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要市民反對「袋住先」，民主派除了要好好解釋，經提委會預先篩選的特首選舉，只會養大一隻破壞自由、人權和法治的「政治怪獸」之外，同樣重要的是向市民指出否決政改後民主運動可以如何進行下去。
我的答案是： 將政治想像力灌注於今年年底的區議會選舉，把區議會「當成」有實權的市議會，假戲真做，提出18區「市政藍圖」，並以此動員慣於在立法會選舉才投票的民主運動支持者，爭取過半控制權，在社區重新發展民主運動長期作戰的「根據地」。
自接掌主權以來，中共對香港政治架構的基本設定，就是不讓得到過半數市民支持的民主派奪得任何一個重要政治位置：選特首由選委會或提委會決定；立法會有「比例代表制＋功能組別」雙保險；對民主化程度相當高兼每年有數以十億元撥款權的市政局，更是殺之而後快；對最底層的18區區議會，則以委任制、當然議席以及其他選舉策略來取得壓倒性的控制權。
攝：Alex Leung
由佔領至今，香港警察可真令港人「眼前一亮」：胡亂檢控、濫捕、落假口供、涉嫌冤屈弱智男子、「暗角七警」繼續逍遙法外…… 然而警方高層拒絕認錯，繼續縱容下屬，一般警員似乎也深信自己「無做錯到」，並且敵視所有投訴、批評警察者。其實警權無限大，又豈是香港獨有。美國巴爾的摩爆發之警民衝突，甚至造成騷亂。近日又流傳一片段顯示葡萄牙警方在一男童面前毆打其父，群眾震驚。似乎天下「黑警」一樣黑。究竟警隊有何特質，令其往往與民為敵？制度不透明、缺乏監管機制等固然是原因。但不少學者從社會學、心理學甚或犯罪學之角度出發，了解警隊中的所謂次文化（subculture），從而揭露警隊的內心世界。現略述之。
兄弟同心，齊齊緘默
美國警隊腐敗不堪，時爆發暴力醜聞。一九九一年，四名洛杉磯警察局（LAPD）警官毆打黑人的士司機Rodney King，過程被錄影並由傳媒播放，震驚全國。然該四名警官卻獲輕判，觸發暴動。事件令警隊之腐敗不堪暴露於大眾眼前，不少論者指出警隊中的所謂「藍色之沉默守則」（Blue code of silence，或Blue wall of silence；美國警隊之制服大部分為藍色）乃腐敗根源。
圖：蘋果日報
今日睇到單私人豪華飛機差少少墜機既新聞，我終於明白點解我地既機場會就黎飽和，或者我地點解要每人夾錢起三跑的真相。
睇番早年民航署數字，原來機場內私人飛機升降由11年6,424架，12年到8,138架，今日報導講到上年已經升到9,117架，3年內增幅成42%，已經佔左香港整體航空升降架次2.3%，成為香港最主要增長的航班類型。
一年佔成九千幾架班次呀大哥，原來一年咁多餘每程兩個接到你1.8萬個有錢佬，如果俾番啲地方出黎俾普通國泰300人機用，現有機場一年就已經接多273萬普通客人，重駛鬼起三跑？
私人飛機咁升法，我地機場既載客效能好快會被日漸侵蝕，拎1400億起埋個三跑都冇用。怪唔之得成日話機場就快飽和乜乜乜，不如將成個赤鱲角機場俾哂你地班漢能蒙能阿里巴巴富豪玩奔支機啦。到時機場清一色都係富豪，香港又可以威威咁吹下自己提昇左幾多競爭力，好冇？
私人豪華飛機霸佔飛香港機場資源，重要不停扮有需求要香港人夾錢俾你起第三條跑道，你班中港富豪既豪華飛機同蝗蟲有咩分別？
