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幾日前一隻臉部傷得很嚴重的唐狗被救來了NPV診所。他叫阿牛。
阿牛是一般的中型唐狗，一般外形，一般顏色。 但臉容卻絕不一般，除了滿臉都是血洞外，頭部已比正常的狗腫脹了一半，臉形扭曲。以為是混了什麼其他狗的基因。
阿牛雙眼以下有兩大個傷口，傷口已深深穿過鼻竇，最大的創痛是裡面的傷口已被食肉蛆蟲入侵。蛆蟲已在頭臚內四處竄動、居住、繁殖。可憐是阿牛的頭就不斷腫脹，發炎。遲一兩天被救就應該返魂乏術了。
阿牛入院後第一件事是要清走體內的蟲，但蟲太多也太深入，很難將蟲趕盡殺絕。雖然已殺掉為數過百的蟲，但蟲還是忽爾從鼻腔鑽幾條出來。那小小白色的蛆蟲，停在阿牛臉上，還以為他在流淚。
其實像這樣類似傷勢的社區動物十分普遍，平均每個月都會有近十個差不多的病例來到我診所：動物受了傷，起初傷口未必很大，慢慢惡化了，然後被食肉蒼蠅侵蝕，在傷口上產卵，不斷繁殖，將動物的身體甚至內臟器官破壞。我見過最恐怖的狀況是狗狗被吃去大半個腹部，裡面的內臟都是蛆蟲。
你會認為這都是意外吧，是流浪狗的悲劇啊！而至少應該不會是人為的…但我可以告訴你，這其實也算是人為的！
行政會議3月17日拍板三跑上馬，他們跳不出機管局及少數相關人士的誤導，忽視了民間指出項目的嚴重缺憾，在空域這個根本問題未解決之前，在環評司法覆核結束之前，決定進行三跑項目，令人遺憾。
首先是不尊重法律，「經濟發展」也要守法，法治是香港的根基。
其次是霸王硬上弓，空域未解決就興建跑道，意圖將來藉「米以成炊」來脅逼內地交出所需空域，是竉壞的孩子所為，將來會惹來嚴父的教訓。
三是所需空域直接衝擊隣近機場的生存空間，硬搶空域表達的是「大香港主義」和「香港優先」的想法，跟反水客運動參與者無異，破壞香港與隣近城市的關係，破壞珠三角地區各地合作互利的基礎，將來香港不可以再期望鄰近城市給予支援或配合，單打獨鬥對香港經濟的長遠發展，只有壞處，沒有好處。
四是假如所需空域拿不到手，三跑廢了武功，會像廣東白雲機場第三條跑道淪為「擺設」，到時千億港元倒了落海，破壞了海洋環境而沒有任何好處，偷雞不成還要蝕渣米，吃苦的是市民和香港的未來世世代代，得了甜頭的人則將逍遙快活。
我不知道應該為搶奪空域成功還是失敗祈禱，因為成功香港會死，不成功則三跑會死！
政府繞過立法會強行開始機場第三跑道的建設工程之後，大家都集中討論天價的工程費用以及空域問題，隨時令這個項目淪為另一個大白象工程。這幾點前天文台台長林超英先生和前民航署署長樂鞏南先生等專家都先後提出過眾多論點詳述三跑的荒謬，筆者不打算在這裡重覆。我覺得可疑的地方，是機管局為何力排眾議，非興建三跑不可。明顯地，今日機管局所作出的規劃，跟九十年代由Norman Foster操刀的設計有非常大的分別。就着這個觀點，筆者翻査了一些現成的資料，疏理出以下的觀察:
首先，機場三跑的規劃和原先的設計不符。大家只要翻査一下Norman Foster的建築師事務所的網頁，就可以看到原本的設計分兩期。第一期工程是原本的Y型Terminal 1以及南北兩條跑道。這些在九十年代已經完工的部分，效率非常高。飛機的泊位和跑道非常接近，因此飛機可以節省由泊位滑行去跑道的時間及燃油。如果大家有在啟德機場年代搭過飛機，就會發現相比之下，現在飛機需要在空中盤旋等候降落的時間相對較少，相信某部分的原因和機場在南北分佈跑道，而客運大樓居中的高效率佈局有關。
文：宋安來＠前線科技人員議政小組
