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（獨媒特約報導）西貢區議會社區重點項目委員會今日續討論迫遷普賢佛院，以2,300萬改建為風物資料館。佛院主持到場抗議，指保留佛院可延續調景嶺歷史，西貢民政事務專員蕭慕蓮則指前調景嶺居民也支持風物館計劃，並指佛院規模細少低調，著記者接觸真正的居民。
西貢區議會原定於7月31日舉行的社區重點項目委員會會議，因主席吳仕福離港而延期至8月14日。在會前，普賢佛院主持劉建國等到場抗議，表示每年踏入7月佛院均有法事，但因佛院被收地，惟有轉到區議會設壇祭拜。出席會議的西貢民政事務專員蕭慕蓮在會上指，許多前調景嶺村居民歡迎風物資料館計劃，獨立委任議員陳權軍支持「項目盡快去做」，又指有區議員對人開空頭支票，令項目一再受阻。
圖：uber facebook 專頁
文：前線科技人員／宋安來
Uber 是否合法，民間仍然是眾說紛紜，但執法部門已經急不及待「放蛇拉人」，企圖制止 Uber 模式在香港發展 [1]。爭議勢必進入司法程序，而座擁 500 億資金的 Uber 絕對不是省油的燈，其律師團隊早已摩拳擦掌，等待「法庭見」的一刻，他們已發短訊通知所有司機，無論如何會提供全面法律支援 [2][3]。
問題的根源，是《道路交通條例》第 52 條，禁止私家車取酬載客，以確保的士為唯一合法的點對點公共交通工具。Uber 是否違例，只能待法庭判決。但政府絕對有權修例，合法化 Uber 模式以助市場健康發展。只是政府一直以來拒絕開放市場，認為透過發牌制度進行嚴格監管，市民才會得到理想服務，但這想法是否依然正確？
科技令的士發牌制度失去原有優勢
過去因為未有流動互聯網，在路邊「截的士」差不多是唯一找車的方法，而這種方法又真的要配合發牌制度的嚴格監管才能運作良好。監管有幾個目的：一、按錶收費，因為乘客無法量度路線的實際距離；二、劃一標準服務，因為乘客無可能在街上比較不同車款，更無從得知司機的服務質素；三、限制的士數目，因為如果的士太多，便會出現大量空車「兜客」，浪費路面資源。
致各位支持的朋友︰
尊重歷史立即停工 等待覆核同德押評級
感謝二千多位聯署的朋友及香港市民，支持保留八十年歷史的同德押。負責歷史建築評級的古物諮詢委員會從善如流，聆聽專家和市民的意見，並考慮中文大學建築學院建築文化遺產研究中心的研究，重新覆核同德押的歷史評級。
古諮會正待重新覆核同德押的歷史評級之際，清拆工程依然繼續，完全無視保育政策和民意，亦是踐踏歷史古蹟的行徑。發展商德成置業早前甚至不惜凌晨一時趕工，企圖盡快毀屍滅迹。過去二星期工程已破壞建築物的內部裝飾、外牆和鐵窗，清拆牌匾，有可能破壞歷史和建築價值，影響同德押的歷史評級。
現時工程主要打通部份室外圍欄及大押招牌，以興建合乎屋宇署要求的圍街板。現場情況所見，圍街板及應力頂（propping）未完成，極可能未取得屋宇署的開工紙（consent to the commencement of demolition works），而在取得開工紙前，屋宇署會先審視有關申請人是否已完全滿足古蹟辦的保育要求. 有關保育方案亦會按古蹟評級而有所不同，例如要求保留的有關部件或內部文物（門窗、牌匾）。現時評級未明情況下，發展局應命令屋宇署立即暫停清拆工程。
天津爆炸：你必須知道的幾件事
文／左楠
破土編者按：8月12日晚，天津港港區附近發生化工危險品特大爆炸。截至發稿時，死亡人數已增至44人，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重症傷患66人。發生爆炸的是什麼企業？犧牲的企業員工和消防員是誰？他們能得到應有的賠償嗎？問題到底出在哪裡？破土特地搜集整理相關資料，解答這一系列疑惑。除了祈福，除了問責，我們更想強調，當化工業為資本發展，一切以利潤為本，安全只能淪為利潤的附屬。沒有一個國家會拒絕科學技術的發展，但科學技術由誰發展、為誰發展，才會關係到其發展是帶來建設還是帶來災難。
一、發生爆炸的天津瑞海國際物流有限公司，是個什麼樣的企業？
天津公安局很快通報，發生爆炸的準確位置為天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司。這家公司是一家私營企業，根據公司的官網內容，其成立於2011年，註冊于天津東疆保稅港區，註冊資金5000萬元人民幣，是天津口岸危險品貨物集裝箱業務的大型中轉、集散中心，是天津海事局指定危險貨物監裝場站和天津交委港口危險貨物作業許可單位。公司以經營危險化學品集裝箱拆箱、裝箱、中轉運輸、貨物申報、運抵配送及倉儲服務等業務為主，目前員工70人，外用工20人。年貨運輸送量100萬噸，年營業收入達3000萬元以上。
