【獨媒報導】香港高才通人才服務協會昨日(9月30日)在尖沙咀社區會堂,舉辦「慶國慶75週年 高才唱響維多利亞灣」主題合唱音樂會活動。活動邀請了全國多所高校合唱團,包括清華大學、南京大學、浙江大學、華中科技大學、上海交通大學及西安交通大學等。(活動直播錄影)
協會創會會長、立法會議員尚海龍在表演結束後才到場,他指剛從北京回港,受航班延誤影響。他稱自己第一次獲邀赴京參加國宴,更即席展示邀請信。
【獨媒報導】今日是十一國慶,原稿為香港海防博物館上月3日,改稱為香港抗戰及海防博物館,今早舉行首個國慶日升旗典禮暨步操表演。逾120名青少年團員表演步操,並拼出「75」及「十一」圖案,首場表演約有30名市民駐足觀賞。
懸掛國旗直升機掠過上空
香港抗戰及海防博物館位於筲箕灣東喜道175號,前身為香港海防博物館,早前(9月3日)正式更名。康樂及文化事務署聯同香港少年領袖團、香港海事青年團及香港航空青年團今早(1日)合辦國慶日升旗典禮暨步操表演,為改設後首個升旗禮。文化體育及旅遊局副秘書長謝詠誼、康文署副署長(文化)譚美兒、教育局首席助理秘書長(教育統籌委員會及策劃)陳展桓、東區民政事務助理專員趙雯雅,以及香港歷史博物館總館長張銳森等人出席。
升旗禮於早上7時55分由護旗隊及儀仗隊進場開始,並於8時正奏國歌及升旗,期間有兩架直升機懸掛國旗掠過上空。及後一眾嘉賓及隊伍往八樓堡壘內舉行兩場步操表演,分別9時及11時正,同時開放予公眾欣賞,另亦設展覽導賞等活動。
(獨媒報導)2019年10月1日,在警方禁止下,大批黑衣市民續現身銅鑼灣並走出馬路遊行,有人拉起「賀佢老母」橫額。同日,網民發起「十一國殤」六區集會,結果多處有堵路及縱火,並爆發激烈警民衝突。分別有警員在荃灣、黃大仙和旺角區開實彈槍,當時18歲的中五生曾志健在荃灣中槍,情況一度危殆。警方全日拘捕269人,發射近1,400發催淚彈。
【獨媒報導】本港力推「盛事經濟」,市民感覺如何?香港民意研究所(香港民研)於昨日(9月30日)舉行記者會,結果顯示回應者普遍對「盛事經濟」抱有質疑,認為活動創意欠奉,難以吸引本地及遊客消費,亦有聲音指盛事浪費、勞民傷財。
香港民研的網上「香港民研意見群組」,就「盛事經濟」展開網上調查,共有488名12歲或以上受訪者回應。就「市民對於哪些盛事較有印象」,最常出現字詞為「夜繽紛」 (72) 及「沒有」 (67),「市民對所述盛事的印象」中最常出現字詞為「浪費」,更有市民於調查回應中指盛事勞民傷財,並缺乏「本地文化的代表性」,對遊客吸引力不足。有意見則認為煙火匯演等活動無趣且缺乏創意,期望將來能有更多富獨特性的節目。出席記者會的浸會大學副教授陳家洛指,「盛事」失敗的例子多不勝數,應借鑒其他推動旅遊及經濟的方法。
(獨媒報導)2019年9月30日,因應民陣申請十一遊行不獲批,三名前立法會議員李卓人、何俊仁、梁國雄,以及時任民陣副召集人陳皓桓,以個人名義號召遊行。
同日,時任警察公共關係科總警司謝振中指,警方收到情報指十一將會「非常、非常危險」,有「核心暴徒」正策劃進行不同襲擊,包括呼籲殺害警員、假扮警員殺人、在商場及地鐵站放火、招募死士,呼籲市民不要前往有關地區,以及不要參與非法公眾活動。