一份聯署聲明全版費用：$46200。如果我們是建制派，是政黨，我們只需指揮屬下團體，隨手找來一千個名（當中不乏知名人士），費用從經費中支付，成事只需一天。
我們在決定聯署登報反對「袋住先」的一剎那，的確想過求其找幾個金主埋單。複雜的籌款過程，完全可以慳返。而時間上亦可趕及政改第二輪諮詢完結後的第一個工作天，趁著餘溫吸引更多眼球。
最後我們沒這樣做。
前天我們在臉書專頁報告籌款事宜，有人留言：「Like 係比（你地）個透明度嘅」。
沒有艱苦的籌款過程，便沒有每天可公開的銀行帳目。也沒有機會聽到大家對籌款一事的質疑，沒有機會向人闡述我們的理念。
前天中午我們宣佈金額已經足夠，籌款提前結束，臉書上又有一句：「唉呀，仲諗住食完飯入⋯⋯」。
很多人都渴望做一點事，哪怕是多麼渺小的。籌款的過程，我們與支持者緊密往來，交換期望。有時少不免會「自 High」，但我們也看到了成果。
前線科技人員議政小組在上月成立（註），這次籌款登報，我們做了一個實驗，就是在臉書群組裡作全開放性的運作。群組內一共有 26 人，大都素未謀面。我們因意見不同，有些帖子的回應甚至有一百個之多，磨合的過程份外痛苦。
提起英國女影星愛瑪．屈臣 (Emma Watson)，相信沒有人會不認識；就算沒有看過她的電影，至少知道她就是著名電影系列《哈利．波特》中飾演 「妙麗」(Hermione Granger) 的演員。憑著這系列電影，她獲得了多個獎項以及超過1千萬英鎊的片酬，其演技備受讚賞及肯定，前途無可限量。
屈臣出生於法國巴黎，父親Chris Watson和母親Jacqueline Luesby都是英國律師。父母在她很小的時候已經分開，其後屈臣和母親、弟弟一起搬到了英國的牛津郡。年僅9歲便獲選出演《哈利．波特》電影系列中「妙麗」一角。每次演出都受到媒體的讚譽，更曾獲得青年藝術家獎的青年女演員獎、德國雜誌《喝彩》(Bravo) 授予沃森一座奧托（Otto）獎與及《全面電影》(Total Film) 雜誌的年度童星表演獎等獎項。
2005年登上《青少年時尚》(Teen Vogue) 雜誌封面最年輕的人，直至07年，屈臣已經從參與《哈利·波特》系列電影的演出中獲得了超過1千萬英鎊的片酬，更承認自己再也不需要為了錢而工作。09年3月，《福布斯》將她評為「最有價值青年影星」的第6名，10年2月，她被稱為荷里活片酬最高的女明星，單計09年的收入就有近1900萬英鎊。
一條跑道，全香港失眠。
當全城注視齊昕同三跑，
另一個堅尼地城西部的大型商住發展計劃明天又正式上區議會討論。
做公共城市研究的，去到今時今日，
已經鍛鍊到不怕你強暴上馬蒙混過關。
只可以同自己說：「多啲黎，密啲手。」
我要先追追數。有關堅尼地道西部的土地發展，恰好揭露了近年陳茂波一直蒙騙公眾的兩個土地謊言：
謊言一、市區已經無地，未來只可以發展新界邊境、綠化帶及大嶼山土地……
真相：佔整個堅西新發展地方，有一半閒置政府土地一直劃為「未決定用途」（U），佔地總計7.8公頃，並沒有計算在政府早前公佈4,000公頃閒置土地數字之內，反映政府給公眾的土地數字不盡不實，以「擠牙膏」的方式公開土地資料，造成誤導。（詳細請參考《不是土地供應：香港土地問題的迷思與真象》）
謊言二、政府空置土地中有許多斜坡，不適合發展，空地沒想像中那麼多……
真相：新發展區內的加惠民道公屋區（圖中南部依山一帶）許多土地都屬斜坡地，舊為平房區、空置警察宿舍及校舍，現在計劃興建2,300個公屋單位，不就是善用了當中斜坡地發展嗎? 計劃中清楚可見官員言論前後矛盾，自打嘴巴。
圖：now新聞截圖
