昨日十月一日於南丫島對出海面，一艘港燈公司的船隻及一艘由中環開往榕樹灣的高速船相撞，導致過百人墜海，多人傷亡，截至十月二日晚上八時半，已有三十八死亡。撞船事件有多項事實尚待澄清，包括港九小輪在相撞後是否「不顧而去」，港燈船的確實乘客人數等。最待弄清的是，事發地點並非恆常榕樹灣往來中環船隻的航道，為何一艘往維港觀賞煙花及一艘由中環駛返榕樹灣的船隻，會在北角村對出海面相撞？該處海面是一般只有往來榕樹灣及香港仔的船隻使用。有南丫島居民便指出，懷疑因為昨日十一國慶，維港需要封閉，不少船隻需停泊在南丫島附近的海域，以致兩艘船隻均需駛離正常情況下使用的航道，結果發生意外。

國慶迫爆榕樹灣

台灣新聞界進入多事之秋。九月一日，旺中媒體集團才因圍剿學者，引發記者辭職爭專業、群眾遊行反壟斷；沒想到遊行剛落幕，九月四日就傳出壹傳媒將出售旗下蘋果日報、壹週刊等媒體的消息。

新聞記者只能聽憑老闆差遣、任由老闆轉賣、或辭職而去嗎？新聞記者如何才能掙脫老闆箝制、實現專業自主？這一連串疑問成了台灣社會熱議的話題。

記者、學者、獨立媒體工作者紛紛提出建言、展開搶救新聞專業行動。

編按：政府因應「土地供應」不足，的問題，計劃取消在啟德興建五萬人的體育場，改建住宅。體育界炮轟，認為是忽視體育界。本文作者從南華足主羅傑承的網誌談起，認為香港現有的體育設施已足夠應付國際賽事的需求，根本沒必要再花大錢興建五萬人的體育場，特別是政府向立法會申請爭辦亞運失敗之後。

今晚看新聞報導，發展局局表陳茂波表示，原計劃於前啟德機場舊址興建的大型綜合體育館（當中有足球場設施），現時發展局建議將此能夠容納五萬名觀眾的場館，移到大嶼山欣澳與建，啟德舊地則改建住宅單位．．．

其實較早前，我已經聽到有關消息，當時我的反應，是認為此建議，是等於給香港足球發展判了極刑。

要球迷入大嶼山欣澳看球賽？真是等於叫香港球迷離棄香港足球。

早前我聽到的消息，是指有關當局有意以啟德綜合體育中心內的足球場，取代香港大球場，到時大球場將會拆卸，賣地興建住宅。

香港數碼廣播電台（DBC）因為股東爭拗，將於本周日四時停播，在進入「100小時倒數廣播」之際，股東之一黃楚標更向法庭申請禁制令，禁止電台及鄭經翰公開談及DBC管理層的爭拗。

一、調查事件，還公眾知情權

任何媒體機構，均為社會公器，DBC更是獲得政府發牌的機構，應受社會的監督，股東以法庭禁制令，阻止鄭經翰談論公司清盤，是對香港言論自由及公眾的知情權的粗暴干預。

由於DBC的牌照是特區政府發出，而知情者亦多番暗示這次所謂的「股東爭拗」，是政治打壓，特區政府理應主動調查事件，責成股東維持DBC的正常運作，而不是置身事外，視若無睹。

二、終止黑箱作業，公開審議廣播牌照

一直以來，香港政府在審批廣播服務牌照，都是以「行政長官會同行政會議」的方法，黑箱操作。自回歸以來，所批出的電台牌照，都由大財團（李嘉誠長實旗下的新城、劉長樂鳳凰衞視旗下的鳳凰優悅及鄭經翰、黃楚標等的DBC）取得。相反曾建成的「民間電台」卻被當局否決了申請，理由是廣播頻譜有限、申請人不具備應有的技術和財力、香港毋需設立社區電台等等。最後更以發出 AM 廣播牌照於 DBC，以堵塞公眾對政府的批評；最諷刺的是，DBC最後以技術理由，於2010年11月主動放棄AM頻道。