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（獨媒特約報導，2/4 0900更新）HIT 於昨晚獲發禁制令，大量臨時聘請的保安已開始當值。法庭於昨晚上七點開庭，經約三小時聆訊後，法庭批准臨時禁制令申請，限制包括李卓人、何偉航、十二名工人及其餘所有人士進入碼頭。雙方四月五日再審。被告之一職工盟李卓人表示，碼頭工人將撤到閘外集會，他對法庭頒下臨時禁制令表示不滿，表示碼頭是工人工作的地方，碼頭是屬於大家的。
香港碼頭業職工會及香港職工會聯盟昨日晚上發表聲明，表孫對法庭頒令臨時禁制令表示極度失望。表示李卓人在庭上「已清楚陳述工人享有罷工權利，法例亦保障工業行動及工會可免受民事起訴。加上罷工工人及聲援人士一直以和平方式進行，從未收過警方的警告。認為HIT代表律師指碼頭情況失控乃沒有根據。」
他們又認為，HIT 本應與工人談判解決事件，『唯HIT 選擇聘用臨時工、支付法律費用以法律程序等，以本傷人的方式「大石責死蟹」，企圖打壓工人的抗爭，工會及工人表示極度憤慨。』
前兩天在幻想，有沒有可能看到提出「佔領中環」以達至「真普選」的學者和部分泛民主派人士，走到葵涌貨櫃碼頭去，跟工人和學生們一起示威抗議，高喊「李老闆還錢」，「佔領碼頭」呢？果不其然，罷工進入第三天，民主黨主席劉慧卿及公民黨的郭家麒均和黨友前赴碼頭支援。如果，「佔領中環」的行動真的可以從「佔領碼頭」開始，相信這場爭取「真普選」的運動將能凝聚更多力量，內涵也更豐富充實。
在獨媒第一篇採訪戴耀廷和何俊仁對談的文章登出來後，在主流媒體引起廣泛注意，也為「佔領中環」開了一小步。但同時，一些朋友質疑，全篇訪問是否有替民主黨「洗底」之嫌？為什麼都讓何俊仁在替自己辯護，也讓他替一個虛擬的「佔領中環」說明呢？
（獨媒特約報導，31/3 1830更新）香港國際貨櫃碼頭公司董事總經理嚴磊輝召開記者會，表明會申請禁制令，這表示在假期過後的星期二甚或明日，該公司將很大機會先向法庭申請臨時禁制令，即日生效禁止公眾進入碼頭範圍。自罷工開始後，公司便嘗試在閘口設立保安線，阻止市民進入碼頭聲援，今日進入碼頭者亦須以身份證登記。未滿十八歲者已被禁入碼頭，警方並已在閘口架設鐵馬劃為「公眾活動區」（見上圖）。動用禁制令阻示威可以分別參考2011年發展商應對美孚居民公民抗命阻止屏風樓興建，或匯豐銀行單方面禁制「佔領中環」人士的方式，以私家地方為由向法庭申請禁制令，禁制一系列「頭面人物」甚至再次祭出無指明被告姓名的「第七被告」（或匯豐銀行一案中的「未經匯豐批准而進入或在總行範圍內停留的人」），阻止市民聲援。
圖：老揸紙黃先生
（獨媒特約報導）貨櫃碼頭罷工踏入第三天，同一個碼頭，有老有嫩，工種有異，態度不同，但今天卻使他們目標一致。在生命得不到保障下有汗出無糧出，這是每一個工人生命中不能承受之重。一位老員工，三位年輕工人，看看碼頭的日與夜。
老揸紙：貨櫃頭上過 罷工為下一代
黃先生於碼頭工作近三十年，在永豐船務擔任俗稱揸紙的橋邊理貨員。他的工作是編排貨櫃在船上的位置，以及固定貨櫃。
（獨媒特約報導）葵涌貨櫃碼頭的罷工運動進入第二天，繼早上有左翼廿一及聲援工人人士前往長江中心示威後，他們在下午再到六號碼頭內集會，爭取合理和公平的待遇。獨媒的記者團隊一直在現場作即時報導，留在碼頭大半日的時間，除了令記者大開眼界，更重要是能親身體會到碼頭工人的辛酸血淚史。