（獨媒特約報導）正在清拆中的灣仔同德押有望「升級」！古物諮詢委員會主席林筱魯向獨媒確認，古諮會將會就正在清拆、現為三級歷史建築的同德押評級問題重新討論。林表示已透過秘書處通知評級小組，將重新檢閱包括民間新提供的所有資料，再向委員會提交評級建議。林指小組工作需時，未能答覆何時開會，只表示「希望盡快推動到」。
位於軒尼詩道及馬師道交界、具80年歷史的同德大押，目前正進行清拆工程，一樓的同德押招牌已被拆卸。業主計劃改建為23層商廈，預料拆卸工程可於短期內完成。同德大押展開清拆後，有團體發起聯署要求發展局將同德押列為暫定古蹟，暫緩清拆，逾千人簽名支持。中文大學建築文化遺產研究中心早前發表研究結果，顯示有關當局評級時遠遠低估其歷史文化價值，認為三級歷史建築屬低估。
中文大學建築文化遺產研究中心項目主任吳韻怡回覆獨媒稱，對古諮會重新討論同德押評級感到高興，對於同德押能否獲「升級」則信心「一半半」，又感嘆同德押為私人物業，要阻止拆卸比較困難。
原文轉自：攝獵街頭 Buskerazzi Page
（刊登於2015年8月4日）
幾日前（2015年8月1日），西九文化區（下稱：西九）落實第一階段「街頭表演」計劃，進行為期六個月的試行。「西九文化區街頭表演指引」（2015年7月版本）（下稱：指引），亦於當日同時生效。
好不容易才知道試行落實的消息。按照其說法，「街頭表演往往涉及共享公共空間」。要是西九想鼓勵大眾街頭表演，並使用公共空間，試行的推行為何如此無聲無色？
有志於西九文化區街頭表演的人，必須申請當局頒發的「街頭表演許可證」，通過管理局演示，方可在該地區表演。不僅如此，申請者還必須遵守該指引的條件及規定。姑勿論申請過程是否繁複，新修訂的指引內容，又能否得到街頭表演者的認同？指引究竟傾向保障街頭表演者的權利，抑或帶來額外限制？
對街頭表演者的指引
1. 金錢打賞
西九指出，「街頭表演者可在演出後接受自由捐獻」，但又「不能主動索取打賞」，簡直像「欲拒還迎」般語帶曖昧。要是街頭表演具有觀賞價值，打賞是出自觀眾的鼓勵，就不存在是否「主動索取」的考慮。不論意圖或企圖，打賞就是打賞，所以建議後者不用在指引中點出。而國際上的街頭表演，大多都會涉及打賞。
2. 開放日子
（獨媒特約報導）漁農署新任署長梁肇輝上月接替黃志光出任署長職位。綠色和平今趁漁農署轄下的保護稀有動植物諮詢委員會召開例會，前往長沙灣政府合署漁農署辦公室抗議政府縱容商人非法走私及炒賣自墨西哥的極瀕危石首魚魚花膠，並威脅生活在同一水域的鼠海豚(Phocoenasinus)，令全球僅存的97條鼠海豚被捕致死，預計三年內絕種；團體促署方成立專責小組，與警方及海關召開跨部門會議，加強打擊走私瀕危物種。最終署長答充九月與綠色和平開會商討有關議題。
（獨媒特約報導）政府今日公佈於深水埗元州邨及牛頭角彩福邨驗出食水含鉛量超標，令到出現鉛水的公共屋邨增至10個。水泉澳邨一空置單位最初被驗出含鉛超標，政府後來再化驗澄清未有超標，但工黨則驗出有樣本超標3倍，更驗出致癌物鎳。今日水泉澳邨居民聯同工黨立法會議員張超雄、沙田區議員丘文俊和食水苦主大聯盟於政府總部示威，抗議政府置水泉澳邨居民健康於不顧，要求提供水車、全邨驗水及為居民驗血。
工黨早前抽驗水泉澳邨水辦，本周二公佈結果，發現早前委託政府認可化驗所在水泉澳邨4座樓（清泉樓、朗泉樓、欣泉樓、喜泉樓）抽取的25戶居民隔夜水辦當中，有3個樣本含鉛量超標，最高更超標逾3倍，甚至有3個樣本驗出含致癌物鎳，超出世衛標準最高近3.3倍。運輸及房屋局當晚回應指，經過多次的測試，並無發現水泉澳邨食水含鉛量超出世衞標準，也沒有發現喉管焊料含鉛。
轟房署只理居屋不理公屋
（獨媒特約報導）香港二十三歲以下代表隊在6年前勇奪東亞運冠軍，鋒頭可說一時無倆。隊長歐陽耀沖近日更衝出香港，遠赴葡萄牙學法，爭取更多的上陣機會。但六年過去，當時的金牌成員蘇偉泉和劉念溢都選擇在今季退役，連同早幾年已離開職業足球的賴文飛、阮健文和梁倬軒，可說是去蕪存菁。獨媒訪問了當時同為成員之一的守門員吳逸凱，他去年退役成為健身教練，近日更奪得健美比賽的獎項。
圖由David Tam所攝
撲到波就很有成功感
圖：渣打馬拉松網頁
接近九月，很多跑友又再磨拳擦掌，並非落場跑大賽，而是在電腦前鬥快報名參加渣打馬拉松。屆時，賽事的報名數字或許又創新高，或許又成為茶餘飯後每年一度的熱話，但隨着近年有越來越多跑友曾在外地跑，感受過各種貼心的安排後，關心渣馬賽事是否趨向以人為本的人又越來越多了。當中的關注點，包括空氣質素層面的各項安排，例如賽道設計、封路安排等。
如不善忘的話，大家定當記得今年年初渣馬賽事，環保署宣稱首次於賽事實時量度及公布比賽期間空氣污染數據。現在離當日的監測半年有多，政府專家得到的數據，又是否有助於改善下屆賽事的各種安排呢？
