這不是typo，大家也沒眼花，的確是中堅疊瓦助攻。這次為大家介紹來季將於英超作賽的錫菲聯，而他們近三季主要戰略就是聞所未聞的兩邊中堅疊瓦助攻。
十多年前，要從英冠升上英超，成功方程式大抵只有一個 — 體力化、衝撞、勇猛、有死球殺著，再加一至兩個頭槌王。具體一點來說，基本上只要回想佩利斯 (Tony Pulis) 的成功之道即可。事實上，英冠、英甲、英乙三級聯賽共72支球隊中，起碼有九成半都是這種比賽風格，而將以上特點盡可能發揮至極致，就是人所共知的升班要素。
（獨媒特約報導）行政長官林鄭月娥舉行行會前見記者，主動談及《逃犯條例》直上大會，她重申決定非常艱難，自己上任以來一直希望促成更好的行政立法關係，亦身體力行多出席立法會。不過條例經過立法會近日發生的事，建制派及社會大眾亦認為是困局，故採取「呢個行動」。她稱政府提出修訂《逃犯條例》後一直解說，往後會加強這方面工作。
記者再追問台灣表明不會接受新修訂的《逃犯條例》，林鄴月娥無正面回應，重申需有法律基礎處理台灣案件，「受害人家屬有呢個強烈訴求」，台方亦希望彰顯公義，修例是填補漏洞，「要繼續堅定推行呢個工作」。她稱有法律基礙，會盡最大誠意與台方達成協議。
對於會否引起更激烈的抗議，加強社會撕裂，林鄭月娥稱政府願意在二讀過程，吸納意見並提出修訂。她表示立法會審議法案的正常程序「全部無發生」，並出現「令人心痛嘅場面」。首讀條例至今已六星期，「寶貴嘅審議時間已經喪失」，重申「迫我收回條例係不切實際」。行政當局為打破「看不到前路」的僵局，政府「simply no option」，惟有直上大會。
林鄭月娥表示不會因為這一次事件，以至她受到的污衊及侮辱而影響關係。
（獨媒特約報導）保安局提出修訂《逃犯條例》，昨日更宣布繞過立法會法案委員會，在6月12日提交立法會恢復二讀。香港聖公會教省秘書長管浩鳴日前表示不相信教友會因宗教而遭引渡，中大崇基神學院院長邢福增昨晚出席論壇時，表示不同意，「唔係你相唔相信，係事實，中共用經濟罪處理宗教人士，唔係天方夜譚。」
邢福增分析，中共早年依然願意用兩制區隔兩地，但自2003年後已全面加強管治，「淡化兩制，人心、基建和人口政策都加強融合」，今次修例更要將香港司法管轄的防火牆拆走，「全面體檢一國」。
在論壇上，邢福增引用多宗案件作例子，包括2001年香港商人黎廣強被指偷運16,280本聖經給予地下基督教派「呼喊派」，被中共控告「利用邪教組織破壞國家法律實施」，時任保安局局長葉劉淑儀更表示無法介入。
（獨媒特約報導）漁護署提出修訂《防止殘酷對待動物條例》，修例建議包括向動物負責人施加「謹慎責任」、加重殘酷對待動物的條文、以及加強執法權力。第二場公眾諮詢會今早於中央圖書館舉行，有在場人士要求漁護署停止撲殺動物，漁護署高級獸醫師周嘉慧回應指，貓狗不適合被領養才會被人道毀滅，稱是「唔想做但必需要做」。
署方不同意有「撲殺」 指實行絕育須經程序
在場人士提出，漁護署應停止撲殺動物，及考慮絕育放回政策以減少流浪貓狗數量。周嘉慧回應指，不同意以「撲殺」兩字來形容署方人道毀滅動物的方式，因為署方會為健康的貓狗安排領養，除非貓狗有嚴重疾病或具攻擊性，不適合被領養，才會安排人道毀滅。周又指應從源頭著手減少棄養動物，認為署方已投放不少資源在公眾教育。
有在場人士反駁，流浪狗有野性，加上被困影響情緒，當然會被視為不適合被領養，指出署方以不適合領養為由而人道毀滅狗隻並不合理。周嘉慧回應指，不能將太具攻擊性的狗隻交予市民，認為人道毀滅是「唔想做但必需要做」。
（獨媒特約報導）巴士路線加班難減班易？各區地區人士經常提出各項增加巴士服務要求，運輸署則推說是根據指引。不過署方回覆立法會議員，顯示多條往來高鐵西九龍站及邊境口岸的巴士路線（W線及B線），載客率根本不符指引，載客率最低見10%。民主黨南區區議羅健熙，在區議會提出討論，要求南區巴士路線載客率如達10％，便要提供最少15至20分鐘一班，與W線及B線看齊。
《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》中，如繁忙時間及非繁忙時間半小時未達85%及30%，便可以減班。不過往來高鐵西九龍站及邊境口岸的巴士路線（W線及B線），載客率遠遠低於標準，其中W1、W2及W3，晚上繁忙時間只有17％、20%及12%。運輸署回覆羅健熙稱，該些新路線投入服務時間尚短，會適時調整服務配合需求。