無樓又無機既我的確好唔明白，點解有人會咁bad taste要0係私人飛機傾生意架，其實有野唔可以去酒店傾? 成個粉嶺高爾夫球場唔係已經話好重要一定要留俾富豪打golf 傾生意？呢啲就係傳說中既暴發戶嗎？定係佢地有好特別既話題，一定要0係離岸萬里高空傾？
（獨媒特約報導）愛爾蘭日前就憲法應否加入「合法婚姻是由兩人締結而毋須區分其性別」的條文舉行歷史性公投，投票反應熱烈。昨日公投結果出爐，愛爾蘭在大比數贊成下通過同性婚姻合法化，成為全球首個以公投方式賦予同性婚姻權利的國家。據了解，同性戀人最快今年夏天可於愛爾蘭註冊結婚。公投後愛爾蘭羅馬天主教總主教發表評論指，教會應接受現實。
投票說「我願意」
愛爾蘭322萬名合資格選民中有194萬投票，最終結果顯示，62.07%民眾贊成同性婚姻，37.93%反對。總統希堅斯（Michael D Higgins）和總理肯尼（Enda Kenny）均有投票，總理肯尼更在投票前夕公開呼籲選民投贊成票。更有不少選民特意從外地回來投票，年輕選民投票更加踴躍。
公投之後，愛爾蘭總理肯尼形容公投結果是「社會主流願意為同性戀社區站出來。」他評論指公投揭示了愛爾蘭人民的特質：「我們會向包容說我願意，向慷慨說我願意，向愛說我願意，向同性婚姻說我願意。」而愛爾蘭副總理，工黨領袖Joan Burton亦引用美國已故同性戀權益運動領袖米爾克（Harvey Milk）的名言：「希望從不沉默。」鼓勵是次公投投票的民眾。
藝界起動發言人莊梅岩
（獨媒特約報導）進步教師聯盟、杏林覺醒、法政匯思等12個專業團體今日下午第三次落區，於旺角行人專用區近永隆銀行，派發反對政改方案單張及收集市民簽名，聆聽市民意見。今次新加入由演藝工作者成立的「藝界起動」，發言人、著名編劇莊梅岩表示，「如果藝術家追求真善美，就已經唔應該袋住先。」
假普選方案一定唔袋得
杏林覺醒黃任匡表示，831框架下任何優化都如糖衣毒藥，希望泛民不要屈服於政治壓力與利益交換，憑良心反映民意，向假普選說不。他認為政改議題事關重大，政府直到現在仍有責任就未來的政制發展尋求大部份市民共識，而非拋出爛方案逼市民接受，並指過去多個民調顯示不少市民皆反對831框架下政改方案，批評政府無意妥協。問到有政府官員表示政改方案一旦否決，未來不會重啟政改程序，黃任匡認為有關說法是「出口術」，《基本法》第四十五條清楚寫明香港人最終要普選特首及立法會，是憲法賦予港人的權利，政府有責任繼續推動政制改革。
﹙2015.5.24﹚
義工在過去4日接觸了幾百位工友，工時，工資和工作情況都已掌握，但有一項，可說問十次錯九次！就是年齡。他們聲如洪鐘，但佝僂的背，滿頭花白，你估65，佢話71，你話70佢話78…
因為義工年輕，都無法從外貌評估歲月留㾗。另一個令大家更O咀的是，當大家邀約他們放工再傾，或者問平日放工有何活動時，竟然有差不多三分一人斷然拒絕：唔得閒呀！有第二份工要返呀！
吓？！你早班7點開工到而家下午5點收工，仲有第二份工？又或，嘩！你朝早開完另一份工，而家返這份夜班清潔，要到11點收工喎！
義工們的嘩嘩叫，工友都只是苦笑。「唔夠使呀！」短短數字，已經字字鏗鏘地訴說最低工資的不足。
提到兩份工，工友唔多願講，唯一關心的是兩份不同地方的清潔工作都是莊臣名下，被莊臣壟斷的清潔工作，可能令工友得不到遣散費！
工潮進行中，星期一和星期二是紅織工友的關鍵，女工會希望召集更多義工一起落區，支援工友，捍衛工人權益！