圖：罷工工友及聲援者在傍晚大合照，攝：Wills
（獨媒特約報導，2230 更新）入夜後貨櫃碼頭工人的罷工持續，據支援者 Wills 消息指，來自三間外判商的所有機手已停機，包括龍門吊機和塔機。李嘉誠旗下五大外判商有四間的工友已罷工。至於今日學聯下午起在葵芳地鐵站D出口設立街站，收到熱心市民捐來大量物資支援工友罷工。
職工盟已宣佈發起罷工基金，表示「HIT 及外判公司到現時仍拒絕與工會面談，工人的訴求及尊嚴被踐踏。」 職工盟呼籲全港市民支持弱勢辛勞的工人，「爭取卑微的加薪，抵抗老闆的無良剝削。」捐款戶口為恆生銀行 024-295-8067833（戶口名稱：香港職工會聯盟）。左翼21則發起聯署聲明，要求香港國際貨櫃碼頭公司董事總經理嚴磊輝就昨日記者會上的言論公開道歉；停止聘用無持有的平安咭的臨時工人進入碼頭工作；盡快與真正代表工人的工會代表展開薪酬談判；取消外判制度及改善碼頭職安健設施。
明日各聲援團體會設立街站，人民力量則將於早上八點半到碼頭聲援。
（獨媒特約報導）「讓愛與和平佔領中環」運動記招今日在九龍佑寧堂舉行，三位發起人朱耀明、戴耀廷及陳健民出席。發言人之一朱耀明在記招開始時簡介，表示三位出席者均以個人身份參與。朱耀明表示心中無恨，不會打倒任何人，不會反抗任何政權。他們或許失去自由，但是微不足道。他希望這個運動是公民覺醒、充權的運動。只要市民站出來發聲，便一定能爭取一個公義的制度。運動會堅持和平非暴力。雖然面對的是巨大而又極難對付的勢力，他們也有害怕，但他們絕不逃跑，因為這是生命的尊嚴。
作者是中大左翼成員
這次碼頭工人的抗爭運動，都比我以往參與過的都來得複雜。以往我參加過的工運，都只不過是有一個工會。但今次碼頭的工運卻不然，除了職工盟的成員工會──香港碼頭業職工會，還包括工聯會旗下的貨櫃運輸業職工總會，以及隸屬勞聯的香港碼頭及港口業工會。這兩個工會一直奉行親建制路線，都被視為所謂的黃色工會（Yellow Union）。
黃色工會的典故
在工運如此息微的香港，黃色工會這個詞彙對我們來說可能很陌生，它究竟是指什麼呢？番查書籍，黃色工會的名字是源於一八八七年的法國，當時一個工廠老闆為了收買一部分工人，就組成了一個隸屬公司的工會，以抗衡主張罷工的工會。結果，罷工工人打碎公司工會的玻璃窗，資方最後用黃紙裱糊起來，黃色工會因而得名。
「單從佢地講口語流利，一定呃左你。」
（獨媒特約報導）這是任教少數族裔學童多年的叢麗明老師的體會。她在說，大部份少數族裔說聽中文能力，一如道地香港人，但讀寫中文的能力，只有初小程度。因為不懂讀寫中文，有大學法律系一級榮譽畢業生，面試機會寥寥無幾，做跟車這類基層工作最終也被被解僱。，甚至不懂申請公屋、綜援，遑論融入社會。關注團體齊心指向一個根源：中文教育出了問題。
香港融樂會星期六（3月23日）在城市大學舉辦了「少數族裔中文教育：何去何從」研討會。出席嘉賓包括教育局代表、研究少數族裔教育的學者、立法會議員、平機會專責小組代表，和過百位前線教師、校長和社工。他們一致把矛盾指向教育局，要求取消指定學校政策，以及要求推行中文為第二語言課程。
