【獨媒報導】九巴、城巴(市區及新界)及嶼巴司向政府申請加價,其中以城巴申請加價9.5%最高。不過翻查資料,屬同一公司、另一個專營權的城巴(機場及北大嶼山巴士網絡)未有申請加價,而去年盈利達9,798萬。今早立法會交通事務委員會上,民建聯梁熙兩度問及城巴代表該組專營權的盈利,城巴代表避答。
城巴董事總經理李卓豪在會上指,加價是因為面對鐵路擴張、港島人口老化及下跌等因素,指城巴(市區及新界)專營權於2022和2023年分別虧損3,900萬及5,740萬元,需要加價近一成方能維持營運。
不過民建聯梁熙在會上,兩度問到城巴另一專營權的財政情況,李卓豪避答,梁熙直指,該專營權去年盈利近一億元,質疑城巴「欺騙大眾」。李卓豪稱對於不同專營權,一貫做法是獨立地分開考量,不能夠一併討論,「you have to view the two franchises as entirely separate operations, that's how considered by the government」。
梁熙亦提到,城巴將廣告業務外判予關聯公司「匯達傳媒」,批評此舉是利潤轉移手段,營造虧損嚴重的假象。他又批評城巴母公司在過去兩年,分別向股東派息2億及2.5億,認為城巴絕對有利潤。