立即捐款

焦點文章

「賓士撞牛」,你說了什麼?

文:謝曉陽

日前,一隻牛在元朗被一輛賓士撞到,牛隻被撞得飛彈而起,再轉幾個身,然後搖搖不穩地站起來,自個離開。肇事司機也同樣離開現場,一切仿佛沒有發生過。除了一地的車頭燈碎和牛角碎,還有一段十數秒應沒經刪剪的短片。短片經媒體披露後,網民眾說紛紜。這裡,我們無法討論是司機錯,還是社會的錯,但閱讀部分網民的留言,有幾點頗為過癮,與眾分享。這近千留言可以分開幾個層面:一些認為,不能說是司機或是牛的錯,是社會的錯。他們部分也希望牛早日康復。以上這些留言,一般都沒有引起爭議。較過癮的留言有以下四類:一)指批評司機的人是「鍵盤戰士」或是「道德撚」;二)「個司機真係慘,唔見錢,重(仲)要比隻牛嚇親」;三)「唔睇車比車撞好正常姐」及「人過馬路都睇車啦,何況牛!」四)十數名網民重覆某一留言「你講緊隻牛呀!」。

第一類留言已經讓人啞言,因為這類留言並非要跟你討論問題,他們是在極速二秒九的時間內,非常廉價地向所有為牛抱不平也好、憐惜牛也好的人貼標籤,像一個道士的符咒貼在你額頭,你根本未搞清楚那是什麼東東,也無從申辯。試問,一個動保人,一個對動物有感覺嘅人,對牛的傷勢表示關心,點解一下子就變成「鍵盤戰士」?你要如何證明自己不是「鍵盤戰士」?又或者不是「道德撚」?對受傷動物產生憐憫之心,是不是道德撚?蘇格拉底都唔識答。

【社會工作者註冊局成員選舉 — 改變縱艱鉅,你總可貢獻!】

我們從來都不理會註冊局,甚至以無視它為榮,但註冊局除了每年收取我們全港2萬多位註冊社工各$400的註冊費外,現時接近「零透明度」的註冊局對大家還有甚麼意義呢,例如Back pay的事件,註冊局作為社工於香港的唯一法定權力機構,毫無表態的立場,則值得大家思考。

雨傘運動期間,有許多同工曾在不同崗位中參與,甚至被捕;又或許在日常工作,同工希望為服務對象爭取更合理的待遇時,難免不過與權力的持份者產生衝突,但註冊局成員有著任命或罷免一位社工的權力,如註冊局真的繼續被「染紅」,對大家繼續實踐維護社會公義的價值取向,有甚麼影響呢,亦值得大家深思。

或許不說明,大家不知道,註冊局自1998年成立至今,每屆均有15位成員,當中有7位是由政府委任,而8位則是由全港的註冊社工一人一票選出,比例上是政府架構中的法定機構內極少有,可以說得上是最後的「橋頭堡」。每一屆都意味著我們有「翻盤」的可能,但過往的每一屆我們都自願放棄這機會,全因我們一直對註冊局的無視態度,而造成低投票率下「有心人」可以輕易壟斷及操縱選舉。以上屆成員選舉 (2013–16) 為例,當時 (2012年) 共有17 000多位註冊社工,只有3 110位參與投票,投票率為18.3%,而部份當選人,包括得票最低的一位,票數相差就只有幾十票,都是800多票。

前任報告唔關我事?現任監聽專員石輝拒交代2014監聽報告

昨日立法會的保安事務委員會就2014年監聽報告(《截取通訊及監察事務專員周年報告》)作討論,今年8月剛上任,現任截取通訊及監察事務專員(下稱「專員」)石輝,未召開記者會向公眾及立法會議員交代2014年周年報告,是該署立署8年以來的先例。石輝昨日更向立法會表示,因2014年報告由前任專員撰寫,不適宜出席上任專員的周年報告答問。立法會的保安事務委員稍後將去信專員要求會面。

「卸膊」專員——做得專員就有責任交代!

