
立法會本星期五將會召開鐵路小組事宜委員會,討論港鐵列車的可載客量和載客率。根據運輸及房屋局提交予立法會的文件,發現原本港鐵在計算載客量時使用「數字偽術」,高估車廂乘客容量,拉低載客率。各鐵路線最繁忙路段的實際載客率均達80%至100%,其中將軍澳線更達100.6%,已經屬超載的水平。
文件顯示,港鐵在計算載客率時,一直以車廂每平方米可企6人作計算,然而這明顯不符合現實。文件的註釋中清楚說明問題:
「我們留意到世界各地鐵路系統的設計可載客量不盡相同,大部分的密度為每平方米站立四至六人不等,然而實際上卻往往未能符合這些基準。舉例來說,日本地鐵的理想標準是每平方米站立 3.3 人,但目前的平均密度是每平方米站立五人。 」
換言之,每平方米站6人幾乎是不可能的任務,實際只能站4至5人。依日本的理想標準,站立人數理想應為3.3人。港鐵長期以每平方米站6人作計算,嚴重高估每卡車廂的載客量。