（獨媒特約報導）2013年4月成立的標準工時委員會，研究近兩年後終表示達成初步共識，否決設立標準工時。取而代之的是修訂《僱傭條例》，將工時、用膳時間、休息時間、超時工作的安排、超時補水等列入合約。委員之一、早前曾建議香港引入國安法的工聯會理事長吳秋北指，建議是行前一步，「要俾D耐性繼續游說僱主」，但工聯會陳婉嫻在立法會回應傳媒時又表示建議「無意思」，標準工時委員會主席梁智鴻「同我地開左個大玩笑」，與訂定標準工時的原則「完全是兩碼子」的事。
工黨李卓人指委員會的建議漠視民意，七成市民支持立法規管工時，如今建議的「合約工時」是完全無保障，等於是鼓勵僱主將超時工作列入合約，然後對僱員說「寫大D個工時，到時早D放你。」
攝：Manson Wong
（獨媒特約報導）昨日行政會議通過興建機場第三條跑道計劃，民主黨立法會議員單仲偕向傳媒表示「歡迎」，更提議發行「微債券」供市民購買，遭網民狂轟並翻民主黨當年支持領匯上市的決定。人人監機會亦發出聲明，表示對民主黨「左右逢源、缺乏原則的取態，深感厭惡。」
政府昨宣布行政會議通過機場管理局擴建機場第三跑道計劃，工程耗資1,415億，最快2023年落成。 方案繞過立法會申請撥款的程序，由政府直接免收機管局股息及增收180元機場建設稅及借貸融資，坊間一直批評機三跑工程是另一大白象，將會是另一項如高鐵的超支工程，香港亦未與內地就空域問題談妥及有市民已就機三跑環評申請司法覆核。
民主黨昨日就政府落實機三跑回應傳媒，其中單仲偕表示「歡迎」又建議發行「微債券」。民主黨在昨日稍後時間發表的新聞稿，取態卻與回應傳媒時有差異，雖然新聞稿中有大量篇幅質疑機三跑，但無明確反對。
攝：Manson Wong
（獨媒特約報導）政府昨公佈行會已通過1,415億機場第三條跑道的融資方案，民主黨回應指歡迎是次決定，單仲楷更建議發起「微債券」，讓市民共同購買。民主黨傾向支持的態度受到市民猛烈的批評，今日該黨南區區議員兼交通事務副發言人柴文瀚發起黨內聯署，批評行政會議草率通過，對現行計劃有所保留。獨媒記者欲向單仲偕查詢黨內不同取態，獲回應指「你要突出我們黨內不同矛盾，你隨便做，我無所謂，不過我唔再補充了。」
民主黨交通事務副發言人柴文瀚中午向傳媒發出新聞稿，指已發起黨內聯署，並「批評行政會議草率通過興建第三跑道，對其通過的第三條跑道方案有所保留。」記者致電柴文瀚查詢，他批評行政會議在空域和法律問題未解決的情況下通過興建機三跑是草率的行為，除非當中有不可告人的祕密，否則令人難以信服。
柴文瀚指政府是次決定與民主黨的建議相反，民主黨在去年12月公布對施政報告的建議，當中建議「與內地爭取空中管制，為融資展開公眾諮詢，解決珠三角空預擠塞、噪音、生態問題後，才興建第三條跑道」。他認為政府目前的計劃未符合民主黨的要求。
圖：蘋果日報
原題為《三跑空域問題，民航處成關鍵》
文：人人監機會召集人兼香港地球之友環境事務經理周月翔
編按：政府擬用1,415億興建效益成疑的機場第三條跑道，運輸及房屋局局長張炳良今日在電台節目終表示與內地的協議並非條約，承認香港在與內地的空域使用問題上未必已解決，張炳良只表示「希望公眾會信任我哋依家民航處」。然而去年審計署報告揭發民航處亂改新總部圖則，未必正常程序下「豪裝」，在處長辦公室加建洗手間及淋浴設施等，目前正接受立法會帳委會調查，這樣的民航處又叫人如何「信任」？
兩名前民航處處長先後批評三跑不切實際，但運輸及房屋局局長張炳良就指兩位已經「退休」，暗示是「過時」之人。但卻拿不出實質理據反駁兩位的說法，其中最大的疑點就是，究竟現任民航處處長羅崇文有否「講大話」，根據已「搞歪」珠三角空域談判，政府刻意隱瞞之嫌。
民航處總部醜聞正受立法會調查