專員每年也須撰寫及遞交《截取通訊及監察事務專員周年報告》予行政長官,並就其報告召開記者會,向公眾及立法會議員交代報告詳情,並作答問。即使報告不是由現任專員石輝撰寫,但作為該署專員,就有責任負責該署的重要事務,當然包括一年僅得一次的周年報告記者會,向公眾交代。

內地5年引入250野生鯨豚 中港台英美團體籲罷看鯨豚表演

(香港海豚保育學會圖片)

(獨媒特約報導)全球多個國家已禁止圈養鯨豚,但中港台三地的海洋公園卻反其道而行,積極擴張發展。「中國鯨類保護聯盟」(CCA)昨日(12月1日)在台北發佈調查結果,指出內地39間海洋公園共圈養了491頭鯨豚,其中36間有鯨豚表演,另有14間正在興建中。來自台灣、香港、中國、英國及美國的動物保護組織在記者會上,呼籲群眾旅遊時拒絕觀看鯨豚表演,推廣保育意識。

引入野生鯨豚危害生態

CCA調查發現,現時中國內地共有17個省份和4個直轄市設有海洋公園,39間正在營運,另外有14間正在興建。39間海洋公園中,總共圈養491頭鯨豚,涉及11品種,當中以瓶鼻海豚及白鯨為主。39間當中又有36間設有鯨豚表演,又有過半數讓遊客親密接觸鯨豚。

調查又指內地海洋公園的鯨豚大多來自野外捕捉,危害生態。過去5年有超過250隻野捕鯨豚被送到內地海洋公園,包括114隻來自俄羅斯的白鯨,另外紀錄片《海豚灣》所揭示血腥圍捕海豚的日本太地町,半數以上捕獲的海豚都是賣給中國內地。

CCA指目前內地沒有相關法例規管圈養鯨豚,例如珠海長隆海洋王國據悉已購入7頭虎鯨,但《瀕危野生動植物種國際貿易公約》的資料庫中僅有2頭虎鯨的進口記錄,懷疑已違反公約。

得了數據、犧牲孩子

在立法會公聽會中,其中一個支持TSA的論點是TSA像一把尺去量度全港學校學生在某一階段的學習能力。透過學生解答相同的題目,讓學校了解在全港學校的水平,從而改善教與學,收窄學習差異。TSA亦提供數據讓教育局比較不同學校的程度,從而作出政策上和資源上的調教。

TSA作為評估工具,理所當然能提供數據,這是不能否定。但2004年前未有TSA,教育局又是否對學校水平一無所知?政府官員藉TSA,以最廉價方便的方法得到學生數據,以學生為研究工具,而減省自己的工作;TSA實行超過十年,教育似乎沒有因TSA而有明顯改善。當我們考慮TSA的存廢問題時,我們是否必須衡量在得到數據之前,孩子家長為TSA數據所付出的沉重代價?

TSA代價太大

1. TSA是造成操練的其中主要原因

TSA實行以來,在教育局評估學校的壓力下,學校被迫為了達到TSA統一性的標準,製造了操練文化這個壞處。雖然教育局表示操練文化並非全因TSA而起,但亦無法否定TSA是造成操練的其中主要原因。「過度的操練不單削弱學生的學習興趣,更影響師生的作息時間,帶來不必要的壓力。長遠而言,更令學生失去學習動機,影響他們下一階段的學習。」TSA可謂未見其利,先見其害。

2. TSA扭曲了整個基礎小學課程

聽聽,三十年前的流浪——專訪羅金成

有了廉航,從前在旅遊節目看過的遙遠國度,忽然近得不可思議。很多人說人生在世,至少有一趟說走就走的旅行,或轟轟烈烈的愛情。我想旅行的意義就在這裏吧,努力尋找美好的記憶。三十年前,當出走、流浪還未成爲金科玉律時,羅金成已立定心志,渴望終有一天,能成爲另類的流浪者。

現年五十六歲的旅行家羅金成(Bruce),在他人計劃退休後環遊世界之前,他早已走遍大半個地球。Bruce第一次出走衹有21歲,在那個相對保守的年代,「父母在,不遠遊」,二十出頭一人出國是件大膽的事。加上七十年代,香港并不多人喜歡旅行,這就使Bruce的心願更讓人摸不着頭腦。「以前香港人好少去旅行,又怕搭飛機,幾時開始出現旅行熱?咁就要多得陳松清啦。」陳松清?「佳寧集團詐騙案」的頭號犯人嗎?原來七十年代中期,香港政府正式實施七天的有薪年假,全香港突然多了數以百萬計的人有七日大假,陳松清看準時機,立即推出平價旅行團,吸引大量有年假的人報團。「陳松青當時在菲律賓大搞地產,不斷造大自己資產,他搞旅行團未必爲賺錢,可能衹為壯大自已公司的形象,所以團費很低,一個七天菲律賓旅行團團費,重平過買一張菲律賓來回機票!」Bruce說當年全香港,無人不認識陳松青的。想不到,香港的旅行熱,居然起源於一宗騙案。

