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（獨媒特約報導）耗資5.5億，為成本估計逾萬億的「明日大嶼」填海1000公頃的前期研究，在立法會工務小組闖關審議。工務小組在本月中起，短短17內舉行6次會議，除今日例會外，本周六（5月26日）早上亦會加開四小時會議，務求速戰速決通過撥款。
撥款申請在上周五的工務小組已展開審議，關注團體守護大嶼聯盟星期一舉行記者會，斥當局拖延多時，才公開2017年完成的《連接堅尼地城及東大嶼都會的運輸基建技術研究》，顯示將於道路及鐵路連接堅尼地城，並將造成擠塞，需收費才能勉強管理。今早的工務小組例會上，多名民主派議員追問，政府僅不斷重申參考參數已改變，報告只具參考價值，被斥是隱暪及報喜不報憂。
民主黨許智峯批准政府隱暪中西區區議會，他們從未得悉會有道路及公路連接堅尼地城。發展局副局長廖振新不同意隱暪，稱是公開報告，許智峯則反駁是他們追問整年後才公開，又追問會否採納民建聯方案，直接接駁中上環。廖振新重申定線未有定案，持開放態度，不排除任何方案。
（獨媒特約報導）政府於2017年《施政報告》宣佈將成立紅花嶺郊野公園，面積約為500公頃。16個環保團體發表聯合聲明，要求盡快落成紅花嶺郊野公園，並建議將佔地範圍增至1,120公頃，為紅花嶺的生態環境提供最合適的保護和管理。
聯署的16個環保團體包括長春社、創建香港、綠色力量、香港觀鳥會、香港鄉郊基金和嘉道理農場暨植物園、香港地貌岩石保育學會、香港大學學生會理學會生態學及生物多樣性學會、香港地球之友、海下之友有限公司、綠領行動、綠色和平、環保觸覺、Hong Kong Outdoors、島嶼活力行動及西貢護牛天使。
環團建議的1,120公頃紅花嶺郊野公園界線。（團體提供圖片）
（獨媒特約報導）保安局昨宣布將把《逃犯條例》修訂繞過立法會法案委員會，在6月12日提交立法會大會恢復二讀。民陣及民主派立法會議員今日宣布在6月9日發起遊行，促政府撤回修訂及要求行政長官林鄭月娥下台。民陣召集人岑子杰批評，政府踐踏議會尊嚴及無視民意，所以必須號召更多香港人上街，「既然13萬你都唔重視，今次目標係30萬人。」
今次是民陣針對《逃犯條例》修訂的第三次遊行，遊行當日在下午三點開始，由銅鑼灣東角道遊行到金鐘立法會外。岑子杰斥林鄭月娥的管治風格是「越管越賤格」，從來不聽取民意。民陣副召集人陳皓桓則批評政府一直是假諮詢，不論全民退休保障或是《逃犯條例》等議題均亦然，希望當局能認真聽取民意及回應市民訴求，「如果可以令到政府撤回，民陣搞多30次都得。」
這不是typo，大家也沒眼花，的確是中堅疊瓦助攻。這次為大家介紹來季將於英超作賽的錫菲聯，而他們近三季主要戰略就是聞所未聞的兩邊中堅疊瓦助攻。
十多年前，要從英冠升上英超，成功方程式大抵只有一個 — 體力化、衝撞、勇猛、有死球殺著，再加一至兩個頭槌王。具體一點來說，基本上只要回想佩利斯 (Tony Pulis) 的成功之道即可。事實上，英冠、英甲、英乙三級聯賽共72支球隊中，起碼有九成半都是這種比賽風格，而將以上特點盡可能發揮至極致，就是人所共知的升班要素。
（獨媒特約報導）行政長官林鄭月娥舉行行會前見記者，主動談及《逃犯條例》直上大會，她重申決定非常艱難，自己上任以來一直希望促成更好的行政立法關係，亦身體力行多出席立法會。不過條例經過立法會近日發生的事，建制派及社會大眾亦認為是困局，故採取「呢個行動」。她稱政府提出修訂《逃犯條例》後一直解說，往後會加強這方面工作。
記者再追問台灣表明不會接受新修訂的《逃犯條例》，林鄴月娥無正面回應，重申需有法律基礎處理台灣案件，「受害人家屬有呢個強烈訴求」，台方亦希望彰顯公義，修例是填補漏洞，「要繼續堅定推行呢個工作」。她稱有法律基礙，會盡最大誠意與台方達成協議。
對於會否引起更激烈的抗議，加強社會撕裂，林鄭月娥稱政府願意在二讀過程，吸納意見並提出修訂。她表示立法會審議法案的正常程序「全部無發生」，並出現「令人心痛嘅場面」。首讀條例至今已六星期，「寶貴嘅審議時間已經喪失」，重申「迫我收回條例係不切實際」。行政當局為打破「看不到前路」的僵局，政府「simply no option」，惟有直上大會。
