氣候峰會進行之際，眾參與國應對氣候暖化有何良策，我們引頸以待……
抑或，眾人皆知這類有賴各國自律的多邊協定是「姿勢多於實際」，故從未對其寄予厚望？
我屬於後者。
抑或，是我過份悲觀？歐盟上月發表《溫室氣體排放的趨勢及預測 2009》，對達致 2012 年京都協定的減排目標滿有信心。
然而，世上最大溫室氣體生產國－－中國和美國－－對承擔減排責任「步步為營」，今日即使答應減排，他日能否貫徹執行，實屬未知。
獨媒編輯室，又因為高鐵亂作一團，現在又吹雞１２１８包圍立法。作為後援，只有幫忙補位。
上周，去了兩趟反高鐵動員，分別是1129的遊行和1203的倒米立法會圍觀，結果被建制派與功能派主導的工務小組，還是通過了天文撥款，感覺已經不能以憤怒來形容。
PPRB的報復
1129的遊行，迫爆了整個東角路的行人專用區，但如此大的議題，再多十倍的人都嫌少。大家圍著立法會轉、集會，然後部份人急腳走向政總，我跟著大伙一起走。其實到那裡做什麼呢？自己也不太清楚，我想大部份衝上來的都不大清楚，只隨著感覺走。出乎意外地，大家順利搬開政總鐵馬，坐到玻璃門前。陳景輝說，這次勝利了，但在集權的社會裡，就算攻進了政總，又可以怎樣？
編按﹕唐英年將於12月10日在中大畢業典禮上獲授榮譽博士，屆時學生會、校友關注組及一群市民等團體均會到場抗議。典禮在早上10時開始，欲參與抗議的朋友可以於早上8時30分起到烽火台及百萬大道邵逸夫堂對面集合。
眾所周知，二零一二年行政長官的兩大熱門，分別是行政會議召集人梁振英及政務司司長唐英年。在距離選舉尚有兩年多之時，這場特首爭奪戰已然展開。梁振英出席媒體直播的最低工資論壇，公開發言支持最低工資立法。唐英年則到中文大學逸夫書院週會大講「領導的藝術」，這都是經過精密計算的公關show。各方急於摸低、下注的人馬也開始向行動。意想不到的，最先行動的是各大院校。今年10月29日，梁振英獲嶺南大學頒授榮譽社會科學博士學位，而中文大學亦宣佈於12月10日畢業典禮上，向唐英年頒授榮譽法學博士學位。對，就是兩年前董建華在中大領取的那一個博士學位。
大學作為一所學術機構，其所頒授的學位，理論上是經過了嚴格、中立的評審。大學的學位理論上是代表了知識的獲取、德性修養的提高。當然，這都只是「理論上」。現實上，大學學位代表的，是一眾家長對子女獲得階級上流的機會，從而晉身中產的美夢。縱然近年媒體潮興批評大學生的不濟，家長及公眾人士對於大學學位的態度，仍然是珍而重之的。
十二月三日，在立法會財委會工務小組通過撥款後的「倒米行動」，由「八十後反高鐵青年」構思。
零九年十二月三日，立法會財務委員會工務小組以十二票贊成，八票反對，一票棄權，通過669億廣深港高速鐵路香港段的撥款，撥款建議將交由立法會財務委員會在十二月十八日審批。十二月十八日星期五是立法會二零零九年最後一次會議，特區政府為了令高鐵香港段工程「如期」在年底前開工，出盡九牛二虎之力要令財委會大會在當日完成撥款。會議安排在當日下午三點至九點舉行，傾六個鐘，聽說當財委會主席劉慧卿在十二月四日宣布這個安排時，佷多議員立時發出不滿之聲──他們佷多人都急不及待搭飛機到外國遊埠放聖誕假，現在開會開到晚黑九點，隨時趕不及上飛機，咁咪玩少一日！這些究竟也是「香港」的議員。
今日，到了曼哈頓南的唐人街與南街海港（South Street Seaport ）附近，分別看了兩個發展商有份參與的藝術計劃，一個叫LentSpace，一個叫La Superette，而兩個計劃的中間人都是南曼哈頓文化協會（Lower Manhattan Cultural Council ，LMCC)。1973年，LMCC由大衛。洛克斐勒（David Rockefeller）與其他商界和公民社會領袖所成立，目標是豐富曼哈頓南的文化藝術生活。
立法會工務小組將於上週通過669億的高鐵撥款，同一時間，六團體於今日到政府總部，為低收入人士爭取延續交通津貼計劃。該計劃現時每月為月入少於6,500元的人士，提供每月600元的交通津貼，為期12個月，只限屯門、元朗、離島及北區。政府月中將完成檢討，對於這項津貼，政府並不欲其成為長期政策。現時交通津貼的數額多少，大約為每年不足2億計。這意味的是，高鐵撥款的699億如果全部用來資助低收入人士的車費，該筆錢可以用上至少300年。
政府於2007年6月25日撥款3億6500萬推行交通費支援試驗計劃，為居於元朗、屯門、北區和離島四個偏遠地區的合資格人士提供有時限的交通津貼。其後經過檢討，於2008年7月2日始放寬推行，由$5600的收入上限上調至$6500，計劃限制參加者只能領取最多一年的資助。至2009年6月，計劃共有33425人申請，28660名申請人獲批津貼。至09年6月，已有3494名參加者已領取足一年的資助，而不能繼續領取津貼，這意味他們的每月收入將減少600元。這計劃本身，有不少可供改善的地方。例如低收入人士遍佈全港，並不限於某四區。$6,500的月入上限亦相當低，不少月入$7,000的工友亦無法申領。
文：李雨夢
攝：馮景恆
「在我十二歲那一年，中國解放，共產黨執政後，我被標籤為地主，家產被充公、家族亦四散，少年時家園第一次被毀；來到香港六十年代末期於菜園村買下這片土地，本打算於此重建家園、安享晚年，怎料現在為了興建高鐵，晚年將面臨家園第二次被毀。」說這話的人是他 － 菜園村村民葉萃澧。
葉萃澧，人稱澧叔，七十一歲，一九六七年在菜園村買下了這片土地，與這個伴隨了人生四十二年的家結下了深厚的情緣。本來有個安樂窩，但當政府宣佈要遷拆菜園村的時候，這個家已被外來的力量導致增添了一分不安。澧叔是菜園村關注組的一分子，在這一年間與其他村民一同奔波於菜園村的抗爭活動，更於九月時於立法會被警方以涉嫌藐視罪扣捕。四十二年平靜的鄉村生活被打斷了，巧合地與澧叔少年時期一樣，十二年無風無浪的生活，都是被政府破壞的。
一九四九年，共產黨執政後，是澧叔一家人生的轉捩點。澧叔原籍郁南縣，十二歲前的日子雖處於國共內戰的亂世，但其家庭生活卻沒受多大影響。其後於中央進行階級鬥爭期間澧叔被標籤為黑五類中的「地主」階級，「那個時候，在我們廣東省所謂地主並不是依擁有的土地面積所劃分。不管財產及土地有多少，只要在村內所有人都吃粥，你吃飯，情況比他人好一點便是地主，在當時所發生的很多事情都是現在沒法以常理理解的。」回憶往事，點滴在心頭。
東亞運明日開幕，今日講嘢，算最近磅啦掛？啱唔啱聽，當然又是另外一回事了。反觀市面氣氛，偉大特區政府當初企圖用運動會沖喜升呢的大夢，都可以盡了。連鬧都無人鬧吓，真係淒涼過三線梅香。
點解香港人對「你我有份、開埠首創、百年難得盛事」，如斯冷漠呢？
1生不逢時
最行貨的理由當然是經濟因素。放長雙眼，他日高官解簽卸膊之時，一定不會放過歸咎外圍景氣因素。佢地亦一定不會提及心理因素。金融海嘯，傷亡遍野，心情欠佳，姑勿論政府有無監管不力縱虎行兇，但係我死老豆你擺大壽，情何以堪？仲有，要我俾足人情、早啲到、幫埋手招呼，直頭當正自己係主人家咁款，攞彩唔駛去到咁盡係嗎？所謂失意人前莫談得意事，唔係咁難明咋？
維港群星匯有幾多料到，唔係無辨你睇架係嗎？如果高官認為贈慶是為解民困憂良方，弟日佢地死老豆老母仔女之時，我們是否也要在他門前鼓樂歌舞以表安慰？
反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟就立法會工務小組通過高鐵撥款聲明書
6名功能組別決定669億高鐵撥款
廢除功能組別 還我平等議會
立法會財委會工務小組今日下午通過備受質疑的廣深港高速鐵路香港段669億撥款，將交由財委會大會在稍後作最後定奪。眼看議會被既得利益集團操控，通過行政當局的「倒米」方案，漠視公眾福祉，我們極為憤怒！
反高鐵消息
——十二月二日工務小組會議小記及明天七大目標
整理︰阿邊個
是日會議小結︰
．早上，七部警車等著一眾巿民。
．工聯會的香港建造業聯合會，有數十位人士頭戴安全帽一早到場，高呼「要就業，要發展」，支持高鐵規劃。
．約有百多名反高鐵運動的朋友到場，表達對天價鐵路之抗議及對菜園村民的支持。
．霍震霆如預期般缺席，石禮謙亦缺席，但李華明亦缺席。
．開始會議後，何鍾泰原打算繼續主持會議。
．但多位議員指出，何氏為中國建築非執行董事，而中國建築己表明行將投標，競逐高鐵工程。
．經多位議員要求，並諮詢法律意見後，何鍾泰被逼「避嫌」，離開會議。
．主席改由原來之副主席梁家傑擔任。
．這意味了在表決時泛民將再少一票。
．但同時亦有朋友指出，「根據立法會議事規則及內務守則，立法會主席、事務委員會及小組委員會主席都有投票權，但應否行使投票權或棄權，由議員自己決定。」
．多位議員亦質詢擁有多幅新界土地的劉皇發參與會議的資格，然而，劉氏信誓旦旦，指稱自己沒有利益衝突，繼續參與會議。
．途中，周思中（文化評論人、大學助教）、陳景輝（文化評論人）、黃衍仁（平面設計師、音樂人）三名文化界青年抗爭者在會議中呼叫口號，一度被保安拘押，會議完結後才獲釋。
．口號為︰「高鐵惡果，現眼即報。民脂民膏，倒貼富豪。保皇功能，憑乜係度？」