明天就是2010年，還有一星期就是1月8日財委會審議高鐵669億撥款的日子。這幾天看電視新聞和讀報，不時都會有人提到高鐵：什麼中國競爭力研究會的發言人都說高鐵好重要呀，你地快d批啦，什麼什麼議員在一個沒關係的場合又說快d批啦，運輸局長鄭汝樺重申菜園村已有八成村民已經登記啦，意思是佢地已經投降咗啦，你地為左幫菜園村而出來示威是捉錯用神了，之類。從新聞報道，一句質疑高鐵的聲音都沒有，這個現象代表什麼？代表那班反民主既得利益集團成竹在胸，氣定神閒？還是他們像電影《異型》的地球人一樣，從探測器中看到周圍的綠色光點逐漸逼近而感到萬分焦慮？

我是其中一顆綠光點，我與千千萬萬的綠光點互通，我們在各自的位置上盡心盡力，爭取社會公義，打破政治權力壟斷，希望環境、土地和生活更受尊重。新時代已經來臨！未來一星期，反高鐵‧停撥款大聯盟和八十後反高鐵青年兩個網絡，還有另外一些有心人，籌劃了一系列的活動，務求呼喚更多綠光點在2010年1月8日下午現身立法會。從既得利益集團看來，我們是吃人的異型，既然知道他們最怕什麼，大家就在這幾天養好精神吧！

●未來一星期活動簡介

一月一日

[自按：元旦大遊行前港人的情緒一定非常複雜，定必滿腦都是功能組別、高鐵與劉曉波。當我們發現高鐵的問題同時是政改的議題時，香港人亦是時候了解一下政改問題也是一個城市發展的議題。]

　城市發展的新價值觀彷彿正在交纏內捲。從天星、及近日高鐵事件中，我們看清功能組別再度成為阻礙民主規劃的雷池。回顧近年民主規劃的爭議，民間在論述上其實已將固有香港人一套最原始的發展主義信仰打得落花流水，不過在十二月三日工務小組就高鐵撥款，單計直選議員的投票意向，明明是八票反對七票贊成的局面，恰恰就是功能組別這五張鐵票逆轉了形勢，令強調由下而上的規劃自主力量難以發揮。功能組別的廢存，除了是政改的問題，彷彿也暗示著一個「城市發展」的問題。

城市發展與政治空間

　我們往往欠缺大量的想像力將城市的經濟發展與政治空間的勾連起來：過往，關注城市規劃的一群看似與推動政治改革的一群老死不相往來，有時會心怕在傳媒上議題蓋過對方；近年才開始發現，不少城市發展的議題，包括市區重建、未來規劃、文化保育等議程，原來都暗地裡受這群平時甚少參與討論，但投票時刻能及時出現的利益組群決定。我們開始理解，狹窄的政治空間是引致建制內對城市發展討論嚴重落後於民間的主因。

[在來年，獨媒特約記者群將籌組系列報導，探討正在冒起的青年運動，現先從個人的經驗，為過去一年的青年狀況，來一個速寫，以構思未來的專題框架。]

2009年大事回顧──一個青年角度
小弟八十年代中出世，正體驗第四代人的處境，也體驗2009年的大小風浪。圍繞著青年的議題猶如百年一遇：

大學生實習、O靚模、吸毒、援交、反基右、驗毒、失業、輪候公屋申請大增、六四、政改、反高鐵、三三四通識，等等。

這些事件的共同點，除了是青年人表達不滿，或者是上位不上位外，更重要是整個社會再生產過程出了問題（註一）。似乎越來越多年青人看到跟隨主流共識成長，結果得不到預期的回報，生命充滿不確定性。當年青人用其他方法尋找生活(無論正途與否)，卻又受到這樣那樣的批評。

真的有需要整理今年的議題，解答青年如何應對這個充滿憤懣和無力感的社會，不論是反抗，順從，還是走位。本地社會一直缺乏整全的青年議題的探討（邵家臻的系列書籍和本土論述算是例外）。在此希望能透過專體報導，豐富青年論述，從而與主流社會對話。

容許在這兒用四個問題作一個簡單回顧，並嘗試構想未來採訪題目（註二）：

●武廣高鐵通車與被和諧的香港傳媒

零九年十二月廿六日，武漢至廣州的高速鐵路線啟用。早陣子香港政府/港鐵大玩已經大玩公關，邀請大批香港記者上京嘆高津高鐵，順便為廣深港高鐵香港段做勢，武廣高鐵通車如此大好機會，近水流台，當然不會放過。果然，十二月廿六日的電視和廿七日的報章，條件反射式地唱好高鐵，並借鐵道部官員的口催香港立法會盡快通過撥款，議員不應再問問題。

以下五份報章的高鐵主稿標題可謂異曲同工：

高鐵昨開通 ‧ 武廣半晝還 ‧ 鐵道部冀高鐵早日通港2009-12-27香港商報