立即捐款
圖：專車接送，制服提供的自上而下「群眾運動」
八一七「反佔中鬧劇」，為本地傳媒及互聯網帶來不少話題和「趣聞」︰「鴨仔團」／「飲食團」；500元／300元／200元遊行費被記者放蛇「斷正」；內地人大批被動員；遊行開始不久，大批遊行「逃兵」四散；維園、沿途及遮打遺下大量區國旗、國旗及垃圾……。不知道大家除了「恥笑」建制和那些被動員的群眾，還想到些什麼？
灰記除了過份高估中共／建制的動員能力，也想不到八一七可胡鬧至這程度，去年元旦建制舉行撐梁振英政府遊行，亦被記者揭發一些參與者收錢支持梁振英，那時還好像是個別事件，但發展至今日，有償「愛國愛港」已變成了一盤花費浩大（亦可從中抽水）的維護支出。不知道中共和香港的「愛國陣營」會否反思，「愛國陣營」人心散渙至此，非用物質動員不可，動員了大多數也是交差式參與，對為何參與完全講不出所以然，而且參與人數遠不如七一爭普選遊行，他們的領導層是否需要問責？
工聯會的鄭耀棠在大會台上好像威風，但不知他心裡有否想過，如果他還有反思能力的話，當年與工人階級「走在一起」時，那些基層群眾如何真心相信共產黨，相信工聯會，為何今日他們只能由錢來驅動，而且需要大量內地外援？
圖：蘋果日報
2014年8月20日的早上，知道周永新教授，就全民退休保障發表了他的報告，本身對於報告，並沒有什麼期待，主要原因是由於之前的時間，傳媒也報導過有關報告因政府的原因，而一再延遲發表，當中的原因，就是政府要求周教授更換報告的一些字眼，使報告未能反映社會中的真像，以及老人的需要及他們的貧窮問題，而且一些財富再分配的建議，也會在更換字眼之後被視為不能達成的措施。
在下午的時間，打開收音機，收聽港台討論時事的節目，由區家麟先生主持，聽到市民在討論全民退休保障報告，很多人也擔心政府的負擔，自己的負擔，也有聽眾表示賺得8000元而且還需要供款，會百上加斤。而竟有長者表示不希望實施有關的計劃，就是因為不忍看見「後生」負擔過重，「他們已經要供樓，呢樣果樣，錢又唔係搵得多，仲要供埋我地……」聽到他們的想法，特別是一些長者他們為青年人著想，不是為了自己，而是為了社會，自己當時候也感觸起來。
全民退休保障自八十年代已為社會所討論，當時的社會討論氣氛之下，也是因為基建等香港的長遠發展情況，而一再押後訂立有關的計劃，長者已不是第一次捨己為社會而放棄了自己的福利，自己的晚年生活。在2000年左右的時候，也由於強積金計劃的開展，也使全民退仔保障計劃看似不會訂立。可是由於強積金的行政費用，以及老年貧窮問題的惡化，全民退休保障又再被重提。
（獨媒特約報導）澳門大學政治與公共行政學系副教授仇國平，早前不獲校方續約，引起澳門學術界廣泛關注。澳門大學校長趙偉今晨稱，仇國平違反專業操守指引，才被校方以紀律程序處分。
對於澳大校方不公開紀律調查報告，趙偉稱是因為需保護各方當事人的權益，報告亦未有提及仇的政治言論。趙偉又稱，校方要求教師在上課期間保持政治中立，若要求學生遊行，去則加分、不去則沒加分，則違反校方專業操守指引。
仇國平昨午（8月21日）接受獨媒專訪時，否認以分數引誘同學參與示威遊行，又指校方不准許證人為他作證。對於不實的指控，仇國平表示會保留追究權利。
對於趙偉稱教師須保持政治中立，仇國平認為校內已公開共產黨員身份的教職員已經不是政治中立，而澳大也有教職員是立法會議員，一直不覺得校方要求教職員政治中立。
請留意獨媒稍後跟進報導。
記者：吳卓恆、黃俊邦
（獨媒特約報導）昨早（8月20日）港鐵東鐵綫有唐狗闖入路軌疑遭輾斃事件，港鐵最初指車站職員當時沒有發現狗隻，又否認唐狗死因與列車有關，但市民提供的現場相片及影片均顯示港鐵解釋與事實不符。備受輿論壓力，港鐵今日「打倒昨日的我」說出另一版本，承認有發現狗隻，更指職員曾進入路軌範圍拯救匿藏在月台底部的唐狗，過程中有一名職員受傷。
