圖:公共政策圓桌系列 (八)
(獨媒特約報導)一直以來,機管局在評估香港國際機場的客運量增長時,都把珠江三角洲 5400萬人口的需求計算在內,然而,多年來研究中港經濟融合的學者陳文鴻卻指出,在整個珠三角交通網的支持下,廣州白雲機場將成為區內空運輸紐,其競爭力和發展潛力較香港機場高,而香港機場未來的增長,主要由本地需求帶動。
廣州白雲將成為珠三角空運中心
理工大學中國商業中心主任陳文鴻於7月23日的「公共政策圓桌系列 - 機場擴建」論壇上指出,為配合機場發展,廣州政府把白雲和花都整個地區規劃成空港,發展空港經濟,廣州不單會是全球最大的飛機維修中心,還是航空產業如物流的集中地。
陳又指出,廣州政府建立了珠江三角洲的交通網,把區內5400萬人口引導到白雲機場。「十二五」規劃大網的其中一項,便是發展以廣州為中心,以城際軌道交通、快速幹綫鐵路及高速公路,與珠三角各城市一小時互達的經濟圈。然而,這個經濟圈卻沒有包括香港在內。