版權議題，從來只站在版權持有人的一方。各大唱片商、出版業和電影界，無不每年花費大量人力物力游說政府官員加強侵權案件的罰則，亦動用律師團隊向懷疑侵權個案發律師信。有關侵權案例，本地和外國不無誇張例子，如美國母親Stephanie Lenz，將18個月大的兒子隨著Prince歌曲《Let's Go Crazy》跳舞的視頻上傳到YouTube時，這位歌手的唱片公司「環球唱片集團」卻以侵權為由，要求YouTube移除。

一) 背景

新界小型屋宇制度（俗稱丁屋）於1972年實施，容許18歲以上的男性新界原居民在「可建屋村界範圍的私人土地」（俗稱丁屋地），「免補地價」起一幢三層的村屋，建築費自付。新界鄉民為此事與政府周旋多年，所持的理據為，在新界成為殖民地前，村民在自己的農地上建屋，不用向政府「補地價」，但殖民政府引入新的土地制度，將土地按用途評價，屋地比農地貴，在農地上建屋，就要先補差價。

據聞政府因為當年開發新市鎮，在土地上有求於新界原居民，所以才妥協提出丁屋政策。政府強調，政策是方便鄉民能夠建屋自住，繼續在村落聚居。然而，實行40年後，丁屋已成了由原居民控制的特殊地產項目，建屋自住只屬少數，大部份建成後都會立即出售或出租，甚至出現由發展商違規「套丁」建成的丁屋屋苑。

二) 到底丁屋如何由自住項目變成地產項目？

原因一：大部份男丁沒地，想建屋自住也沒資格。由於只有少數原居民擁有丁屋地，大部份滿18歲的男丁都沒有土地申請建屋。

原因二：丁屋發展有價有市，擁有丁屋地的人，傾向不把土地轉讓給同鄉兄弟建屋自住，而是聯同發展商控制村屋的發展權，將建成的丁屋變成地產項目轉售圖利，包括發展成丁屋屋苑

三) 發展丁屋屋苑方法：

甲、控制土地

兆堅小朋友：

在超過300小時沒有吃過東西，明明是餓著肚皮卻不覺餓，憑著信念、大眾的支持和自少培育出來的韌勁，咬緊牙關，頂著部份人的冷嘲熱諷，抵抗著「軟弱」和「放棄」不斷誘惑的時候，我竟突然想起兒時的你。

我決定給你寫這封信，提點你，勉勵你。

雖然自小在資源匱乏的環境中成長，但年幼的你，少不更事，大抵上仍是無憂無慮的。但隨著歲月流逝，如果有一天，你意識到貧窮帶來的種種不公和限制時，請不要感到憂傷和洩氣。我必須預先告訴你，你爸媽已經盡了最大努力，去撫育你們四兄弟妹 --- 畢竟他倆要身兼數職才夠一家人糊口，作為兒子的你，也沒有什麼可以抱怨了。

也好，在這不充裕的環境中成長，給了你很多其他孩子沒有的體驗。你雖然並不特別堅強，但要不斷克服生活中的困難，反過來看就成了磨練。父母要長時間工作，在家中捱餓，等父母下班，是常態。當然，這令你在青春期已出現腸胃痛症問題，但你日後同時是比較捱得餓和忍受痛苦的，這能耐應是自小開始煉成的。

兆堅，日後你年齡漸長，會遇到更多困難，肩負起更多責任。三歲的你，不會想到八歲的你不曾到興趣班接受體藝音樂等培訓，反而要到媽媽的士多看舖和送外賣，十五歲起就要半工讀地完成學業吧？但你不用憂愁，這都對你日後的人生利多於弊的。

2009年港府在一片爭議聲中「霸王硬上弓」，倉促上馬造價高達669億港幣的高鐵工程。當時曾蔭權政府信誓旦旦工程規劃已經「高瞻遠矚」，不會浪費香港納稅人一毛錢。現在問題已經浮出水面，從高鐵上馬之日起，《蘋果日報》一直都在爆料高鐵工程中存在問題：施工滯後、預算超支、以及未來的營運管理都考慮欠缺。

港鐵和港府一直是鴨子死了嘴巴硬，死不承認，終於四月十六日運輸及房屋局局長張炳良出來稱：獲港鐵通知，高鐵將無法在2015年完工，對此感到驚訝及意外，已責成路政署署長就事件作獨立評估報告。《蘋果日報》最新的證據爆料表明，高鐵超支148億港元，工程設計和施工技術都存在嚴重問題，而且實際要到2017年才能真正完工交付使用。

將環保、工程技術等這些「高端」問題放在一邊不談，僅僅用常識的探究一下，就可以發現香港高鐵工程就是一個跟風的「大躍進」工程。一段26公里長的鐵路，列車以350公里運行，幾乎是剛剛啟動就要剎車，高鐵相比現有的香港鐵路系統，幾乎沒有任何優勢可言。除此以外，如果不實施「一地兩檢」制度，過關需要的時間幾乎可以將高鐵優勢全部抵消，甚至要多花時間，因為高鐵站都遠離市中心。在深圳灣口岸設置「一地兩檢」的可行性港府沒有明確答復，具體操作方案港府也從未公佈，「一地兩檢」還涉及到港陸制度和法律相抵觸問題。