艾拿戴斯瞬間被炒，令他比幾位力爭成為本季首位被炒的英超領隊更早丟失教職。而環顧英超，此刻兩大熱門竟是比歷和曉士。究竟本來好地地的兩人，怎會落至如斯田地？

大家在2016-17球季開始前，想必料不到韋斯咸領隊比歷和史篤城領隊曉士，竟然成為兩大本季英超首位被炒的領隊熱門人選。去季的韋斯咸，季初連取三支勁旅，氣勢一時無兩，加上柏耶的輝煌表現和精彩罰球，令球隊在英超一舉攻下一席歐洲賽席位，在搬進新球場之際，令支持者球隊的未來滿懷憧憬。史篤城也毫不失禮，連續三季守住第9位，看似奠好了基石，可以侍機作出突破，同時球隊轉型的計劃也漸見成果，部份球迷更戲謔他們為Stokalona。

萬料不到的是，經過開季六輪賽事後，韋斯咸和史篤城，竟然和新特蘭聯手佔據了降班區的三個席位。新特蘭的處境不算太意外，畢竟上個月已跟大家分享過，新特蘭已經連續4季未嘗在8月和9月的英超賽事勝出，今季也只是按照近年來的傳統，將這個紀錄延續至5季而已。可是韋斯咸和史篤城的情況，卻令普遍球迷一地眼鏡碎….

先說說比歷的處境吧。去季韋斯咸表現固然令人驚喜，但其實本季成績的下滑，也屬有跡可尋。猶記得在本月初的轉會窗贏家輸家一文中，筆者已視韋斯咸為大輸家。一下子引入13名球員，對於去季發揮穩定的球隊來說，絕無明智之舉，除了新兵適應需時外，原有的團隊精神和更衣室氣氛也必然受影響，要重新建立亦非一朝一夕之事。

（獨媒特約報導）九龍灣淘大工業村迷你倉四級火、致兩名消防員殉職後，政府高調宣佈針對違契工廈執法，但首批被針對的卻是文化、藝術及體育相關的行業。候任「體育、演藝、文化及出版」界的立法會議員馬逢國，今午邀請業界舉行閉門會議，一群由工廈使用者組成的「用工廈人」及工廈藝術家關注組等團體，在會上拉起「暫緩執法，與民共議」橫額，與會者亦批評馬逢國不了解工廈用家面對的問題，「新聞都唔睇」。

馬逢國今午舉行「工廈前景」閉門會議，邀請各位業界人士如藝術及體育團體一起參與討論。「用工廈人」聯同工廈藝術家關注組、香港文化監察及關注基層住屋聯席在出席會議前，先於公民廣場舉行記招。

中西區關注組、維港海濱關注組、社區規劃智庫、創建香港及環保觸覺今日發出聯署信，要求城市規劃委員會及政府當局在擬備中環新海濱第三號用地之規劃大綱時，保留中環郵政總局。關注組亦質疑當局擬要求發展商在三號用地興建新郵政設施，繼而清拆現有郵政總局，做法不拾當。

關注組從規劃署擬備的城規會文件中發現，政府有意要求發展商在三號用地內，即現時中環郵政總局對開位置之將建商廈內，興建新郵政設施，完成後便會清拆中環郵政總局。政府當局過去從未透露這項安排及作公眾諮詢，關注組指這是黑箱作業。

關注組認為建於1976年的中環郵政總局屬質素良好的公共建築，並具有現代主義的建築特色，絕對可以保留及繼續使用多年，不理解政府為何要清拆，改而由發展商設計及興建替代設施。

國際保育組織Docomomo International早前已將中環郵政總局列入Heritage In Danger之列，認為中環郵政總局是宏偉的簡約現代建築，由本地建築師設計，具保育價值，支持保留繼續原有用途或作其他公共用途。

關注組指政府若堅持計劃，把重要公共用地私有化，拆卸質素良好的中環郵政總局，及依賴發展商去設計及興建郵政設施，企圖繞過立法會，是不負責任及破壞的行為，亦可能有官商勾結之嫌。

因此，各組織要求政府當局及城規會在擬定規劃大綱時，保留現有中環郵政總局作原有或其他公共用途，並取消上述不恰當的計劃。

運輸署向來對專線小巴加價申請，全無章法，更不要寄望如專營巴士或港鐵之類，設有檢討機制。總之，專線小巴營辦商提出「開天殺價」新收費，運輸署的責任就是「落地還錢」，向來甚麼諮詢區議會等等程序，根本無數據可言，公眾永遠無法知悉，究竟營辦商蝕本多少、客量如何和成本多寡。

既然無從知悉，不論建制或泛民，往往只能「逢加必反」，因為多數結局都是「經運輸署審慎考慮後」，採用署方早在所謂諮詢文件中的「建議新收費」， 最多讓各界不論政治立場，「成功爭取」多減一兩毫，使各路英雄街頭橫額或工作報告，容易向街坊交代成果。

原來如此「沉悶局面」，民建聯都要刻意來個突破，使出無恥新花款，好讓乘客誤當民建聯「成功爭取大為減低加幅」。卻說剛獲頒「行政長官社區服務獎狀」的黃才立社區主任，向居民宣稱反對港島專線小巴63及63A號加價時，只在單張說明「營辦商申請車費變動」，刻意不公佈接近必獲批准的「運輸署建議收費」。