（獨媒特約報導）公民黨立法會議員譚文豪早前和一名立法會保安開記者會，指立法會秘書處對員工作政治審查。該名保安在2017年時，被主管要求表態是「藍絲」或「黃絲」，她拒絕就政治立場表態，兩年來遭到欺凌。譚文豪去信行管會投訴及要求處理，行管會今早開會討論。
梁君彥在會後見記者時表示，在行管會上曾提出成立三人小組調查事件，但指譚文豪建議應由秘書長及秘書處親自調查，遂接納其意見。梁君彥指譚文豪的投訴信中沒有涉事者的人名，要求對方提交更多資料，「有根有據先開始調查」。
梁君彥強調，現階段沒有任何指控是針對秘書長陳維安，待譚文豪提交更多資料後，才由秘書長及秘書處搜集資料和作書面報告後，決定如何跟進。
（獨媒特約報導）《施政報告》提出的「明日大嶼」填海計劃，以今日價格計算已高達6,240億元，目前立法會工務小組正在審議相關研究的5.5億元撥款。守護大嶼聯盟及東大嶼關注組今早舉行記者會，引述政府在2016年進行的交通評估報告，顯示人工島以鐵路及公路接駁港島西，將令交通嚴重擠塞，斥東大嶼人工島並不可行，要求停止研究及撤回計劃。
政府在2016年曾就東大嶼都會連接港島進行運輸基建技術性可行研究報告，並在2017年完成最終報告，但一直拒絕公開。團體早前成功爭取公布該報告，但政府加上附註，稱「報告包含部份與不完整或未完成的分析、研究或統計有關的資料，披露有關的資料可能會令人產生誤解」，報告引述的人口、就業及基建配套估算，亦與「明日大嶼」不同。
土超倒數第二輪將上演榜首大戰，在榜首同得66分的加拉塔沙雷和İstanbul Başakşehir F.K.（有人譯成伊斯坦布爾BFK，亦有人譯成巴沙克舒希）將在香港時間星期一凌晨零時在前者的主場交鋒。伊斯坦布爾三大球隊向來雄霸土耳其聯賽。自1984年後，聯賽錦標只曾一次離開三大球隊。近年迅速冒起的巴沙克舒希亦是伊斯坦布爾的球隊。他們過去四屆都是聯賽四強，在2016至17年聯賽更得亞軍。論球迷人數，巴沙克舒希不可能是同市三強的對手。那麼為甚麼該隊卻有財力羅致包括艾迪巴約、羅賓奴、艾達·杜蘭、基治等名將助陣？
伊斯坦布爾三強都是逾一百年前成立的球會，歷史比起一戰後始成立的土耳其共和國更悠久。而巴沙克舒希要遲至1990年始成立，當然難以與其他三支球隊爭奪球迷。在2014年前，這支球隊叫İstanbul Büyüksehir Belediyesi（或簡稱IBB），是伊斯坦布爾市政府供水公司旗下的球隊。奇怪的是，這支沒有多少球迷的球隊曾經以座位逾八萬的奧運球場為主場。一支沒有球迷的球隊佔用了這麼大的球場，難免引起爭議。2014年伊斯坦堡爾市長選舉時，有參選人曾經以解散IBB 為政綱。後來球隊的東主由市政府改為土耳其政府的青年及體育部。同年足球部更私有化，主場遷到巴沙克舒希區的泰廉球場（球場的名字是向名帥泰廉致敬）。
（獨媒特約報導）政府正就修訂《防止殘酷對待動物條例》進行諮詢，民主黨立法會議員鄺俊宇昨日（5月19日）發起「誓爭《動物福利法》大遊行」，要求提升條例的罰則至最高判囚十年、成立動物福利法、檢討人道毀滅政策、及成立動物警察。
遊行約有6,000人參與，鄺俊宇形容人數「完全超過自己嘅想像」，又認為現時在港爭取動物福利雖然「面對冷水」，但「如果有香港歷史書，五十年後一定都會記錄呢一日」。
民主黨立法會議員鄺俊宇
遊行約於下午二時半開始，遊行人士於遮打花園出發，約三時半抵達政府總部舉行集會。立法會議員毛孟靜、陳志全、灣仔區議員楊雪盈、及NPV非牟利獸醫診所創辦人麥志豪均有出席。多名遊行人士亦帶同貓狗參與遊行。
（獨媒特約報導）區議會換屆選舉年底舉行，公民黨昨日下午舉行茶聚，現任東區區議員梁穎敏因健康問題，將退下火線。曾任公民黨前立法會議員梁家傑助理的梁穎敏，在去屆接替陳啟遠出任「康怡」區議員，但僅一屆便棄選，預計將由同為公民黨成員、IT達人魏志豪接棒。
魏志豪正職是資訊科技顧問，在康怡花園住了十年，是當區居民。他在今年加入公民黨，不過，他的故事頗為「傳奇」，更一度幾乎加入了建制政黨。魏志豪在2008年認識資訊科技界立法會議員莫乃光，才對民主派改觀，「可以話係重新認識民主派」。他形容是年少無知，又慶幸Facebook 的普及，才有更多機會了解政治。
「重新認識」此言不虛，魏志豪曾在其網誌寫道，過去先後投票予工聯會陳婉嫻、葉劉淑儀及民建聯的曾鈺成，「愛國是理所當然、以（建制）鐵票為榮」。今是而昨非，魏志豪對記者解釋，當時對政治的認識不多，只想社會能夠安穩及發展，「了解多點後先知建制派的惡行。」