（獨媒特約報導）泛民八十後地區成員宣佈成立「區政‧改造」，當中包括民主黨、公民黨、工黨和新民主同盟等成員，目前人數有40人，包括12位區議員及28位地區組織者。他們希望能團結泛民年青地區組織成員的力量，從而打破建制派壟斷地區行政的情況，如區議會資源等，長遠改革區議會職能。

而民協、社民連和人民力量則有待黨通過才正式加入。他們又表示歡迎所有從事社區組織的年青人加入，當中需要符合兩點：即已展開地區工作超過12個月的80後，反對人大831框架下的政改方案，支持真普選行政長官。

發起人之一袁海文表示，「區政‧改造」是為有共同背景的青年地區組織者在資源及經驗上作共同分享。他舉例指如街上的橫額，已可以作共同宣傳等，壯大共同理念的聲音。

發起人鄭達鴻認為，成立「區政‧改造」是因為區議會長期被建制派壟斷，希望能改變區議會不再是「諮詢機器」。平台是要揭露不公義及不公平的事情，並迫使區議員向市民交代，不單是派完蛇齋餅糭就「收工」。

民主黨葵青區議員林立志表示，建制派的地區組織的網絡越來越強。在此消彼長的情況下，泛民必須作出應對。「區政‧改造」不單是政治平台，更要做到各區消息傳遞，從而在為地區民主播種。

足球場是競技之地，卻一直發生不少種族歧視事件，過去於土超落班的非洲球員伊保爾、於俄超搵食的巴西球員侯克亦曾是受害者。如今除了種族議題，信奉伊斯蘭教的穆斯林球員則面臨球迷的成見及誤解，早前英國一名米杜土堡球迷於比賽期間當眾撕毀可蘭經而被禁止進入任何球場三年。而最近有應對英國反伊斯蘭現像的組織相信，部份英超穆斯林球星如丹巴巴亞及現效力紐卡素的柏比斯施斯正努力改善大眾對穆斯林的成見。

獲市議員讚揚

紐卡素市議員，本身亦是紐卡素球迷的Dipu Ahad向天空體育表示，英超聯賽的穆斯林球員應該促進球迷對他們信仰的了解。他認為，丹巴巴亞和柏比斯施斯的慶祝動作，跪地祈禱及一首球迷創作的打氣歌“Demba Ba Ramadan”，意指丹巴巴亞的齋戒月，「有更多黑人球員以身作則去改變大眾對種族及宗教的態度。」他指出在兩位球星作楷模下，其他穆斯林球員會繼而起之消除球迷對伊斯蘭教的偏見。「你可以見到當巴亞入球時，跪地祈禱慶祝，而看台上的球迷則唱著自己改編的齋戒月唄。」、「這是強而有力的信息，消除了彼此的成見，令球迷重新思考對宗教的態度。」

他強調，不同社區的人正肩並肩地捍衛社會多元價值。

球會致力消除恐伊斯蘭情緒

攝：Manson Wong

不少人以為，「本土利益優先」是不證自明的命題。實際並非如此。試想像，如果有一種所謂「本土」政策是以歧視和不公正地傷害「外人」為代價或為目的，為什麼我們需要支持這種「本土優先」？對於所有公共政策，我們都可以基於正義的理由而提出質疑，而不能說「本土」as such就具有正當性和優先性。

這是本土論、族群論、某些文化多元主義和社群主義的一個常見問題，就是假定有某種集體身份是不需接受理性檢驗而具有天然的道德正當性。實際上沒有這回事。在接受「本土利益優先」之前，例如我們需要問：什麼利益？誰的利益？誰去生產這些利益？誰為這些利益付出代價？這些利益為什麼具有優先性？這些都需要實質的論證，並接受我們的道德檢視。舉個簡單例子：香港大地產商的利益，是本土利益嗎？若是，為什麼這些利益就值得我們捍衛？如果香港中產階層的利益和外地女傭的利益有衝突，為什麼前者一定有優先性？僅僅因為我們是香港人，所以就一定要撐前者？

又，這些實質理由是否成立是一回事，但這些理由就其形式來說，必然具有普遍性，例如以這樣的形式表述：「在其他情況相同下，給予自己所屬社群成員某種優先對待是合理的。」不少人以為本土主義是不需要談道德的，一談道德就是左翼，其實是莫大誤會，因為「本土優先」本身就是一個有待論證的道德命題。

（獨媒特約報導）約十名聲稱是「一群前線司機」今早到觀塘鴻圖道抗議，不滿 GoGoVan 壟斷客貨車運輸市場。他們直指「GoGo收車無準則，街車司機工作失」，批評Gogovan手法破壞行業經營模式，令司機怨聲載道。

傳統客貨車行業，司機須付逾千元月費不等加入call台，由call台接訂單再派發予司機。因為月費不低，因此不會有太多客貨車加入call台。但加入GoGoVan不須付台費，吸引大量利用空檔接單、「每日只打算接單幾個鐘」的兼職司機加入，令傳統自僱的全職客貨車面對更激烈的遙爭。GoGoVan為增加市場佔有率，亦不斷調低客貨車收費，令全職自僱司機收入下跌。