【獨媒報導】大欖隧道將於今年5月31日復歸政府，立法會今日通過《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，實政圓桌田北辰提出的非繁忙時段免費修正案被否決。即隧道復歸政府後，將採用政府「不同時段、不同收費」的方案。私家車平日繁忙時段45元、一般時段的30元及非繁忙時段的18元，的士劃一收28元，貨車及商用車劃一收43元。
田北辰（立法會截圖）
田北辰提出修正案，只就繁忙時段收費，非繁忙時段免費。立法會昨日恢復二讀，運輸及物流局局長陳美寶在會上稱，當局有全盤考慮，包括交通管理需要及收回成本，而建議的收費俗語說已是營運隧道的成本價。她稱明白當區議員訴求，承諾在新方案實施後收集數據，在約一年左右檢視。陳美寶重申反對田北辰的修正案，稱將造成大欖隧道交通擠塞、與運輸業界支持的商用車全日劃一收費背道而馳及令隧道出現營運赤字等。田北辰要求二讀記名表決，出席議員81人贊成，田北辰投下棄權票。
立法會今日進行全體委員會審議及三讀階段，多名議員續反駁田北辰修正案，法案委員會主席、民建聯陳恒鑌指，委員會舉行的會議中，已有充分時間討論，席上亦無聽到有議員提出修訂。他又提到隨北部都會區發展，當區人口將會上升。至於非繁忙時段免費，陳恒鑌指駕駛者或於繁忙時段回程，令擠塞加劇，重申民建聯反對修正案屬理性決定，「為唔想塞車嘅市民把關」。
田北辰在席上多次回應不同議員的質議，對於被指未經討論，他指在委員會上，因為當局無法提供數字，「我可以點討論落去」。他重申自己提出的法案是一個理念，「理念無法引證」。田北辰又提到「收回成本」的說法，指全港有9條免費隧道，質疑「呢件事有冇任何公理」。
梁子穎（立法會截圖）
工聯會梁子穎形容田北辰方案「天真」，認為早上繁忙時段北行及下午繁忙時段南行車流較少無基礎。支持田北辰方案的香港新方向張欣宇反駁，指本港有公開交通數據，早上北行一小時車流約990架次，遠低於逾4000架次的容量，田北辰的方案有科學數據支持。
運輸及物流局副局長廖振新稱，田北辰方案偏離科學數據，並將增加逾200米車龍，「有機會導致三路齊塞」。他又指政府另一原則為恪守財政紀律，即收回成本，田的方案將致2.7億赤字。
立法會截圖
田北辰的兩項修正案以84票反對、2票贊成遭否決。條例草案在82人贊成、1人棄權下獲通過。