立即捐款
作者：何尚衡
早前看着一些民間團體、傳媒，甚至政府官員開始關注香港住宅貨不對板、名不副實的問題，我在想，一場關於香港居住環境和生活空間的革命應該快要展開了。雖然有點晚，但是總比沒來的好。
然而，當大眾輿論的焦點又回到樓價的高低、入市的時機，這樣的革命似乎不太可能發生。早前政府施行一連串針對地產商人的不良銷售手法、偽示範單位和虛假交易的政策，算是變革的前奏，實屬可喜，但這都只保障了交易的過程公平、公正、公開，「產品」沒有欺詐，香港居住問題的癥結始終沒有觸及 — 住宅的多樣化和質素、怎樣令生活習慣和方式不同的人，不論老幼，都找到理想的居所、怎麼樣的發展模式才真正令社會「可持續發展」……
可能香港人早已被地產商人洗腦，認為在大都市生活，居所本該如此，有一室安身已算不錯，不過是樓價有點不合理罷了，此外並無多大問題。可惜實情是我們的生活空間正逐漸遭到蠶食。我們因長期住在不人道的空間而不自覺，又因耳聞目睹的都是同樣糟的景況而不自知。這些都是香港可悲的地方。
日期：2010年7月18日
時間：15:00 - 17:00
地點：香港獨立媒體(灣仔軒尼詩道365號富德樓9字樓)
近年社會運動以至輿論圈，多了個耳熟能詳的名詞：「直接行動」。對此，大眾媒體習慣將之簡化為報章方塊內的肢體衝突場面；温文的學者則恐怕此舉不夠「和平理性」；一些社會行動者則視其為相較於一般示威遊行的「行動升級」，等等。奇怪是，在「直接行動」此起彼落、眾說紛紜的當下，就著相關議題的深入交流討論卻不多見。
「直接行動」就是純粹一齣「動作片」嗎？此一行動模式背後有什麼理念、希望達致何種社會效果？它跟八九十年代盛行於本地、針對政府部門的「滋擾性社會行動」有何分別？它又有什麽值得延續或反省之處？乘著進一步出版社的新書《直接行動》面世，我們邀請了作者、直接行動者和各方人仕圍繞書本和經驗進行對話，藉此豐富有關直接行動的諸種想像和思考。
(現場有進一步出版的《直接行動》新書發售)
主持：陳景輝
2010年7月10月立法會發展事務委員會開特會，就市區重建策略檢討舉辦公聽會，每個團體／個人只有2分鐘，主席劉皇發不斷截斷人發言，又趕人離席……市建局又不出席，林鄭局長話唔怪得佢，結果原來主席去左賣樓花……
浸大視覺藝術院剛踏進首個五年，相比於過去兩屆畢業展，今屆畢業生交了一份相當不錯的成績表，不論在作品構思與啄磨、陳示方式與展場規劃，或各宣傳品的設計。中大藝術這個老大哥，有難了！香港藝術已是小圈子，還躲進勾心鬥角的刻薄暗面，把浸大視為「威脅」中大的對象，未免有點不正確，或不該。然而，那又是事實，尤是在中大藝術再一次教人失望之時。
本屆浸大畢業展之好，當是評量學生展覽程度的好。一個聯展，說到底要看的離不開四個地方：整體展覽的策劃與舖排，創作者對藝術的理解與態度、作品的內容與視野，以及作品採用的媒介與表達方法。
（獨媒報導）立法會發展務委員會將於七月十日（今天）就《市區重建策略檢討》舉行公聽會以聆聽公眾意見。但這份檢討報告中有很多項目也不是最完善的，當中亦有不少漏洞。有見及此，「本土研究社」昨天下午二時半於獨立媒體舉辦新聞發佈會，宣佈成立之餘，亦就政府這一份《市區重建策略檢討》作出報告，指出當中有不少檢討建議都並是真正能改善現有的政策。新聞發佈會的主題是：「官商勾結向前走 市區重建莫遲疑」。香港一向的土地發展也是用土地來做資本，真正玩到這個遊戲的是大發展商，他們有足夠的資本去拼購，一起玩這一個遊戲。
雖然現在《市區重建策略檢討》已到了凝聚共識的階段，但所謂的凝聚共識，市民的參與仍然不足，始終仍不能真正地改善現有的市區重建條例。往往所謂的凝聚共識，都是假象來的。發展局在《檢討》中建議三種啟動重建的模式，包括(1)地區諮詢平台建議市建局處理項目優次、(2)重建範圍內某地段百份比業主建議市建局執行項目、(3)業主邀請市建局為項目促進者。表面上，三種啟動重建的模式都有開放權力的部份，不過，問題的核心卻是，權力向誰開放﹖
