立即捐款

焦點文章

被指以「非官方途徑」宣傳 賴卓賢遭取消參選校董會學生代表資格 申司法覆核求推翻

【獨媒報導】嶺南大學學生會署理會長賴卓賢於去年11月參選嶺大校董會、諮議會及教務會學生代表選舉期間,被指以「非官方途徑」宣傳自己,包括於校園範圍內張貼海報、於公開社交媒體帳戶發表帖文及接受傳媒訪問,違反選舉規則,因而取消其參選資格。賴昨日(12日)入稟高院申請司法覆核,指稱選舉主任及校董會錯誤地詮釋選舉規則,要求法庭宣布DQ決定在程序上不妥當、不合法、不合理及違憲。賴並要求法庭下令廢除DQ決定、選舉結果和當選人的任命等,並且要求法庭下令舉行補選。

司法覆核申請人為賴卓賢,由大律師譚俊傑、溫浚佑和梁麗幗代表。建議答辯人為選舉主任章慧芳,以及嶺南大學校董會。至於其後自動當選教務會學生代表、兼當選諮議會學生代表的盧鄭愛娃,以及當選校董會學生代表的杜毅柯,則被列為有利害關係一方。

申請人:選舉主任稱以公開 Instagram 帳戶宣傳「唔係咁好」 惟未回答有何基礎

入稟狀指,賴在嶺南大學就讀五年級,主修社會與公共政策研究系,他於2024年當選嶺南大學學生會外務副會長。同年10月,賴遞交提名表格,參選嶺大校董會、諮議會及教務會學生代表。

上環太平山街廣福祠納法定古蹟 最早建於清朝咸豐年間

【獨媒報導】古諮會將位於上環太平山街、由東華三院管理的廣福祠,納為法定古蹟。廣福祠最早建於1856年即清朝咸豐年間,原為在香港離世的華工安放神主牌 的地方,又稱「百姓廟」。整座建築以清磚及花崗岩建成,在2009年被評為一級歷史建築。

學者指廣福祠是所有研究香港歷史的開端

古諮會今日舉行會議,宣布將廣福祠列為法定古蹟。在會議上,本身是歷史學者的委員張瑞威稱每次到廣福祠都很緊張,關注祠內是否有改變,更指廣福祠是所有研究香港歷史的開端,對其列為法定古蹟感高興。委員史秀美則建議,古蹟辦可在地面展示三進兩院式設計、石灣陶瓷的相片,讓更多人感受到不同角度的廣福祠。

古蹟辦文物保育組執行秘書盧秀麗回應稱,在列為法定古蹟後,古蹟辦將加設資訊牌兼設有二維碼,市民及遊客在掃碼後便可看到相關相片。

舊贊育醫院主樓列法定古蹟 古諮會指具非凡社會價值

【獨媒報導】古物諮詢委員會建議將擁有103年歷史、位於西營盤的舊贊育醫院主樓納入法定古蹟。本身是一級歷史建築、在1922年建成的舊贊育醫院主樓,以紅磚、麻石廣為人熟悉。古諮會形容,舊贊育醫院主樓具有非凡的社會價值,雖然多年來經歷不少變遷,但在服務本地社區繼續擔當重要角色,從醫院到社區中心均一直為公共醫療保健和市民福利作貢獻。

委員支持列作古蹟 指區內歷史建築群可行足一日

舊贊育醫院在2009年被評為一級歷史建築,古諮會今午舉行會議,宣布將兩座歷史建築納入法定古蹟,包括舊贊育醫院。在會議上,委員蘇祐安稱,非常贊成將舊贊育醫院將列為法定古蹟,因為中西區已開始形成歷史建築,認為將來設計歷史建築群導賞旅遊的時候,「可以行足一日」,並配合當地特色旅遊。

