（獨媒特約報導）申訴專員公署今日公佈主動調查報告，批評自1983年起實行、供原居民下葬的「山邊殯葬政策」管理混亂、權責不清，除不核實下葬位置外，亦不規限墓地尺寸，非法殯葬問題亦無任何部門處理。各界關注骨灰龕法案大聯盟認同報告，並指部份鄉村出售下葬土地予其他人士屬「公開秘密」，促廉署調查。

「認可殯葬區」佔地逾4,000公頃

目前全港共有520個「認可殯葬區」，佔地逾4,000公頃，相等於半個香港島。申訴專員公署今日公佈主動調查報告，指由1983年至2014年，當局共發出31,282張殯葬許可證。公署發現多個政府部門權責不清，負責審批許可證申請的民政總署並無權力就過程中涉及的違法行為執法。公署指出在1982年地政總署成立前，民政總署兼管土地，但地政總署成立後卻未能在此問題上解決權責問題。

西貢東郊野公園 - 蚺蛇尖上俯視大浪四灣

香港，是一個很特別的地方。香港的繁華璀璨，為它帶來了東方之珠、亞洲國際都會之美譽，但它城市中密密麻麻、高高低低的建築，亦為它帶來了石屎森林的污名。但另一方面，香港的自然保育，卻是蜚聲國際。因在香港這細小，但住著七百萬人的城市中，我們竟有著40%的土地，是劃作郊野公園及特別地區，讓我們珍貴的大自然，在得到法例的保護下，健存至今。

可惜，近年不斷有人提出，現時大家應以「理性」的態度，去討論及探討開發郊野公園以作城市發展的可能性。這包括有非常理性的經濟學教授，以計數的方式，去論證若拿10%的郊野公園出來發展，有何好處云云……

我明白每人的觀點與角度都不盡相同，我亦理解經濟發展、民生問題的重要。所以，或許現在很值得讓我理性務實地，去反思一下，10% 的郊野公園，對我有何意義。

（獨媒特約報導）衙前圍村重建項目從2007年啟動至今，擾攘幾近9年。今年8月，村內的士多於凌晨時份突然發生火災，起火原因成疑。地政總署早前亦出招，要求仍留守村內的居民及小商戶於明年1月底前遷出。惟村民堅持拒絕遷出，揚言前往市建局紮營抗議之餘，更批評市建局所提出的賠償與安置方案及不合理，出爾反爾，堅持留守家園至最後一刻。

火災之後仍未復原 受害商戶斥局方出爾反爾

位於北邊街、從事裝修工程的黃伯，鋪位與早前起火的活力士多相鄰，是火災的受害者之一。雖然時隔三個月，但他對於當時的情況仍歷歷在目，「凌晨3點起火，燒到9點，燒到通哂頂」。原本三層高的鋪位只剩下最底一層，門身牆身亦有燒焦的痕跡。他認為起火原因有可疑，不排除是有人蓄意放火，「40幾年都冇試過著火，畫公仔唔洗畫出腸啦」。另外，據黃伯透露，活力士多東主在火災後久病未癒，已很久無現身。

圖：HKFTA

香港天主教正義和平委員會、聯區小販發展平台、社區發展陣線、香港藝術及設計聯會

2015年12月9日

政府昨日公佈美食車的文件，建議美食車只進駐於12個旅遊景點巡回營運，而美食車的營運成本據業界估計大約每輛60萬元。我們認為此方案不但不能為一般市民提供創業機會，亦不能便利市民品嘗民間美食，我們對此表示失望。

財政司司長在年初的財政預算案夫出美食車建議，當時民間和輿論已提出香港民間的熟食小販就是本土平民美食車的意見，可是從政府提交予立法會的文件中顯示，政府已預先設定是大型貨車規格，完全無視民間意見。

我們的回應重點如下：

1. 只有12架美食車在六個景點營運的規模，明顯只以遊客而非一般市民為服務對象
2. 美食車的規格過高，結果只有財團或企業進場
3. 現時少數量高規格的美食車設計，使到美食車只銷售集團式的單調食品，不能體驗真正有特式的多元民間美食

記得年初財政司司長說是以電影《滋味旅程》（Chef）作為美食車藍本，電影內容是一個落泊大廚經營美食車的故事。如果按政府現時的建議，一個被解僱沒什麼積蓄的廚師，一定做不來這種美食車，完全背離電影的意念，實在諷刺。