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【獨媒報導】政府下周一（2月24日）將就「塑膠飲料容器及紙包飲品盒生產者責任計劃」（PRS）諮詢立法會環境事務委員會，設四階段目標，最終將膠樽及紙包盒回收率提升至75%及50％，接近其他地區的回收率，整個過程料需時六至八年。環團認為目標過分軟弱，目標應為一至三年內達到70％。有推行試行回收計劃的環團亦認為，香港已準備好，可加快進度。
當局擬分四階段提升回收率至75% 料需時六至八年
根據環境及生態局所提交的文件，政府計劃在今年第二季修訂《產品環保責任條例》及《廢物處置條例》，採納「市場主導模式」，飲品供應商須安排塑膠飲料容器及紙包飲品盒的回收服務，可自行提供或交由市場上的「計劃營運者」負責，並提供每個1毫回贈。受規管飲料產品將涵蓋容積100毫升至2公升之間，由塑膠飲料容器或紙包飲品盒盛載的飲料產品。
【獨媒報導】大欖隧道將於今年5月31日復歸政府，立法會今日通過《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，實政圓桌田北辰提出的非繁忙時段免費修正案被否決。即隧道復歸政府後，將採用政府「不同時段、不同收費」的方案。私家車平日繁忙時段45元、一般時段的30元及非繁忙時段的18元，的士劃一收28元，貨車及商用車劃一收43元。
田北辰（立法會截圖）
田北辰提出修正案，只就繁忙時段收費，非繁忙時段免費。立法會昨日恢復二讀，運輸及物流局局長陳美寶在會上稱，當局有全盤考慮，包括交通管理需要及收回成本，而建議的收費俗語說已是營運隧道的成本價。她稱明白當區議員訴求，承諾在新方案實施後收集數據，在約一年左右檢視。陳美寶重申反對田北辰的修正案，稱將造成大欖隧道交通擠塞、與運輸業界支持的商用車全日劃一收費背道而馳及令隧道出現營運赤字等。田北辰要求二讀記名表決，出席議員81人贊成，田北辰投下棄權票。
（獨媒報導）俄國和中亞「一帶一路」國家一向是皮草商品大戶，俄羅斯入侵烏克蘭遭受西方制裁後，香港成為取得皮草的重要管道。香港國際毛皮時裝展覽一連4日在於灣仔會展舉行，動物保護組織發起抗議，指每一塊皮草都是來自活生生動物，多個西方國家已經摒棄皮草，呼籲良心消費者向皮草業說不。發起活動的負責人更表示，在新冠疫情期間，在歐美多個養殖場都被驗出新冠病毒，因為動物在惡劣擠迫的環境下，容易傳播病毒。
由五名動保人士今早在中環廣場進行「行為藝術」抗議，有人身穿黑衣、頭戴面具打扮成死神，手持寫有「皮草通向死亡」的道具鐮刀，指著會展方向高叫口號，指控展覽「熱愛死亡，擁抱痛苦」、「入面有新鮮兔仔皮、狐狸皮」、「充滿痛苦及血腥的味道」，諷刺皮草展在處於重視動物權益的年代。抗議期間，有數名中環廣場職員及便衣警員設置欄杆及雪糕筒分隔抗議人士與行人。
【獨媒報導】亞冠精英聯賽今日舉行最後一輪賽事，中超球會山東泰山原定傍晚，與韓國K1球會蔚山現代交手，但最後卻沒有到球場報到。山東泰山「解釋」稱，因為球隊出現人員身體嚴重不適狀況，所以宣布退賽。事件引發內地討論，有球迷猜測，與早前有球迷在山東泰山對FC光州比賽中，高舉已故南韓總統全斗煥的照片，引起韓國、光州FC及光州市民不滿，並獲悉蔚山現代球迷已準備「還拖」，在今晚比賽中高舉「中國不能接受」，包括八九六四的相片。
微博圖片
該場賽事原定今日傍晚香港時間6時，在蔚山現代主場，即蔚山文殊足球競技場舉行。山東泰山暫代主教練唐田、格魯吉亞中場球員瓦列里·卡扎伊什维利都有出席昨日所舉行的賽前記者會。
亞洲足協截圖
（獨媒報導）政府今日公布，前財經事務及庫務局局長、前港鐵主席馬時亨接任貿發局主席，商人林建岳則「翻兜」再次出任旅發局主席。文化體育及旅遊局局長羅淑佩稱，林建岳在推動本港旅遊發展的經驗非常豐富，並具備多元的商業管理和公共服務經驗，是帶領旅發局和整個香港旅遊業更上一層樓的最佳人選。
政府今日公布委任馬時亨接替林建岳，出任貿發局主席，任期由2025年6月1日至2027年5月31日，為期兩年。現年62歲的馬時亨現為富衛集團非執行主席，並擔任特首顧問團成員。
丘應樺：進一步推進香港作為國際貿易中心發展
行政長官李家超上任後，先後訪問中東及東盟多國，貿發局負責組織訪問團，主席亦會陪同外訪及進行招商引資工作。