（獨媒特約報導）「幫港出聲」今日下午舉行「為言論自由，支持屈穎妍」遊行，約500人默行至灣仔警察總部，聲言支持早前發表撐警言論的專欄作家屈穎妍，經民聯梁美芬、民建聯陳恆鑌、正義聯盟李偲嫣均有出席。隊伍到達警察總部，遞交請願信促請警方調查事件後散去，但有遊行人士指不知道誰是屈穎姸，參加遊行只是「跟著睇下嘢」。
專欄作家屈穎妍近日在《頭條日報》撰文評論政客及傳媒炒作拉錯智障男一案，指會令警察遲早「不做不錯，由得兇手逍遙、殺手滿街」，又指對比外國，智障男蒙冤72小時只是很短。屈穎妍聲稱在發表撐警言論後「全家收到死亡恐嚇」，又被人在Facebook公開住址，質疑反對人士「唔啱聽就滅門」。
（獨媒特約報導）珠海學院再鬧出新風波，繼早前有學生因不滿校政，在校內多處張貼標語後；近日學院再有同學自發組織「珠海學院新傳政策關注小組」，促請校方關注新傳系系內政策一直積存的問題，包括系方提供與新聞相關的實務科目嚴重不足、教學設施落後、行政透明度不足等問題。而校方一直未有就事件作出任何回應，至昨日（5月23日）下午四時，校方向新傳系同學發送電郵，選擇於六月四日下午2時邀請學生與校方回校對話。有學生已表明，校方不承諾改革，不排除會罷交學費。
珠海學院在上週任命李焯芬為新任校監，俞肇熊教授為新任副校長，事隔數日，有學生於校內各處張貼多張不滿校政的標語，矛頭直指新聞系的老師。
學生成立「珠海學院新傳政策關注小組」
（獨媒特約報導）本月中歌手香蕉奶在眾籌平台「音樂蜂」推出個人專輯計劃，擬籌集12萬港元製作費，於網上引起激烈爭議。有人認為香蕉奶是借雨傘運動「上位」，更有人質疑音樂蜂的本質和運作模式。音樂蜂創辦人林一峰向獨媒表示，眾籌的理念就是將主導權交予消費者，計劃上架後便由市場決定是否值得支持，音樂蜂只會評估計劃的可行性及提供意見，而至今沒有拒絕過任何計劃。
音樂蜂在今年2月底正式成立，音樂人可提出工作計劃，於此平台籌集資金完成，至今已有4個計劃成功集得所需金額，包括林一峰、林二汶、黃靖的專輯計劃，以及獨立音樂節「天台音樂祭」，全部超額完成。林一峰指正在提交中的計劃有大約有20個，大部份是獨立音樂人，而音樂蜂推出至今未曾拒絕一個計劃。
僅評估計劃可行性
對於有人質疑音樂峰於集資過程中有主導角色，林一峰解釋，音樂蜂團隊只會評估該單位是否能履行計劃中的承諾，也會就計劃的可行性、完整性、製作及行銷提出專業意見，盡量確保成品符合音樂工業標準。「譬如說，如果是比較新的單位，沒有製作經驗，我們會提供想做哪類型的音樂大概的經費是多少等資料，再讓他們選擇。」
（獨媒特約報導）機管局企業發展執行總監馮永業今午出席由香港地球之友主辦的「超越三跑」論壇，他在發言中落力解釋為何機場第三條跑道的造價「咁貴」，其中一個原因為「在機場旁建跑道」工程複雜，亦須花費以符合環評數十項要求。馮永業反問「千幾億係咪好貴？其實唔係好貴。」他指如將1,415億除八年工程期，每年「僅」百多億，馮永業指政府每年工務開支達六百多億，「其實我地負擔得起」。
馮永業繼續推銷機三跑的效益，指50年收益達4000多億，包括在機場營運公司的收益、使用這些公司服務的收益以及社會再消費的效益。馮永業又表示基本上各行各業都會使用香港機場，亦會創造不限於基層的職位，總體效益會比4000多億高。馮永業又回應指為何不考慮「社會成本」，他又引述英國例子指社會成本主要是「碳成本」，而機管局計算機三跑的「碳成本」亦比機三跑的效益為低。
「睇唔到（機三跑）有特別原因要去立法會申請撥款。」