昨指沒發現唐狗
獨媒昨日向港鐵查詢列車輾斃唐狗一事，當時公關指於當日上午9時50分，有乘客發現於上水站往紅磡方向路軌有一隻唐狗，車站職員接報後按掣急停列車，並進行搜索，但於上水站範圍內並無發現，於是「按照發現有物件阻礙行車的既定程序」，讓所有列車慢駛進站，並通知車長留意，職員同時繼續搜索。結果於10時10分，即20分鐘後於近粉嶺站的路軌旁發現唐狗屍體，隨即通知漁護署人員到場清理。港鐵指並無證據顯示唐狗死因與列車有關。
然而網上流傳的照片及影片顯示，港鐵職員曾發現狗隻，甚至嘗試用椅子引導狗隻，狗隻亦曾嘗試返回月台，港鐵的說法明顯有誤。
無可否認，Ice Bucket Challenge熱潮席捲全球，讓不少人認識肌萎縮性脊髓側索硬化症（Amyotrophic lateral sclerosis），亦為ALS相關組織籌得可觀的善款；不過，這亦成為極具爭議的運動，批判聲音此起彼落。關於對Ice Bucket Challenge的批評，有不少值得討論的地方。
以完美角度抨擊不完美
首先，我們得承認大家都活在一個不完美的世界。在完美的世界裡，即使不用搞這類綽頭來吸引捐款，大家也會自動自覺的去了解這個世界，主動幫助需要幫助的人，那麼慈善團體就不用費盡心思來籌集善款，也不用想盡辦法爭取社會關注。可是，這個世界並不完美，也永遠不會完美。現實是很多人對弱勢社群漠不關心，甚至完全無認識，我們不能守株待兔的等待他們來主動關注。
在這個不完美的世界中，基本上所有推廣、籌款活動都是「浪費資源」的，例如很多大型的慈善團體都有不少行政開支，不少籌款活動都無可避免地花一點資源（如印刷品）。同理，要引起社會關注，籌款活動難免要有綽頭，例如樂施會的「毅行者」、聯合國兒童基金會的慈善跑，否則必定乏人問津，而有綽頭的活動難免要多花資源， Ice Bucket Challenge也不例外。
（獨媒特約報導）昨日港鐵在明知路軌有狗隻的情況下，沒有暫停列車服務救狗，結果狗隻疑遭列車輾斃。上水站職員曾嘗試救狗，但在數分鐘後列車服務便重新啟動。有指港鐵是為免延誤多於8分鐘須通報運輸署，延誤多於31分鐘面臨罰款。有事發時的目擊者指出，上水站職員的對講機曾經傳出「你地有4分鐘時間」的對話，疑是港鐵控制中設定時限，不給予上水站員工充足時間救狗。
該自稱目擊者指，昨日早上9時50分左右在上水站入閘，在南行月台排隊期間「忽聞群眾喧鬧，一望竟是一隻黃狗在兩軌之間踱步，神情迷惘。」他表示月台長已立即按下緊急停車犁，職員亦空群而出。他如此描述當時情況：「大批人員嘗試伸手接小狗上月台，部份月台乘客亦曾協助，安全理由，職員盡責勸退，免墮路軌。期間小狗多次上撲，迎合車站人員，惟月台離地太高，營救工作一直未有進展。」然而營救工作為何突然中止，該目擊者指聽到「某職員對講機傳出女聲謂『你地有4分鐘時間』云云。」並指在發現狗隻後約五分鐘，月台已重新廣播「往紅磡列車即將到站」。他指「營救職員亦急急後撤，並提示乘客退後，然後見列車慢駛緩進。月台不少乘客皆帶錯愕，未料不待救起小狗即放車入站。」
議員關注事件
圖：Miami New Times
（獨媒特約報導）極端武裝組織「伊斯蘭國」（ISIS）日前在社交網站發放美國記者福利（ James Wright Foley）被斬首處決的片段，威脅美國總統奧巴馬停止在伊拉克地區的空襲，否則會處決另一名美國記者索特洛夫（Steven Joel Sotloff）。片段中福利穿著美國囚犯的橙色衣服，在沙漠跪下，讀出遺言，指控美國才是真正殺死他的兇手。