有工會召開記者會,稱自反修例以來最少36名航空業員工遭受解僱或「被辭職」,要求國泰航空撤回所有解僱決定。晚上,尖沙咀有人舉辦人鏈活動,不少人帶同「pepe」公仔到場。
(編按:2019年,港府欲修訂《逃犯條例》,移交在中國內地、澳門和台灣犯罪的疑犯到當地接受調查和審訊,引發「反修例運動」(又稱「反送中運動」)及隨後的《港區國安法》實施。時隔五年,社會巨變,《獨媒》以一日一圖形式,與讀者回顧當年今日,重看這場本港有史以來最大規模社會運動的經過與影響。)
【獨媒報導】啟德體育園即將啟用落成,中國香港欖球總會今日宣布,國際七人欖球賽在明年3月,移師到擁有5萬個座位的主場館進行72場賽事。這亦是繼英國搖滾樂隊Coldplay後,另一項確實明年在啟德體育園主場館舉行的盛事。
首屆香港國際七人欖球賽1976年在港會球場舉行,在1982年遷至香港大球場舉行,成為本港每年的招牌盛事。欖總今午舉行記者會,宣布來年的國際七人欖球賽將移師啟德體育園主場館舉行,比賽日期為2025年3月28日至30日;而明年的賽事續獲贊助冠名為「國泰/滙豐香港國際七人欖球賽2025」。
(編按:2014年,香港爆發一場史無前例、歷時79天的佔領運動。十年過去,《獨媒》製作一系列報導,與讀者回顧雨傘運動的重要時刻,追蹤當中的關鍵人物今日處境為何,以及官方、民間分別如何述說這場影響深遠的社會運動。)
(獨媒報導)雨傘運動十周年,已移居海外的前中大哲學系系主任張燦輝上月在台灣出版《傘後拾年:夏慤村的未圓夢》一書,收錄79張他在金鐘佔領區「夏慤村」拍下的照片,並邀請十位曾參與傘運者撰文,憶述當年經歷、回望的反思等。
其實在2018年,張燦輝也出版過一本傘運攝影集,名為《異域》。當時坊間已有不少關於傘運的紀錄,因此《異域》出版時,「基本上是沒有任何特別反應,沒有人訪問我的」;而這次出版《傘後拾年》後,張在台灣、日本都有相關展覽和活動,訪問也不少。他提到,出版社最初邀請他時說過,行內似乎無其他人有意出版傘運十周年的書籍,因此出版《傘後拾年》最主要目的是紀念,讓參與者訴說他們的「未圓夢」。
(獨媒報導)近年拾荒者遇上交通意外的情況頻生,新福事工協會轄下組織拾平台與街道安全組織「街道變革」就2019至2024年間有關拾荒者嚴重或致命車禍進行研究,發現經歷嚴重或致命車禍的有15人,當中有6人死亡。組織建議政府推行低速區和改善貨車視野,並增設空間供拾荒者擺放手推車。
根據推算,本港目前拾荒人數為由2,791至3,456人之間,拾平台於2023年9月至11月就全港拾荒者進行問卷調查。有683名拾荒者參與,當中有25位拾荒者表示曾經歷交通意外。組織到統計曾經歷嚴重或致命車禍的有15人,當中6人死亡、5人重傷。
拾平台負責人鄧永謙提到,數據並未包括受輕傷的拾荒者,指拾荒者大多不懂報警處理,稱:「撞車都唔吉利,街坊有普通意外都唔會周圍講。」拾平台代表趙日輝指,不少拾荒者認為自己在社會沒有話語權,所以大多不會追究或索性私下解決,曾有司機撞倒拾荒者後,嘗試以$3000了事。
拾平台現時有協助受傷拾荒者循法律途徑追討賠償,惟需時達兩至三年,令拾荒者大多不會追究。由於拾荒者遇到意外,只能申請第三者保險或民事索償。鄧永謙向記者提到,曾有拾荒者成功索取13萬賠償,但一般處理需時,玲姐的個案事發兩年至今,仍未能成功索償。