圖一）香港西部水域發展及大大小磨刀洲海岸公園，特別鳴謝Dickson Wong借出底圖

（獨媒特約報導）全港現時共有五個海岸公園，包括海下、印洲塘、鶴咀、東平洲、沙洲及龍鼓洲，而大小磨刀洲將因為港珠澳工程補償計劃下，被規劃為第六個海岸公園。這個小島位於大嶼山以北，未來十年，正正被各項填海及大型基建工程所包圍，包括機場第三跑道、東涌新發展填海工程、小蠔灣填海工程、欣澳填海工程。

在建議大小磨刀洲海岸公園範圍內，其實包括了一條香港最長海底隧道，連接屯門至赤鱲角，還有新的污染泥卸置設施也在興建當中，它只是位於大小磨刀洲以南兩公里。在重重圍困下，這個補償計劃下的海岸公園，真的可以達到保育嗎？還是一場數字遊戲，「湊夠」補償數字？這很可能會好像新界東北發展一樣，保育十年的塱原濕地再度被開發，被規劃成商業性質生態旅遊地，興建16層高地標酒店。

新的大小磨刀洲海岸公園原來建在污染泥卸置坑上，被各項填海及大型基建工程所包圍，島上生態或海床早早被徹底破壞，其實這是一個「湊夠」補償數字的環保概念，起初我們滿心歡喜下看見一個新的海岸公園誕生，原來又是一場騙局，我們一廂情願下被欺騙了。

島上生態或海床早被徹底破壞，何時恢復島上生態

三月底 “On Air” 活動的一個主題，就是要「改變城市」，由尋求方法改善空氣質素開始，談論交通、思考規劃、想像城市，當中會有一個社區小嘗試，叫做「虛擬三十」。

一般路面的車速限制時速是五十公里，司機在暢通無阻的道路上，通常都會保持這個速度；若減速至時速三十公里，可說是到達「慢駛」的水平，或者與普通人在平坦道路上騎單車的速度相若。「虛擬三十」，就是希望在三月二十九、三十日這兩天，在上環太平山街和卜公球場附近的路段，展開一個由民間自發的交通和道路使用經驗，包括讓所有司機，嘗試將車速放慢到時速三十公里或者以下。

我們往往先入為主地認為，香港地少人多，人流物流頻繁，交通運輸的最基本任務，就是讓各式各樣的車輛，用最便捷的途徑，在最快的時間內到達目的地，這樣就構成最具效益的交通模式。於是，幾乎所有社區、所有屋苑、所有建築，皆由闊度不一的道路網連接起來，並且優先考慮使用道路作通勤、貨運、商貿，乃至消閒往來等的交通需求，再據以安排公共運輸模式和班次、車道應該是單線兩線還是三線、泊車位數目等。於是，道路的主體，就是車輛，還有用以配合車流管理的各式各樣燈號、標誌、禁區 ……

《LEGO英雄傳》是一部很值得給當今香港年輕人看的動畫電影。它除了將卓越的動畫元素應用出來之外，更是代表著我們這代年輕人發展受轄制，不能出人頭地的悲歌。

故事講述年輕主人翁阿墨幾乎用盡青春打工，循規蹈矩之餘更沒法出人頭地。直到有一天他無意中落入某個通道，遇上了小野貓和維特長老等人，並被指派和培養成為拯救樂高世界的救星。於是，拯救行動便隨即轟轟烈烈地展開。

此片有兩處是值得回味的，一處是開頭，而另一處在結尾。開頭說阿墨（本名Emmet Brickowski，Emmet在古英語中翻譯出來就是「螞蟻」的意思，是勤勞有功但毫不起眼的象徵）出身自一個繁華且制度化的城市Bricksburg，城中的一切都要依照前人設定好的規則走，就如晨早起床做甚麼，都要參考指引書。

今天和黃公佈業績，2013年大賺311億，比去年多賺20%。李嘉誠本人因派息袋51億 其盈利貢獻最多的是地產及酒店業務，大增30%，達136.59億元。而地產及酒店業務又絕大部份集中於香港以及中國內地。在年報中已說明，其主要增幅是由於租金上升，很明顯李嘉誠是極大的受惠於自由行及旅遊業。 而51億是講緊一個打工仔總共35,000年人工。

李嘉誠10間酒店從旅遊業吸金，轉嫁成本比市民

由於旅遊業的增長，令到酒店的需求大增，亦令各商舖的租金大幅上升，而主要受惠的都是擁有酒店及地產業的大財團。李嘉誠的和黃集團已在香港有10間酒店，如港島海逸君綽、九龍海逸、嘉湖海逸、都會海逸、香港喜來登酒店等。其吸金能力可想而知。

由於酒店大增，尤如吸金海綿。當然會改變市民的經濟及社區生活：

1. 社區舊樓、小舖及樓上舖均可能被發展酒店為藉口而被逼遷，破壞社區網絡及生態。
2. 酒店房間增長是住宅增長的10倍。住房供緊張，住屋租金，甚至劏房租金也上升。政府亦有藉口說，香港無地起公屋。市民百上加斤。 (註1)
3. 寫字樓租金上升，所以中小企更難經營。但地產商擁大量商廈收租，更益了地產，苦了中小企。