圖：房委會

城市大學體育館頂部塌陷之後，報章稱建了綠化天台的學校出現恐慌，教育局也會發出通告，要求中小學檢視綠化天台，一時之間風聲鶴唳，令人以為綠化天台是炸彈。

事實上，綠化天台是有正面貢獻的設施，廣泛建設會為城市降溫，在學校實施會為頂樓班房降溫，減少冷氣耗電，也為學生提供生命教育的機會，讓家長參與甚至會提高家長和學校的合作。

瑪利諾神父教會學校（小學部）同學們從綠色天台得到教育
鳴謝：環境運動委員會

我擔任主席的環境運動委員會，多年來資助多家學校建設綠化天台，過程中參與的學校碰上一系列問題，例如天台承載力、防水、排水、泥土、作物、持續運作等，幸好學校熱心學生的環保教育，花了很大的氣力逐一處理和解決，陸續建成了各有特色的綠化天台，我聽過學校的匯報，明白過程頗為艱巨，但是投入的精力得到很大的教育回報。

我只是想談談悼念一事。

青年學生或親歷六四的上幾輩人，無論在手法、立場上如何爭持，其實大家都迴避不了八九六四。無論心底裡多想作出區別，大家最終還是同樣期望藉著八九六四，去確立己見，帶出所信。誰人又可繞道而行？誰人又能輕易全盤否定對方？

年輕人想盡快開看著闢新路，用心非常可取；年輕一輩對前路的焦慮與不安，自然也促成其焦點與受八九民運薰陶的人不同，上一輩著實需要諒解。但近年透過否定支聯會，順道否定悼念去確立本土性，又是否過猶不及？

「悼念」是否廉價便宜、行禮如儀的事，可能還需要檢察一下悼念時內心是否心誠端正。論語記載曾子所謂「慎終追遠，民德歸厚」，乃透由追憶前人的初衷、價值、貢獻、教誨、恩德，不斷反芻，使存者心中浮起力量，推動存者在生活中奮力實踐，薪火相傳，跨代守護當應守護的事情、推廣當應推廣的價值。

對於親受六四觸動的一代，單單責備他們只懂悼念，如同行禮如儀，難免形如侮辱。即使早在本土思潮前，早有人建議支聯會在哀悼以外，要由哀悼提煉出向前走的力量，而不只是一片愁雲慘淡。假如悼念誠心，每一次的悼念，理應都是行動的前奏、延續、提醒，使在地實踐更加堅毅紮實。

圖：重置皇后碼頭於原址的設計（來源：維港海濱關注組）

（獨媒特約報導）發展局建議花逾2至3億，在中環新海濱9號碼頭及10號碼頭之間重置皇后碼頭，在今年3月進行為期2個月的公眾諮詢。維港海濱關注組等團體早前發起聯署，促於中環大會堂對出原址重置，在諮詢期內共接獲1,049份意見支持。局方進行、僅就設計方案提問的問卷調查，則收到1,955份回覆，當中有1,011份支持方案C，即維持兩個碼頭現有設計、花費最少（2.3億）的方案。

皇后碼頭於2007年遭政府強行清拆，發展局至今年3月開展公眾諮詢，表明將重置皇后碼頭於中環9號及10號碼頭之間，提供3個設計方案，分別須斥資3.3億至2.3億不等。

維港海濱關注組等團體則要求於中環大會堂對出原址重置皇后碼頭，他們批評政府有預設立場，設定碼頭必須重置於新海濱，限制市民於三個類似方案中擇其一，促原址重置皇后碼頭，恢復皇后碼頭與愛丁堡廣場、大會堂、檢閱台的關係。

在5月8日，無線新聞播出了一則題為「北大嶼山區內交通不便，田北辰倡提供短途接駁」的報導，表示「區內交通不便，影響當區就業問題」。報導中進行了一個所謂的「實地測試」，一位住在東涌東面一個私人屋苑（相信是指映灣園）的陸小姐，親自示範如何乘搭村巴再轉乘S1巴士線前往亞洲國際博覽館上班，聲稱需時達一小時。同時另一位住在青衣的博覽館員工，則表示只需15分鐘便能由青衣的居所乘搭機場快線到達博覽館，但卻對候車時間隻字不提，而採訪隊亦只是拍攝有關員工入閘及出閘的鏡頭。

報導末段，分別訪問了大嶼山發展諮詢委員會成員哈永安先生及田北辰議員，表示應興建區內集體運輸或輕軌鐵路，並引入專線小巴服務。大家或許對哈先生比較陌生，其實他是亞洲國際博覽館的行政總裁，兩位在無線新聞中的受訪者很大機會亦是其下屬。除此以外，哈先生亦是大嶼山發展聯盟的創會主席，該聯盟主要由大嶼山相關企業組成（例如迪士尼樂園、昂坪360、香港興業等），而興建輕鐵亦是該聯盟的倡議之一。