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焦點文章

城規會有乜水?

文:朱凱廸元朗團隊

當我們發現荒謬的規劃申請時,會呼籲大家向城規會申述反對,但究竟是什麼人處理市民的意見呢?城規會成員全部由特首委任,公眾無權參與選擇或反對名單。現任成員共有6名官方及31名非官方人士,任期由2016年4月1日起(即是由梁振英委任)做到18年3月31日止。委任名單的新聞稿只得簡單名字,沒有任何履歷(市建局董事局非官方成員會逐個介紹啊!),真不怕市民錯把馮京當馬涼?背後思維,根本沒打算要你知道誰是誰。

好,小弟即管逐個捉,才發現不少熟悉的名字,跟都市規劃大纜扯唔埋,原來都坐在城規會中指點香港發展。例如基金教父雷賢達,投資市場一有風吹草動傳媒就會找他分析,難度委任的是另一個雷賢達?又例如AIA資深區域總監楊偉誠,即張德蘭丈夫,保險界內無人不識,原來他也在城規會啊!還有九巴董事兼路訊通創辦人伍穎梅、大馬主兼耳鼻喉科名醫李國祥,都是商界名氣界響噹噹的名字,但其專業背景實在不知道原來跟都市規劃有關。

至於建築、測量、工程背景的,例如金門建築總裁何安誠,不難想像習慣了以產業思維作決策,發展就是硬道理,而且工作和人脈與地產發展商千絲萬縷;相反,有環保、生態研究背景者幾希。另外有三位都是西九文化管理區審計委員會成員,是巧合,還是反映了政府委任公職的因循?當中環價值主宰了城規會,我們要花幾大的力氣才能讓這班成員明白保育的價值?

現任城規會成員一覽:

銅鑼灣電車總站擬剷花槽建配電站 區議員批逾年無交代無諮詢

擬建的新配電站

(獨媒特約報導)香港電車早前稱現位於時代廣場的配電站不獲續約,向城規會申請在包括現銅鑼灣電車總站(怡和街及高士威道)交界花槽興建配電站獲通過。本月初以電郵通知當區區議員伍婉婷將於下周一(10月23日)動工,伍婉婷指去年曾要求香港電車證明是遭時代廣場迫遷、考慮其他選址及進行公眾諮詢,但一年零四個月全無交代卻突然擬定動工日期,她向區議會提交討論文件後又收到香港電車稱23日僅是開展籌備,批評香港電車處事不當。

灣仔休憩用地研究延明年進行 楊雪盈:程序混亂、表示失望

(獨媒特約報導)灣仔區議員楊雪盈當選後,在議會提出政綱中改建大坑蓮花宮花園為寵物公園,在議會遇上阻力,變成須先就區內整體休憩用地作研究。惟小組工作及草擬招標文件程序拖延,須待下一年度再進行研究。楊雪盈對此表示失望,認為程序混亂、不合理及不透明。

楊雪盈去年將自行進行的改建大坑蓮花宮花園為寵物公園文件提交區議會,但遭鄰區新民黨區議員李文龍反對,議會決定先就區內整體休憩設施進行研究,小組主席由李文龍擔任。9月份的會議中,灣仔民政處僅擬備一份粗疏的報價單,未有詳細的招標文件,會上通過須重新撰寫並傳閱通過。

楊雪盈在傳閱期間提交修訂,秘書處則就修訂內容及原內容再次傳閱,修訂在未有收到議員回覆下並視為否決,楊雪盈提出抗議,結果招標文件須待昨日(10月19日)會議上討論

請勿習慣交通擠塞

香港人很會習慣,從應對塞車可見一斑。

習慣早點起身避塞車、習慣邊行邊吸車輛廢氣、習慣幾塞都要揸車……當然大家都想習慣早些放工避開塞車的高峰時段,可惜亦被習慣準時收工,作罷。

早前林鄭整個400蚊交通津貼,大家第一下反應其實幾 BUY,但一計計數,就知道可獲的資助金額其實不多,再想深一層,補助交通費並沒有解決塞車困局。

從無數次塞車的經驗,我們不自覺地將塞車當成生活習慣,亦忽視了這些習慣就是交通成本,這包括了健康及時間成本。只是大家一直有怨無路訴,只能影張塞車相打卡,再上網呻兩句了事。要改變大家的習以為常,必先要認清其實你蝕緊底。

鄒崇銘、龍子維:「置業主導」置市民於險境

「民生吸納政治」

1970年代,前中文大學校長金耀基研究香港政制時,提出「行政吸納政治」的著名概念,分析港英政府是如何通過諮詢架構,成功地疏導當時的社會政治矛盾,特別是舒緩了民間對政制改革的訴求。經過了最近多年的政治紛紛擾擾後,看來林鄭月娥致力淡化政治衝突,施政報告正好突顯「民生吸納政治」的策略。

這不禁令人聯想到20年前的董建華,正值回歸之初人心穩之際,他同樣把焦點放在房屋、教育和安老等工作上,力求在民生事務上「大有為」,致力淡化一國兩制下的政治張力。他甚至提出七成市民自置居所的雄圖偉略,唯始料不及的卻是,1997金融風暴打破了他的如意算盤,最終主要是經濟、並非政治,導至董建華需要「腳痛」下台。

回顧林鄭上任百多日來的情況,處理DQ議員、政治判囚到大學港獨標語等,無一不是極為燙手的政治炸彈。但她一反前朝梁振英的鬥爭作風,幾近以完全置身事外的態度淡然面對,並全力將公眾的注意力轉移到民生事務上。在相當程度上,無論政策最終能否發揮預期效果,「民生吸納政治」的策略,確已經局部化解了積累多時的社會怨氣。