【元朗7.21】暴動罪成判囚 3名非白衣人不服定罪提上訴

【獨媒報導】2019年7月21日事件,前立法會議員林卓廷和6名當晚置身元朗站的非白衣人市民,被指參與暴動,早前經審訊後全被裁定罪成。林被判囚37個月另外6人被判囚25至28個月不等。據司法機關資料,其中3人針對定罪提出上訴。案件尚未排期聆訊。

上訴人為尹仲明(48歲)、楊朗(26歲)和葉鑫昇(31歲)。他們在區院經審訊後,被法官陳廣池裁定一項暴動罪成,上月27日分別被判囚28、31和25個月。

原審法官陳廣池裁決時表示,不相信林卓廷到元朗站目的為調停衝突及監察警方,認為他只是抽政治油水,為獲取證據打擊敵人。陳官又指,林卓廷對白衣人說「仆街」,其行為挑撥白衣人的情緒;並反駁被告自衛保護他人的說法,是將「武力合法化」,屬「歪論遍地」。

陳官又特意在「後語」中表示,被告明知有人聚集,卻無親自或叫他人報警;而「警方因某些原因遲了到場」,不能作為被告「以暴易暴」的藉口。陳官亦強調,未有任何資料的前提下,「任何人不應胡亂猜測,或以陰謀論眼光看警察部署。」

申訴專員公署調查公屋違泊 建議阻塞緊急通道即鎖車

【獨媒報導】申訴專員公署就公屋違泊問題發布主動調查報告,揀選屯門友愛邨、青衣長康邨、葵青麗瑤邨及粉嶺皇后山邨實地視察,稱發現多條屋邨晚間長期有多輛違泊車輛,部分更可能影響緊急救援車輛,情況不理想。公署提出12項建議,包括與警方合作加強阻嚇力,增加違泊成本,又建議在緊急通道發現違泊車輛,應不予警告直接鎖車或拖車。房屋署回應指認同和接納改善建議,又指大部份措施已在各公屋持續執行中。

全港僅2萬公屋車位 一半處位新界

根據房屋局2023年回覆立法會的資料,現時全港房委會轄下的停車位總數是20,102個,當中一半位於新界。在2020/21至2022/23年度,被拖走的違泊車輛總數有36架,單是2022/23年度就有33架。被扣押的車輛在2022/23年度有5,136輛,同年經房署職員發出的「牛肉乾」數目是6,248張。根據《房屋條例》,房署有權移走及扣押物件,如物主未能於指定時間及限期繳付費用,房署按既定程序處理已扣押的物件,包括出售。

資深員工強積金被對沖 樂施會曾稱制度不公義:合約期滿的獨立事件

(獨媒報導)立場一直為反對強積金對沖的樂施會,一名年資19年的員工在網上分享經驗,今年1月31日不獲續約後,其強積金卻被對沖。該員工批評機構管理層沒有認真對待倡議背後的核心價值,「算唔算講一套做一套?」

樂施會在10年前,已要求取消強積金對沖制度,2015年10月曾去信立法會,指強積金對沖是一個不公義的制度,令強積金失去為退休提供保障的功能。及後連年就本港貧窮問題的記者會,亦曾提出相關倡議

湯家驊喚立法會議員多做實事 「勿掛住做網上工作」

【獨媒報導】民主思路昨日發布調查,指近半受訪者不滿立法會表現。民主思路召集人湯家驊指,不少議員發言內容均為追棒中央,較少有自己看法。湯家驊今日表示,希望議員多做實事,又指其昔日任職議員期間「好辛苦」、「好多法例審議工作」:「我亦都寄語現時議員做多啲呢方面工作,點解叫做立法會議員呢?立法會最基本職能就係立法。你立法工作做得唔足,你只係掛住喺出面做網上工作,呢個未必符合你嘅身份。」

該項調查指,受訪者對立法會表現普遍不滿,只有29.4%受訪者對立法會表示滿意,不滿比例就高達48.1%。湯家驊今早在商台節目表示,不滿比率較其想像中高,「我無諗到百分之48咁高」,但不排除調查期間正值議員到日本外訪,「嗰段時間確係有啲對立法會唔係咁正面嘅新聞」。

湯家驊再三強調,其只是根據市民、行內人士反映的意見,但從政府角度,整體對立法會的表現滿意,尤其在效率方面:「但大家亦都應該明白到,政府同市民嗰個角度有少少分別,係應該可以理解到。」他補充說,市民或只看到個別議員在電視前、報紙的表現,從而影響對立法會的觀感。

國泰去年多賺1%、香港快運虧損4億 林紹波:有信心會恢復盈利

【獨媒報導】國泰航空(0293)今日公布去年全年業績,去年純利98.88億元,按年增長1%。不過,子公司香港快運就錄得虧損4億,國泰解釋,是因短期的營運問題影響盈利表現,全年平均有5架空中巴士A320neo 型飛機因普惠發動機問題而停飛。行政總裁林紹波就認為是短期問題,長遠有信心會恢復盈利:「基本數據見到香港快運作為低成本嘅航空公司,競爭力越嚟越強,見到我哋航班嘅入座率都係非常之高,見到呢個市場對低成本航空需求其實都係非常殷切,基於以上嘅原因,我哋對於香港快運長遠前景係非常樂觀同有信心。」

純利多1%至近99億

國泰周三(12日)舉行業績發布會,去年總收入1043.7億元,按年上升10.5%,當中國泰及香港快運的客運服務收入分別為625.95億及59.94億,合共685.9億元;貨運收益為240億元,增加8.3%。燃油對沖收益3,500萬元,相比2023年錄得的6.94億元,按年減少95%。

上環中源中心業主批法團處理大維修疏忽 民政總署:正調查

【獨媒報導】上環中源中心三年內進行兩次大維修,費用共約6,700萬元,過程中疑涉及疏忽,引起業主質疑。反圍標大聯盟及大廈業主今早到灣仔民政事務總署請願,促當局介入事件。民政事務總署回覆《獨媒》表示,就有業主指法團涉嫌違反《建築物管理條例》,總署及中西區民政處正按既定機制依法調查及跟進,物業管理業監管局亦正作適當跟進。

動工後稱發現「雙層紙皮石」須額外工程

位於上環的中源中心樓齡逾40年,分別有A、B兩座住宅及地下商場,今次爭議同涉及維修。中源中心在2023年開始工程,費用約3,200萬元,惟承建商發現外牆在約10年前維修時,沒有將原先的紙皮石拆卸,便再直接鋪上另一層紙皮石,外牆工程需中止,棚架需拆除,只進行內部裝修。至今年再進行第二次「後加工程」,拆卸「雙層紙皮石」,費用約為3,500萬元。

張欣宇預計輕鐵先試行攜帶寵物 初期只容許帶貓狗

【獨媒報導】有報道指港鐵正研究寵物友善措施,包括容許乘客攜帶寵物進入指定車廂。立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇預計或會在輕鐵先試行,但初期只容許貓、狗進入車廂、設面積限制,包括使用寵物袋或寵物推車。

曾任職港鐵的張欣宇今早在商台節目表示,在仍為港鐵職員期間,「幾乎每年都有傾」。他指內部舉行工作坊的時候,自己亦曾提出寵物車廂,惟均不了了之。被問到一直未有推行的原因,張欣宇認為不涉及營運、技術層面,「講真我哋幾百萬客量,乜嘢情況都見過啦」。

張欣宇表示,港鐵或考慮到不喜歡寵物的人反應會很大,「驚做完之後會唔會好多人反感,或者俾人鬧」,內部亦有不同聲音,部分較資深同事會認為不應冒險。他稱隨著管理層欲改變,及年輕化,心態上會有所不同。


張欣宇(資料圖片)

建議將車頭、車尾廂列指定車廂

根據《香港鐵路附例》,現時除了陪同失明人的引路犬,及港鐵公司行使酌情決定權許可或准許者外,任何人不得將任何動物或其他禽畜帶進或帶上鐵路處所任何部分。

頁面