對於今次委任，商務及經濟發展局局長丘應樺表示，馬時亨具備極豐富的公共服務和營商經驗，有信心對方能帶領貿發局，全力協助企業應對多變環球貿易格局帶來的挑戰，積極拓展新市場和商機，進一步推進香港作為國際貿易中心的發展。
【獨媒報導】財政司司長陳茂波下周發表新一份《財政預算案》，民主黨早前向政府提交建議，在上周四獲當局回覆安排與官員代表見面，但在周六被告知官員有突發會議而告吹，喚民主黨改為提交書面建議。另外，民主黨建議行政會議、問責官員、立法會議員及月薪15萬或以上的公務員減薪，其他公務員則要凍薪，並同時縮減公務員編制、停止開設編外職位，及節制退休後服務合約的數目。
民主黨今早舉行記者會，就《財政預算案》提出建議，主席羅健熙、中委吳永輝及莊榮輝出席。羅健熙先重申，本港一直賴以成功、外國公司來港投資，是因為本港多元開放，政治及社會具透明度及包容，「相信國家都好清楚知道」。他認特區政府在「內聯」交足功課，但「外通」則要反思一下，認為本港要繼續成為國際城市便不能單純背靠祖國。
左起：羅健熙、吳永輝及莊榮輝
羅健熙：減薪可向市民展示一起承擔的決心
【獨媒報導】民建聯林琳在立法會就離婚財產分配安排提出口頭質詢，指目前不少準新人透過律師擬訂婚前協議，惟不具法律約束力，問及會否予以確立。民政及青年事務局局長麥美娟指，法庭會就每宗個案考慮一籃子因素，根據案例，法庭亦會考慮婚前協議內容，指現行制度行之有效。
林琳（立法會截圖）
提問的林琳亦問及會否參考《中華人民共和國民法典》，把一個人的財產分為婚前及婚後財產，而婚前財產不因結婚而轉化為夫妻共同財產，以及銀行及信託公司提供、保障其在婚姻訴訟中的財產權益的信託服務資產門檻。
麥美娟（立法會截圖）
民青局局長麥美娟指，法庭會就每宗離婚個案的財產分配考慮一籃子因素，包括對家庭的貢獻等，擁有酌情權。雖然婚前協議不具法律約束力，惟根據案例，法庭會予以相當份量的考慮，考慮採納部分或全部內容。
（獨媒報導）「的士罷工」火頭再次被撲熄，不過已經是業界近年第二次醞釀的行動，運輸署長李頌恩在交諮會會議後見記者，被問會否感到有責任防止再有罷工醞釀，她表示與業界溝通「永遠都係署長責任」，業界已表明不會採取任何「激烈行動」，今早會議亦反映「大家可以非常和平、建設地表達意見」。她強調當局目標今年內定出規管網約車框架，將在收到交諮會報告後盡快向立法會提交建議。
（獨媒報導）工聯會立法會議員陸頌雄在立法會提出書面質詢，關注政府如何支持小巴業。他問及會否將小巴過海隧道收費由50元下調至25元，以及考慮開放隧道巴士專線及落客點供小巴使用。運輸及物流局明確拒絕兩項建議，指巴士的運力及效率相對較高，沒有計劃開放巴士專線及隧道落客點。
對於收費會否下調，運物局稱沒有計劃，指商用車包括小巴佔用空間較大，對路面造成的耗損亦較多，政府已按「效率優先」原則，將收費調整至與繁忙時段私家車收費相若水平，而小巴使用西隧的費用已由85元下調至50元。運物局亦提到，正收集三隧數據，檢視收費水平是否需調整，料於2025年年中完成。
至於開放巴士專線及隧道落客點，運物局指巴士運力和效率相對較高，運輸署會予巴士優先使用道路，如開放予小巴使用，將影響巴士專線的效益及巴士的行車時間，而隧道落客點已飽和，運輸署無計劃開放兩者予其他車輛。
【獨媒報導】四大會計師樓之一畢馬威昨日舉行記者會，料港府會錄得897億元財赤。他們就即將發表的財政預算案提出多項開源節流的建議，其中長者兩元乘車計劃，畢馬威倡設每月200元補貼上限，料可節省5至10億。他們又倡調高飛機乘客離境稅，由120元至150元等。畢馬威中國稅務合夥人梁愛麗今早（2月19日）在電台節目表示，支持長者外出活動以推動銀髪經濟，惟「長車短搭」問題嚴重，政府有需要設限。
畢馬威料政府今年財赤為897億，他們提出三大建議方向，包括「開源節流」、「吸引企業人才」和「支援社會措施」。
開源方面，畢馬威中國稅務合夥人梁愛麗今早在電台節目稱，政府不少公共服務多年來未調整收費，應採「能者自付、用者自付」原則。她以機場乘客離境稅為例，自2003年起未曾調整，比其他地區屬偏低水平，倡由120元增至150元，料可增加約5億稅收。
多個不同團體包括香港總商會，倡向非本地數碼服務供應商徵收數碼稅，畢馬威亦有相同建議，梁愛麗建議稅率約2%至4%，料可獲4至8億元收入。
節流方面，兩元計劃成為焦點，畢馬威倡設每月200元補貼上限。