在一個月間，該組織透過視頻最少展示了50個敘利亞士兵、一個日本男人的斬首片段，去傳遞反美訊息，直至記者福利被殺，才成為世界新聞。不少關注中東和平的活躍份子呼籲，不要協助「伊斯蘭國」散播視頻。該視頻已在 Youtube 移除。
美國白宮已核實該片段，但表示不會屈服，並會繼續透過空襲去剿滅恐怖主義武裝份子，並會增派精銳部隊到伊拉克協助。奧巴馬強調，「伊斯蘭國」並不代表任何宗教，很多伊斯蘭教徒被這組織殺害。
寶雲道17號業主，向城規會申請在路旁的綠化地帶興建一條私人通路連接大宅及寶雲道。該規劃申請一旦獲批，將破壞香港重要的綠色公共空間，開極壞的先例。美港聯盟在上周五開始，呼籲市民去信城規會，反對建路計劃，至今有逾700封意見書，透過本會傳送至城規會。
寶雲道17號由致生集團馮新聰持有，由於現時是沒有車路由寶雲道直達大宅，需要出入須經過百多級樓梯。業主由92年開始至今，已數次申請興建接駁設施例如行人電梯及行車路，但均被否決。今次申請建車路的地盤涉及1700平方米，位於綠化地帶，而且全屬於政府土地。
圖：寶雲道跑步徑
增加車流破壞跑步徑
佔中與反佔中的張力下，不單止主流媒體要抗拒淪為宣傳機器，非主流網媒也出現言論自由的考驗。
因為音樂節目主持人伍家廉擔任了「保普選反佔中」活動司儀，D100創辦人鄭經翰最後在聽眾和粉絲的壓力下，推翻早前「不干涉」的決定，中止了伍家廉的合約，並提出所有節目主持人必須認同機構的理念。
其實類似的爭拗早於年初就浮現，今年二月，D100主持岑建勳和陳欣健，邀請黃百鳴做「獅子山下」的節目嘉賓，回顧香港電影發展。然而黃百鳴曾為「幫港出聲」籌款，惹起聽眾不滿。之後陳欣健又出席「幫港出聲」的活動再被鬧爆，但鄭大班力排眾議，不以政治立場的差異作為管理原則。這次在處理伍家廉的「政治分歧」，推翻了之前的原則，贏取了聽眾與粉絲的掌聲。
然而，正如記協的聲明所說，事件關係到香港的核心價值，「任何人都不應該因為其言論或對政治活動的參與而影響工作。作為傳媒一份子，D100更應明白上述自由之重要」。
記協所言，大班當然明白，當年他也是因為政治立場而失去了商台節目主持人的職務而呼冤。己所不欲，勿施於人，從大班的出爾反爾，也看到出他內心的爭扎。
為D100辯解者則指出，因為這媒體機構有明顯的政治立場，資金來自會員及聽眾，D100像一個政黨多於一個媒體。
利申：港鐵逢周四派雜誌METRRPOP，有一期專題為「社區動物」，我曾接受過訪問。我欣賞雜誌編輯與記者對社區動物的關注，也感到他們認真對待自己的工作。到現在，我依然感謝雜誌以動物作專題，令更多人留意議題。（之後，我也留意到雜誌介紹新界陶瓷製作，提到菜園村。）
因此，港鐵輾斃唐狗「未雪」，更令我覺得諷刺；更令我明白，一個大機構，如何把編輯記者的辛勞和對社會的關懷，變成一種公關技巧，一種企業包裝。
港鐵的本質，是一個龐大的交通運輸機構，壟斷了市場；港鐵也是本地一大地產商，旗下有許多屋苑商場。基本上，香港人走不出它的五指山。
港鐵是甚麼？是高效文化+上市分紅+政策傾斜的混合體。這條公式加起來，就是市民大部分時候都奈何不了它甚麼﹖訊號壞癱瘓幾個鐘，年年加價，無廁所……又如何？上下班還是要迫上車廂。
對人，或許港鐵還會派人出來道個歉，安排一下接駁巴士，搞個十程送一程等功夫，來掩飾它的壟斷霸道。對動物，就不必了，分明的粗暴本身已說明了一切。
事實上，在香港，輾死流浪動物根本不犯法！這是整個城市的潛台詞：動物，算得了甚麼？生命和尊嚴又算得了甚麼？
我們真是毫無選擇嗎﹖請不要小看自己的力量。要改變，就是要告訴港鐵以至港府：我們不接受我們可以罷坐，聯署，去信，集會，拿著紙牌坐地鐵……在無力中，找到屬於自己的公民力量。
這才是我所了解的香港！
