回顧香港鐵路發展,似乎在殖民地時代興建的,都是環環緊扣,沒有重覆路線。 反觀現在鐵路的發展,路線不斷開始重覆,在《鐵路發展策略2000》中提及到下列內容:
「策略所定的各條鐵路完成後,香港的鐵路網絡會擴展70%,路軌總長度會延長至逾250 公里,屆時香港將會有超過七成的人口,以及有八成的就業人士可徒步前往鐵路車站,而鐵路乘客將佔公共交通總客量的43%,可得的經濟內部回報率將超15%。策略亦鼓勵市民減少依賴道路交通工具,我們估計每年可因此減少約600 公噸空氣污染物,以及16 萬公噸「溫室」氣體。」
這代表香港十年後可能只有地鐵,其他公共交通工具會被淘汰,惟我(地鐵)獨尊。
另外文中只說出市民乘坐地鐵可減少600公噸空氣污染物和16萬公噸「溫室」氣體,但沒有讓市民知道破壞環境的數據。
1. 收回農地(例子如東鐵綫時由大埔至上水一段百幾條村,西鐵綫的元朗錦田)
2.大量砍伐樹林(例子如迪士尼綫欣澳)
3. 破壞濕地和生態的資料(例子如西鐵綫塱原濕地)。
可能你會說已經做了環評報告,一定有計算到,可惜的是,環評報告很少公佈數字,只會說影響/不影響。
再節錄《鐵路發展策略2000》的內容: