圖：峯岸南公開公開剃頭謝罪（影片截圖）

日本的藝能界競爭激烈，不論是傳統的綜藝界、J-POP、影視等界別，還是次文化的偶像、聲優亦然。擁有愈高的人氣，在他（她）身上發生的新聞就帶來愈大的衝擊──衝擊大到了一個近乎扭曲的地步塔利班。

觸犯禁忌天條 永不超生之兆

所謂樹大招風，不少現役偶像、或是聲優等，在走紅之後難免被媒體集中攻擊、或是拼死去挖堀她們的「黑歷史」，回到未紅時。

13年2月初，據日本某媒體報導稱，日本國民女子組合AKB48組合成員峯岸南傳出犯下「戀愛禁忌」的消息。經過網民的瘋傳、Fans的指摘及背棄之後，峯岸南為表示自己的過錯，最終哭著的公開剃頭謝罪。從筆者看來，這事件最恐佈的，不是峯岸南本身的行為或是AKB營運方面的反應，而是她一直以來的支持者那種冷漠、唾棄、反目成仇的行為。這不僅完美地表現出部份所謂支持者、Fans的無情，也完全證明那些所謂的「最愛」、「本命」或是「一生推」是多麼的虛偽脆弱──更恐佈的是，這並不是什麼個別事件，而是不斷發生、各種各樣界別都有實例的現象──早前人氣聲優新田惠海的風波就更為明顯，更見那些曾經奉若她為女神般的「教徒」是多麼的虛偽，稍有震盪就落得如斯慘狀。

與鴨脷洲街坊談鴨脷洲，感覺每一個年頭的大街，層層積疊他們記憶中，稠密而豐饒。

鴨脷洲居民定居大街，早於明朝《粵大記》已有記載。島嶼東邊的洪聖古廟建於乾隆三十八年（1773年），長年保佑島嶼平安。及至1894年鼠疫前後，島上居民修建風水龍柱，以防瘟疫。

據街坊憶述，戰後鴨脷洲由於陸路交通不便，屬「三不管」地帶，賭檔與毒販聚集在華庭街舊休憩處一帶（該處即將成為地鐵出口）。大街對出的海岸線曾經有不少棚屋寮屋、後來更發展成為船排廠、機械廠林立的海灣。粵香園、沈順發等醬園麵廠曾經佔據半個山頭，糧油米鋪興泰儀亦有過百年歷史。隨著鴨脷洲大橋於1980年代通車，鴨脷洲由「孤島」成為「半島」；漁業海灣被發展成為海濱公園，利東邨、鴨脷洲邨、以至海怡半島的發展亦為鴨脷洲帶來了不少「新移民」。

變遷中的南海北海：

鴨脷洲大街對出海旁曾分別於1950年及1985年進行填海工程。從1950年繪製的鴨脷洲街道圖所看，洪聖古廟對出便是海旁。今天悅海華庭、鴨脷洲巿政大廈的位置，當年都是海。彼時鴨脷洲邨（西村）一帶為公眾墳場。據冼培安憶述，港島各區市民都會前來祭祀先人。

（題為編輯所擬。）

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底圖鳴謝：環保觸覺、機場發展關注網絡

今天（7月28日）環保觸覺和機場發展關注網絡在記者會上，指出最新資料顯示深圳寶安機場第三條跑道籌備工作已近尾聲，建設工程即將展開，深圳三跑建成後，深圳機場將進入「雙跑道平行運作」，緊貼香港的深圳機場航道的升降航班將無可避免顯著增多。

很久以前，我已經詳細解釋了深圳機場的「南方航道」將與香港三跑建成後的航道出現安全矛盾（註1），香港民航處從來沒否認雙方航道垂直間距少於國際安全要求，最近只能以「時空交錯」的空泛詞句勉強招架（註2），但拿不出具體的方案說明，實際上假設深圳機場會在香港機場的飛機北飛時暫停使用「南方航道」，是大香港主義的表現，也脫離地區政治現實（註3）。

可惜現在深圳機場肯定建三跑，出現安全矛盾的頻率更高，「南方航道」讓路給香港機場的希望更加渺茫，香港三跑建了也沒用，是常識也能夠作出的簡單結論，民航處躲在所謂「專業」和「機密文件」等擋箭牌後面已無說服力，此時機管局匆匆展開填海工程和開始徵收機場建設費是違反常識的極端行為。