東亞運過後，霍震霆領導的港協暨香港奧委會（下簡稱港協）已準備討論是否爭辦2019年亞運會；而足球金牌到手後，要求政府增撥資源發展足球的聲音更是不絕於耳。然而，體育界所面對的問題似乎不單是政府的支持是否足夠，體育界自身的管治是否完善更值得關心體育的人士關注。繼有柔道運動員在東亞運期間發起「香港體育苦主大聯盟」上街抗爭後，今次到女子花劍項目的運動員遇到難題。

採訪：eg9515, wing

劍擊是香港的精英體育項目之一，但其實只有男女子佩劍、男子花劍與女子重劍四項被算作精英體育項目之內。而女子花劍與男子佩劍的運動員都不能在體院受訓。因此，女子花劍運動員一直只能自費訓練和自費參加比賽。即使如此，女子花劍運動員近年在國際賽也能創出佳績，在零八、零九年的亞洲賽都能奪得團體賽銅牌，成績媲美四項精英項目。

2月13日下車時所拍的照片：原應於16:06到站的G1041次武廣高鐵，結果17:53才到站，足足遲了近兩小時！

春運兵團系列

每年的春運，均是牽涉全中國社會最重要的事。春運連繫到的，是中國的人口、政治、經濟及交通政策。2008年，華南大雪，春運停滯，廣州火車站一片混亂。今年，武廣高鐵投入服務，當局聲稱高鐵有助分擔春運的運輸壓力；同一時間，當局在華南多個火車站實施討論多年的「實名制」，一方面為打擊黃牛黨，同時亦令沒有身分證的民工「被低速」，被迫不能乘火車回鄉；有趣的是，「實名制」卻不適用於高鐵。高鐵高昂票價，令客量欠佳，平均只有約四成。另一方面是，當局在春運前削減了十三對往來廣州及武漢之間的列車，令一眾乘客「被高速」。究竟今年的春運，在高鐵開通後會否真正得到改善？而「實名制」的實施如何影響民工回鄉的方法？普通列車、高鐵及愈來愈廉價的飛機，他們所組成的運輸網絡情況有何改變？採訪隊於春節前一連四日，組成「春運兵團」直擊廣州南站和武漢站運作情況，以及週邊地區的拆遷戶現況。兵團並登上武廣高鐵的列車，看看能否感受到鄭汝樺的經驗。一系列文章和短片會陸續發表，請大家務必留意！

塌樓慘劇和樓宇復修之間
(作者麥先生為一舊區社工)

竟然，在香港出現了塌樓慘劇，實令人難以置信！

可是，在塌樓慘劇後，大眾主流的分析，紛紛是唐樓是危樓，舊區要重建的論述卻又令我不安！

由於本人有一段的工作時間，晚上做家訪，接觸舊區的街坊，協助他們組織法團及做樓宇復修。而從本人的經驗中，卻並非上述主流的那一回事。

譴責受害者的冷漠

為什麼，我們那麼快便認定慘劇的出現，是由於個別人士的自私，不願做大廈維修和保養而發生？

在今日，內地維權人士譚作人被裁定煽動顛覆國家政權罪名成立，判囚5年，剝奪政治權利3年。法院是以譚作人的六四文章而定罪，然而導火線則是譚作人揭露四川地震豆腐渣工程，指明有關工程對學生造成的嚴重傷亡。去年2月，譚起草《5．12學生檔案》，呼籲進行深入的死難學生的公民調查。譚作人妻子王慶華及律師浦志強表明上訴。在法院宣判的同時，香港有多名市民在早上九點半到達中聯辦門口，宣讀譚作人先生未能在法庭上宣讀的自辯書，並抗議以言入罪，政治判囚。今晚八點，已放映譚作人的《公民調查》及艾曉明的《我們的娃娃》影片二十多次的自治八樓，將到旺角行人專用區再次放映，揭露大地震的死難真相。

示威人士於早上九點半左右抵達中聯辦後門，警方已如臨大敵，佈下重重鐵馬及近百名警力，阻止示威者前進，當時示威者只有七人。在理論一番後，示威者轉到後門，宣讀譚作人的最後陳述，並高唱《我們時刻在一起》。約十一點半左右，其餘示威者在聞判後抵達，在西區警署集合後遊行至中聯辦正門，有示威者剃頭及苦行抗議。警方在是次示威中多番留難示威者，在出發前宣讀一篇聲明，部份內容如下：