如果時勢讓畢頓當過一年英雄，馬沙在F1生涯中卻從未當過英雄，甚至可說是一位悲劇人物。

馬沙的F1生涯由沙巴車隊開始。他在二零零二年起加盟這支瑞士車隊。他的首兩位隊友分別是夏菲特（Nick Heidfeld）和費斯卓拿（Giancarlo Fisichella），兩人都表現得比馬沙更好。到馬沙第三年為沙巴出賽時，馬沙終於得分比小韋倫洛夫高兩分。不過馬沙其實只得十一分，也沒有甚麼表現令人留下深刻印象。之後沙巴車隊被寶馬收購，馬沙就被棄用。但法拉利在這時卻向馬沙開出聘書，讓馬沙擔任米高．舒密加的隊友。馬沙和法拉利其實早有淵源。因為在他為沙巴出戰一季後，他曾到法拉利擔任了一年試車手始重新為沙巴出賽。

既然隊友是舒密加，馬沙就必然是車隊的二號車手。一年後，舒密加退休，法拉利找來原效力麥拿倫車隊的拉干倫填補舒密加留下的空缺。在車隊心目中，馬沙顯然不是擔大旗的材料。果然，當拉干倫加盟首年就贏得總冠軍時，馬沙只得第四。翌年（即是二零零八年賽季），馬沙的表現大躍進，在一季內贏得當屆比其他車手都要多的六站冠軍。相反拉干倫的狀態卻回落。在倒數第二站賽事，原排第二位的拉干倫由於爭奪總冠軍無望，在末段讓路予馬沙。馬沙因此多取兩分，落後在車手榜領先、麥拿倫車隊的咸美頓七分進軍最後一站。

（獨媒特約報導）訪問期間，記者說要為許彤拍幾張照片，她聽畢便馬上從化妝包中拿出一枝唇膏補妝。許塗的是一枝深紫紅色唇膏，是那種不太像少女會喜歡的唇色。她說是想看起來「風塵」一點，「我的形象做不到『可愛』，那便做『風塵』吧。」她笑笑的把唇膏收回化妝包。

「用page多過上床」

「風塵」，也許與她現時的兼職有關。許幾個月前開始當援交，並開設了Facebook專頁「地方的蕩婦（的不專業援膠手記）」，一度成為網上熱話，「很多人講性工作是工作，但身邊的圈子無一個人敢行出來做，總要有個人不遮掩地走出來做嘛。我覺得自己的行動，或者可以令性別圈或學術圈重新關注這個議題。」

在早前周刊訪問中，她說當援交是「社會實驗」，此番說話引來不少人責罵。「本來不是想講『社會實驗』的，但不知怎的最後說錯了。」這位大頭蝦的女生掩嘴咧笑，但很快又回復正經，「其實我想說是『行為藝術』，但又會被人說我很離地。如果說是體驗，別人又會說『體咩驗啊，想做雞咪做雞囉』，但其實有好多嘢都可以體驗架嘛。又有人罵我『做雞咪做雞，扮咩做advocacy（倡議）啊』，但如果我不是想做倡議的話，這個Facebook專頁根本就不會出現。」

（圖片來源：綠洲 Oasistrek）

Oasistrek是本人最常去的一個香港行山網站，有基本實用的資訊，網站優美而自然的照片也讓人渴望和回味大自然的美麗；Oasistrek網站的行山難度水平跟自己也不多，不求挑戰香港真正行山高手的危脊險徑，同時亦不甘局限於郊野公園內設備良好的山徑，所以Oasistrek對我來說是一個非常好的參考。

但瀏覽Oasistrek感受最深的地方，你會感受到Oasistrek是超越一個網站或者網誌，即不只是一些資訊或者日程記錄，而是會從Oasistrek中感受到一個活生生、深愛香港山水和自然的一位朋友，可感受到他每趟旅途對某地方的感情、思緒和反思，走在香港郊野上的每一步，不只是一趟經歷，也是思考自己和這個不斷受威脅的本地大自然環境之間的關係。Oasistrek最近結集了行山經歷成書《咫尺山林》，終於知道網頁背後作者的名字叫羅榮輝，《咫尺山林》是一本出發點很簡單但又很有心思有關香港郊野思緒結集。

今日，屯門區議會《環境、衞生及地區發展委員會》正式通過向三名線面發出小販牌，爭議多時的工匠小販發牌問題得到初步解決。議程獲通過後，我亦致電了其中一位師父「好姐」，她說：「都幾開心」。

其實，早於七十年代始，政府已停止發放小販牌照。與此同時，那時香港就是大型商場及大型私人屋苑急遽發展的年代。小販，自然成為零售商戶及潔癖中產的眼中釘。衛生幫（即今日的食環署）亦由過往容忍小販經營，到日漸在管理至上的前提下加強掃蕩。近年一幢幢落成的城牆化高級屋苑，以及領展將公屋商場及街市紳士化，更映照了街頭小販的沒落。

直到兩個月前，食環署先後向多區區議會提出向工匠（包括：線面師、補鞋匠、鐘錶修理匠、線面師及代書人等）發小販牌。情勢為何如此突然變化呢？相信不少區議員同事、關心小販生存的積極分子及渴望社區多元發展的市民都模不著頭腦。

跋樹尋根，翻查記錄。我們發現食環署是根據2015年3月2日《立法會食物安全及環境衛生事務委員會小販政策小組委員會》文件《小販管理建議》文件製訂有關從新發小販牌政策的。

根據該文件指出，發牌並不是無條件。文件一方面肯定推動本港經濟多元化是值得追求的目標，因此，擺賣活動不應被禁止；另一方面，擺賣亦不可與公共政策有所抵觸。食環署代表曾在區議會上指出，有關擺賣不可影響環境衛生及街道安全暢通。所以，政府現階段會先向具有懷舊本土文化特色的無牌街頭工匠發牌。