菜園村男人責任心重。林富昌三十出頭，女細老婆嫩，為了家人，佢又耕田又做地盤雜工，man爆。呢d先係香港先生。﹝曾德平攝﹞
政改通過至今，已有兩個星期，由粗口事件、司徒華在七一遊行中提出的「阿豬阿狗」論到民主黨與社民連之間繼續互相指責（例如有關支聯會有否在六四遊行收起部份橫額及示威標語），民主黨「轉軚」所造成的衝擊波，似乎還在搖動大地，震後會形成一個怎樣的「新格局」，或乾脆崩塌成一個廢墟，時間太短，尚未可知。
圖：武漢高鐵站旁的拆遷情況
文：葉寶琳、陳劍青
編按：政府總是在推銷高鐵的速度，可是由於需求不振，《南華早報》日前已報導寧滬高鐵通車三天已告無限期停駛。另一邊廂，武廣高鐵作為港府推銷廣深港高鐵的公關大使，更被打造成目前世界上時快速最快，當地政府更以「朝飲珠江水，午食武昌魚，晚品穗城茶」作宣傳口號的快車；而香港反高鐵人士提出的，就是這種速度背後的公義問題。
我們慶幸活在香港，可以讓一條小小的菜園村，激發反高鐵運動的千層浪，讓香港人反思家園的價值，發展主義的問題，可是在中國大陸，社會主義規劃下，又有多少條菜園村是在無聲無息下被拆遷呢？
早前香港獨立媒體網組成特約記者團，分別乘坐長途巴士、普通列車及武廣高鐵，來回廣州及武漢。鐵路帶動沿線城市化發展，土地價格上升，增加房地產炒賣已是眾人的常識，可是，高鐵同時尤如一架高速的法拉利，要快麼？就必須以最短的路程（直線），最少的障礙物才能完事，不過有一點不同，高鐵是沒有馬路的，而那些被視為障礙物的，卻是平民百姓的家園。
輾過衡陽
自從上月22月出席「將軍澳－藍田隧道(茶果嶺段)」諮詢會後，才驚覺家住的油麗村附近將來會起有如「蛇餅」的多條行車天橋，就是連接將軍澳、啓德至西九龍的6號幹線。諮詢會後筆者隨意在屋邨範圍詢問約50街坊，連同其中3個互助委員會，都無人知曉。其中一個街坊的回答最適合形容政府的所謂諮詢：「吓，正常人都唔會知喎」。既然油麗邨將來毗鄰地盤，是茶果嶺村以外最受影響的屋苑，到底為什麼無居民知道呢？即使和工程地盤有一山之隔的麗港城居民似乎比我們更清楚，以至在諮詢會上提出工程加設一條道路方便其居民使用該幹線。政府和區議員的諮詢工作當然要負最大責任，但傳媒的報導對普羅市民明白政府政策未來規劃更為重要。本文希望透過慧科新聞搜尋，嘗試淺析傳媒報導的角度。
從2005年6月，新聞報開始出現「將軍澳－藍田隧道」（下簡稱藍田隧道）。2005至2007年期間，在港聞版、要聞版和區報為多，各大主要報章及免費報章am730亦有報導，共34篇。大部分報導主要引述政府資料，環境運輸及工務局向立法會呈交文件，建議興建將軍澳通往藍田的隧道，改善將軍澳隧道的交通。預計2016完工，將軍澳直通西九龍只需10分鐘。
等等等。記者、我、和一大批關注骨灰龕政策的人士等到前天（七月六日），終於等到立法會會議和政策檢討文件。結果，等到會議開始才收到公眾諮詢文件，而且印完再印，只見記者們剛開始會議便走出A房，急急把內容匯報給機構同事。最後，市民最少要多等三年，才能看到私營骨灰龕場受法例規管。
（一）文件簡介
政府在昨天向立法會食物安全及環境衛生事務委員會提交諮詢文件，檢討骨灰龕政策，主要針對以下幾點：
一、增加骨灰龕設施供應，滿足社會需要；
二、鼓勵市民接受以更環保及可持續推行的方式處理先人骨灰；
三、加強保障龕位銷售；
四、加強規管私營骨灰龕，以期更有效處理違規情況。
當然，會議重點放在第一和四點，即選址和如何規管違法龕場。在未講述議員回應之前，先簡介一下文件內容。
地區為本：區區有份
政府正物色土地和大廈，擴建或新增龕場，並改善設計和人車流量，又建議預留一定比例的龕位優先編配予當區有需要的居民，希望減少附近居民反對。一旦確定選 址，便正式諮詢當區區議會意見。文件公佈了七區十二地。據無線新聞透露，相關的區議會暫時沒有反對選址。
