德押在建築上的獨特性（是港島唯一轉角位的弧形騎樓式唐樓）及在押業發展的歷史價值，也將她的歷史追溯到最早至1927 年，遠比坊間資料為早。從此中的嚴重漏洞可見，在現行古蹟保育制度和處理上，有太多可以改善的地方。