流浪的最大意義

停建高鐵不是爛尾 是考慮 Sunk Cost

原題為《停建高鐵不是爛尾,是考慮 Sunk Cost,善用公帑》。

早前,政府在年底就退休保障進行諮詢前,突然將「全民退保」方案改名為「不論貧富」退保方案,又將「非全民」的審查方案,改名為「有經濟需要」方案。林鄭指改名不是有政治取態,亦不是污名化全民退保,而是「非常老實地點出問題」。

昨天,政府宣佈與港鐵就高鐵超支達成協議,港府需追加近二百億撥款,高鐵會同時施展財技,向港府派發數額相近的特別息,以圖製造港府不用拿出現金填氹的假象。政府並表示,立會若否決追加高鐵撥款,工程將「爛尾」。

我們認為,若港府貫徹其於退保問題上「非常老實地點出問題」的標準,那就不應該用「爛尾」去形容停建高鐵,而應該改稱「考慮 Sunk Cost,善用公帑」。在管理學上,Sunk Cost 代表已發生而無法回收的成本支出,如因失誤造成的不可收回的投資。Sunk Cost 是一種歷史成本,不會亦不應影響當前行為或未來決策。因此,在投資決策時理性的決策者應排除 Sunk Cost 的干擾。

調景嶺,寄居在香港的民國情——評《山河.家國.難民情 —— 調景嶺小故事》

原圖見

作者:陸詠騫(香港公開大學李嘉誠專業進修學院課程主任)

調景嶺,承載著一段隨著國共內戰帶來的本地民國歷史,自1996年被拆遷後,其濃厚政治色彩和歷史包袱,已被發展的巨輪壓毀淨盡。拆下青天白日旗,依山而建的寨屋平房換上商場豪宅,昔日只有水路到達的荒島,已搖身成為兩條鐵路線的中轉站,然而在這段歷史完全幻滅之後,是否也還有點什麼東西宛在?

跳出現存主要以歷史、政治為基礎的調景嶺著作,由羅金義和雷浩昌編著的《山河.家國.難民情 —— 調景嶺小故事》是一種以情為本的報導文學。通過學術文獻考究、口述歷史、新聞影音文字、媒體報道等多角度的切入,為大家提供不同視點,去眺望那些曾經在香港殖民時代存在過的老民國精神面貌。本書是作者準備的一份五味分陳的雜錦小便當,能夠滿足不同味蕾,而且簡樸可口。全書寫實精彩,用筆平實敦厚,令原本極為悲情的故事讀來毫不煽情,反而清楚看到當年調景嶺難民不屈不撓,風雨飄零中更為突出的刻苦和剛毅。

高鐵超支玩財技 港鐵大股東咪又係政府

題為編輯所擬。

看到RTHK即時新聞,指「港鐵與政府就高鐵項目資金安排與達成協議。港鐵指,向股東派發每股4.4港元特別股息,合共大約257.6億元,會分兩期支付,分別在明年及後年下半年派發。按照政府現時的持股量,政府會收到195.1億元,相當於項目估算額外工程費用。」

七六折處理超支

大家明白當中的原理嗎?就是政府(大股東)用公司的錢打救自己(不論是財政上或政治上),令港鐵公司的淨負債由6月底止的9.1%增至29%。同時,港鐵要為將來的額外超支填氹,即政府(大股東)間接用七六折(政府持有港鐵的大概股份約數)處理超支問題,其餘的由小股東埋單。

借錢派息搶到盡

港鐵截至今年6月底止業績報告,顯示該公司只持有現金約143億元。因此,要支付257.6億的特別股息,還欠約114.6億元的特別股息。那錢從何來呢?據港鐵於港交所網頁上的通告,竟指「本公司有意透過額外借款以籌集支付予全體股東的現金特別股息」,即借錢派息,真係多謝晒,不知之後會不會改為供股呢?

南區一億工程 擬香港仔公園建食肆

(獨媒特約報導)南區區議會擬花費一億社區重點計劃撥款,在香港仔海濱公園設立食肆,日前向城規會提出申請,稱是符合休憩用地規劃意向,並可突顯傳統漁港及本土文化特色。翻查資料,該公園在2011年才獲立法會撥款2.8億翻新,去年落成,如今再次花億元改建。

頁面

  •  « 第一頁
  •  ‹ 上一頁
  •  2274
  •  2275
  •  2276
  •  2277
  • 2278
  •  2279
  •  2280
  •  2281
  •  2282
  •  下一頁 ›
  •  最後一頁 »