野村證券的預警

【民主派議員致函陳健波】要求10月20日財務委員會先行討論如何處理「主席指示」及相關程序

【民主派議員致函陳健波】要求10月20日財務委員會先行討論如何處理「主席指示」及相關程序

香港立法會
財務委員會主席
陳健波議員

陳主席:

要求10月20日財務委員會先行討論如何處理「主席指示」及相關程序

我們於今天收到財務委員會兩份交予委員的文件,分別為「根據《財務委員會會議程序》第47段就縮短點名表決響鐘時間動議的議案的辯論發言時限」(立法會FC23/17號文件)及「有關主席就財務委員會會議編排事宜所作指示的摘要」(立法會FC24/17號文件)。

我們知悉 閣下計劃明天便會實行所謂「主席指示」,對於閣下漠視財務委員會既有的會議程序,因此,我們予以強烈譴責。閣下在未經正當會議程序下,便企圖單方面宣佈於明天實行上述指示。

我們認為處理「主席指示」的正當程序,應為先交付議事規則委員會研究,之後於財務委員會討論議事規則委員會的意見及討論實施「主席指示」的利弊,然後再由財務委員會正式決定「主席指示」的下一步去向。

因此,我們強烈反對 閣下濫用主席權力,違反程序公義,強行於明天實施「主席指示」。我們建議明天的會議應先行讓委員討論如何處理「主席指示」及相關程序。

立法會議員
許智峯 黃碧雲 胡志偉 尹兆堅 林卓廷
涂謹申 鄺俊宇 陳淑莊 譚文豪 郭家麒
楊岳橋 郭榮鏗 梁繼昌 莫乃光 葉建源

公專聯倡高鐵「深圳雙站雙檢」 可增585億收益

(獨媒特約報導)公共專業聯盟發表高鐵「深圳雙站雙檢」方案,倡議在深圳北站及福田站設立一地兩檢關口,西九站至深圳路段改為城際列車。聯盟指對比政府的西九一地兩檢方案,此方案可以於50年間帶來額外共585億元收益,並可減低對一國兩制的衝擊。

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(資料圖片)

西九上車只須用八達通

【東華補選】票站選址或涉利益衝突 民主黨伍凱欣促更改

民主黨伍凱欣(左二)

(獨媒特約報導)中西區區議會補選將於11月26日舉行,東華選區其中一名參選人呂錦强為新會商會小學校長,過去多次選舉中,此選區的票站均設於該校。同樣參選東華選區的民主黨伍凱欣認為涉及潛在利益衝突,今日(10月19日)向選舉主任請願,要求更改票站地點。

伍凱欣指新會商會學校校長呂錦強同為參選人,以該校為票站有潛在利益衝突。她又指學校雖為多屆選舉票站,但位置並不方便,需上落樓梯,希望民政處物色另一票站。

民主黨中西區區議員鄭麗琼指,有學生家長可能是當區選民,以該校作票站不當,又稱有街坊向她反映問題。

明晚6時半選管會將會進行候選人抽籤,亦會公佈票站位置。伍凱欣表示,今次選舉程序比想像中慢,報名一星期後才獲確定提名有效。

民主黨另一名中西區區議員甘乃威亦有到場,他們向民政處代表遞交請願信。

民主派續阻政府抽起印花稅條例 批忽視民生、本末倒置 (12:44)

(獨媒特約報導)政府就《印花稅修訂條例草案》提出中止待續,以讓路予下週的高鐵一地兩檢議案,民主派在本週立法會大會,積極發言反對,指條例已在議會獲得共識,忽然抽起是不重視民生,讓高鐵一地兩檢無約束議案先行是「本末倒置」。

立法會今早復會,建制派續採取逢45分休息15分鐘的策略,在每小時首45分鐘「坐定定」,之後讓民主派議員點算法定人數以稍息。今早有較多建制派議員發言,反駁民主派議員的言論。

民建聯周浩鼎批評民主派議員「拉布」浪費議會時間,工聯會陸頌雄亦激動回應,諷「釘書機政黨」進行的民調「都係五五波」(一半支持一半反對),他指如政府不提戍一地兩檢議案,民主派亦會批評不諮詢議會,又指交通便利對民生亦同樣重要。

十九大:一個巴掌拍不響

文/軻霖

「打鐵還需自身硬」— 這是2012年習近平作為中共總書記首次公開露面時提出的座右銘。今日回首,這句平實的格言其實一直是習近平規劃的核心。

自掌權五年以來,習近平一直沒有偏離該目標。為了鞏固自己的權力,他巧妙地利用盡得民心的反貪運動,在中國龐大的官僚架構中,井然有序地拿下每一個敵對派係與利益集團。從太子黨到軍隊、從「石油幫」到國有企業、從共青團到姿意妄為的省領導,每一股潛在內部反對勢力都遭到重創,因「違反黨紀」而被捕、降職及秘密拘押。

習近平也先發製人地打擊中國尚在萌芽階段的公民社會,利用強大的國家安全機器,對準每一位異議人士、批評者、律師、作家、非政府組織,或黨對其效忠不予寄望的批判聲音。打壓行動令中國回到天安門事件發生後的黑暗日子,以諾貝爾和平獎得主劉曉波在東北一所戒備森嚴的醫院逝世達到頂峰。

習近平在剷除任何反對源頭的同時,也用心在國內建立民眾的支持。通過徹底改變宣傳方式,加上傳統的「思想工作」,在意識形態方面加強對媒體(他著名的指示「黨媒姓黨」)與大學(吩咐要抵制所謂的「司法獨立和普世價值等有害思潮」)的管制,配以無可匹敵的網絡審查(中國網民如今戲謔其為「中國內聯網」)。

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