林鄭月娥表示不會因為這一次事件，以至她受到的污衊及侮辱而影響關係。
（獨媒特約報導）保安局提出修訂《逃犯條例》，昨日更宣布繞過立法會法案委員會，在6月12日提交立法會恢復二讀。香港聖公會教省秘書長管浩鳴日前表示不相信教友會因宗教而遭引渡，中大崇基神學院院長邢福增昨晚出席論壇時，表示不同意，「唔係你相唔相信，係事實，中共用經濟罪處理宗教人士，唔係天方夜譚。」
邢福增分析，中共早年依然願意用兩制區隔兩地，但自2003年後已全面加強管治，「淡化兩制，人心、基建和人口政策都加強融合」，今次修例更要將香港司法管轄的防火牆拆走，「全面體檢一國」。
在論壇上，邢福增引用多宗案件作例子，包括2001年香港商人黎廣強被指偷運16,280本聖經給予地下基督教派「呼喊派」，被中共控告「利用邪教組織破壞國家法律實施」，時任保安局局長葉劉淑儀更表示無法介入。
（獨媒特約報導）漁護署提出修訂《防止殘酷對待動物條例》，修例建議包括向動物負責人施加「謹慎責任」、加重殘酷對待動物的條文、以及加強執法權力。第二場公眾諮詢會今早於中央圖書館舉行，有在場人士要求漁護署停止撲殺動物，漁護署高級獸醫師周嘉慧回應指，貓狗不適合被領養才會被人道毀滅，稱是「唔想做但必需要做」。
署方不同意有「撲殺」 指實行絕育須經程序
在場人士提出，漁護署應停止撲殺動物，及考慮絕育放回政策以減少流浪貓狗數量。周嘉慧回應指，不同意以「撲殺」兩字來形容署方人道毀滅動物的方式，因為署方會為健康的貓狗安排領養，除非貓狗有嚴重疾病或具攻擊性，不適合被領養，才會安排人道毀滅。周又指應從源頭著手減少棄養動物，認為署方已投放不少資源在公眾教育。
有在場人士反駁，流浪狗有野性，加上被困影響情緒，當然會被視為不適合被領養，指出署方以不適合領養為由而人道毀滅狗隻並不合理。周嘉慧回應指，不能將太具攻擊性的狗隻交予市民，認為人道毀滅是「唔想做但必需要做」。
（獨媒特約報導）巴士路線加班難減班易？各區地區人士經常提出各項增加巴士服務要求，運輸署則推說是根據指引。不過署方回覆立法會議員，顯示多條往來高鐵西九龍站及邊境口岸的巴士路線（W線及B線），載客率根本不符指引，載客率最低見10%。民主黨南區區議羅健熙，在區議會提出討論，要求南區巴士路線載客率如達10％，便要提供最少15至20分鐘一班，與W線及B線看齊。
《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》中，如繁忙時間及非繁忙時間半小時未達85%及30%，便可以減班。不過往來高鐵西九龍站及邊境口岸的巴士路線（W線及B線），載客率遠遠低於標準，其中W1、W2及W3，晚上繁忙時間只有17％、20%及12%。運輸署回覆羅健熙稱，該些新路線投入服務時間尚短，會適時調整服務配合需求。
（獨媒特約報導）公民黨立法會議員譚文豪早前和一名立法會保安開記者會，指立法會秘書處對員工作政治審查。該名保安在2017年時，被主管要求表態是「藍絲」或「黃絲」，她拒絕就政治立場表態，兩年來遭到欺凌。譚文豪去信行管會投訴及要求處理，行管會今早開會討論。
梁君彥在會後見記者時表示，在行管會上曾提出成立三人小組調查事件，但指譚文豪建議應由秘書長及秘書處親自調查，遂接納其意見。梁君彥指譚文豪的投訴信中沒有涉事者的人名，要求對方提交更多資料，「有根有據先開始調查」。
梁君彥強調，現階段沒有任何指控是針對秘書長陳維安，待譚文豪提交更多資料後，才由秘書長及秘書處搜集資料和作書面報告後，決定如何跟進。
（獨媒特約報導）《施政報告》提出的「明日大嶼」填海計劃，以今日價格計算已高達6,240億元，目前立法會工務小組正在審議相關研究的5.5億元撥款。守護大嶼聯盟及東大嶼關注組今早舉行記者會，引述政府在2016年進行的交通評估報告，顯示人工島以鐵路及公路接駁港島西，將令交通嚴重擠塞，斥東大嶼人工島並不可行，要求停止研究及撤回計劃。
政府在2016年曾就東大嶼都會連接港島進行運輸基建技術性可行研究報告，並在2017年完成最終報告，但一直拒絕公開。團體早前成功爭取公布該報告，但政府加上附註，稱「報告包含部份與不完整或未完成的分析、研究或統計有關的資料，披露有關的資料可能會令人產生誤解」，報告引述的人口、就業及基建配套估算，亦與「明日大嶼」不同。
