
1. 香港要不要建高鐵?在 2009 年的高鐵爭議當中,政府再三強調高鐵可以帶來巨大的經濟利益。具體的數字,是 870 億元。這個數字是怎樣計算出來的?按照當時提交立法會的撥款申請文件,政府是按照中港兩地人口和經濟發展的預算,推算出未來中港之間的交通流量以及當中高鐵乘客的百分比,然後把這些乘客所節省的時間量化為金錢。
2. 來到 2015 年,高鐵超支了,政府要追加撥款。在政府最近提交立法會的文件中提到要修訂當年預測的經濟效益數字,卻沒有提供詳細內容供公眾考核。
3. 由於經濟效益的預測來自客量預測和他們所節省的時間,而高鐵的設計速度在過去數年沒有改變過,則我們可以推斷:政府自己也發現高鐵的客量預測出錯了。
4. 問題是,這客量預測有多大誤差?當年的預測是每日 99,000 人次。現在的預測呢?政府沒有公佈。但這個數字是十分重要的,因為我們可以依此計算高鐵實際的票務收益,並由此推算出日後高鐵在經營上會否出現虧損。如果高鐵有可能出現經營虧損,則市民將要長期資助高鐵的日常運作。如是者,我們便要認真考慮讓高鐵「爛尾」是否一個更好的選擇。
5. 政府沒有公佈這方面的新數據。但是,政府不公開,我們可以自己計。