（獨媒特約報導）回收業界今起停收廢紙一星期，綠惜地球估計本港將因此累積18,000公噸廢紙。綠惜地球發起「讓我們成為解決問題的一員」行動，希望機構、個人和回收業都能夠做出相應行動來面對問題。個人可以避免購買過度包裝食物、避免影印、做好分類；機構可以暫存回收品以減少回收商壓力；回收商可以將廢紙出口到東南亞，避免過份囤積。行動目前已得到港鐵、新世界發展、中華煤氣、港燈、中電的正面回應。

新福事工協會關懷貧窮學校趙日輝指出，停收行動經已嚴重打擊拾荒者的生計。回收商「SSID」執行董事葉文琪批評，政府一直沒有配合業界，只希望「大陸搞掂晒」。

回收價插水 拾荒者生計受損

今年7月，中國國務院發佈《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，禁止未經挑選的廢紙等24類固體廢物進口。大部分內地廢紙回收商尚未獲批文，香港回收商堆積大量廢紙，於今日起停收至少一星期。綠惜地球估計停收行動只是暫時性，但可能會累積18,000公噸廢紙。

香港的廢紙回收公司，即將停收廢紙，不但公公婆婆不能再靠執紙皮賺下零用，而往後辦公室、學校的廢紙，甚至你剛剛網購送貨過來的紙皮箱仔，究竟可以點算？

環保回收要有成效，整條回收鏈每一部份，缺一不可。由收集、運輸、打包、於工廠再造及市場上能賣出這些再造產品，每一環節都要滿足，才可使回收再造成功。膠樽就是部份環節失效，使膠的回收多年來成效不彰。

而紙張及紙皮，自從2006年後的南華造紙廠結業，香港只能將已打包的廢紙運往大陸，只有回收鏈的前部份在香港發生。可惜，這種依賴，十多年後的今天，終於出事。大陸仍未批准未來一段的時間的廢紙入口配額，香港的廢紙頓時失去出路，部份廢紙回收商已宣佈星期五開始停收廢紙。

咁點樣收科？會唔會未來幾日周圍都係紙皮？放廢紙去廢紙箱仲有冇用？依幾日好多人問我這些問題。去到這刻，真係好難即時扭轉這個困局。因為要做野，要在2006年南華造紙廠結業就要開始做，當時我已經在每一個廢物管理論壇、諮詢會講，香港要有自己的回收再造工廠，無論政府資助商界做又好，政府全資興建運作都好。當時的環境局局長是邱騰華，是一個失職的局長，香港因此在環保留空了5年，直接說，浪費了5年。

中國大陸最近向世界貿易組織提出拒收二十四項回收的物料，當中包括不同類型的未分揀和處理的塑膠及未分揀的廢紙。消息一出，全城轟動，回收商開始拒收廢紙，有用的資源淪為垃圾，為香港市民又一次敲響了垃圾圍城的喪鐘。

在香港這個所謂的國際大都會，政府一直希望保持良好市容和潔淨街道，以維持競爭力。在商業活動和市民日常生活的空間，所有的 「垃圾」都希望可以迅速收進城市的「黑盒子」，並送去堆填區。我們放下一個膠樽、一個食不完的麵包往垃圾筒，彷彿便完成公民責任，之後它們如何處理，我們一概不知，只懂堆填區愈來愈飽滿，政府未來又會想擴展堆填區，盲目追從垃圾直線流去終端的處理模式，可見香港人對垃圾的認知度很低。

政府措施無助轉化市民在廢物上的被動角色

香港政府多年前推出藍紙黃罐啡膠樽的口號，深入民心。然而，之後腳步卻慢了起來。之前環團綠惜地球曾在調查後指出，公共的垃圾桶和回收桶的比例為14:1，而回收桶卻多放在市民不易到逹的地方，像筆者所住的公屋，由以往放在居民必經的升降機旁，改為放在遠離居民必經之路大樓外面，相反垃圾桶則充斥着街道，像九龍公園一條步行徑兩旁便放置了逾十個垃圾桶，每個距離不足十米，反映政府硬件上的不足和安排失當，間接被動化市民，令他們不需面對自己所造成的過量垃圾問題。

（獨媒特約報導）葵青區議會下午開會，民主派9名區議員提出動議，反對政府就高鐵一地兩檢的方案。他們在會前抗議，批評高鐵方案是割地兩檢，違反《基本法》，運輸及房屋局沒有派員出席會議。經民聯區議員李志強在會上發難，斥有政客逢中必反，認為市民抽著行李時，只想快快過關，其他事情不重要。李志強表示，地球上的邊界都越來越模糊，運輸工具應該只著重效率，否認一地兩檢是割地；並批評高鐵明明是民生項目，但卻有人藉此搞政治鬥爭。「有啲人無得返大陸，就搞到其他市民浪費時間。」「所有軍營附近都唔好住人啦，拉你入去呀，割地？領事館都要立即撤離香港啦。」