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圖／文：舒寧
當你在一間餐廳進餐時你在想甚麼？填肚？享受偷回來的時光？怎樣才可吃得物超所值？還是要怎樣拍美食相片可呃更多的like呀？其實餐廳與食物，老闆和人客，除了賣和買，供與求的關係外，跟土地、鄰里、社區，又有甚麼關係？
蘇波榮，一間位於油麻地德昌里只有百多呎的小店，卻是個聯繫五湖四海人士的平台。
柴娃娃
一年前的某個普通日子，幾個九十後打完乒乓波經過油麻地德昌里，發現了一個空置舖位，心血來潮，便連同其他朋友共九人，膽粗粗的集資把舖位租下來。由於舖位前身為食肆，這群朋友中，有些又從事飲食，加上眼見舖位附近餐廳不多，順理成章便決定以此百多呎的店舖，經營飲食。
圖片取自海洋公園新聞稿
（獨媒特約報導）5月17日一條條紋原海豚擱淺於西貢東灣沙灘，漁護署及海洋公園保育基金的「鯨豚擱淺行動組」決定把海豚送往海洋公園通宵搶救，然而海豚終究不治。香港海豚保育學會會長洪家耀及豚聚一家召集人黃豪賢對於營救海豚的決定表示疑惑，認為把垂死海豚長途跋涉地送往海洋公園，或會增加海豚的痛苦。獨媒上週四晚上收到海洋公園的回覆，園方表示當時已根據國際海洋專家認可的《岸上的海洋哺乳動物：處置擱淺動物的指南》，與漁護署共同作出營救決定。然而，兩個動物團體始終認為即使有國際指引可循，仍應就現場情況作決定，並應把能否將康復的海豚野放列為考慮因素之一。
海洋公園：已跟足指引處理
沙中線聖山遺址
頒佈暫定古蹟 制定全面原址保育方案
沙中線土瓜灣站發現的聖山古蹟遺址，引起市民極大關注，不少學者已認定是香港至今最大型的宋元文化遺址。可惜政府及港鐵過去一個月來發放的資料前後不一、訊息極其混亂，甚至有隱瞞真相之嫌。同時，港鐵草擬的第一期範圍中期考古報告粗疏，不合乎基本田野報告的標準。
千年古蹟的結構十分脆弱，一旦破壞或移走後，便喪失原址保育的機會，令香港人永久損失了無可彌補的文化遺產。雖然考古調查尚未完成，但港鐵、古蹟辦、古諮會與發展局之間已經互相推搪，無論是公佈訊息或保育責任，均沒有清晣明確的安排。政府至今亦未承諾會依據《中國文物保育準則》及《布拉約章》等國際標準善待古蹟，實在有負公眾的合理期望。
有鑑於此，我們向政府及港鐵提出以下訴求：
一、宣佈「暫定古蹟」
編按：政府擬遷走金鐘食水抽水站建商廈，抽水站的新選址竟位於香港公園內，須斬樹過百棵，及毀壞毀150年歷史的英式古石牆。建議明日將於立法會發展事務委員會討論，團體下午兩點將到場抗議。
【5月25日新聞稿，由中西區關注組及環保觸覺發出】
抽水站「佔領」香港公園 斬過百棵樹
中環金鐘空氣污染嚴重 不能傷害重要市肺
工程將摧毀150年歷史的古石牆
市民怒吼：堅決反對在香港公園建抽水站
政府計劃將現時的金鐘食水抽水站搬走，騰空用地起商廈。可是，新選址竟然是在香港公園之內，將要砍伐過百棵大樹，並將摧毀過150年的防禦石牆。
香港公園剛踏入23周年，是香港最重要的市區公園之一，亦是中西區的重要市肺。政府為了起商廈而要耗資七億搬遷抽水站，卻要犧牲香港公園，實在荒謬。
這工程曾諮詢古諮會，但情況像沙中線宋代古蹟事件相似，因為古諮會被動、弱勢、考古文物專家佔少數，竟然不反對項目。
文：論盡採訪組
網上組織「澳門良心」發起遊行，反對「高官保障制度」法案（簡稱「離補」法案），遊行超過兩萬人參與。而江門同鄉會亦幾乎同一時間發起支持「離補」法案、支持崔世安連任遊行，約有五百人參與。
今日（廿五日）下午，「澳門良心」及「江門同鄉會」分別發起「反離補．反特權」大遊行以及「支持特區政府制度化建設」遊行。兩個團體的遊行集合地點均設於塔石廣場，警方於塔石廣場兩邊設置鐵馬分隔開兩個隊伍的示威者。
江門同鄉會所發起的遊行於一點半集合，期間數十名長者及小童在遊行攤位中，作出登記簽名的動作，更一度出現搶衫搶袋的混亂。遊行於兩點半起步，到南灣湖水上活動中心結束，據傳媒所見，遊行人數約五百人。
而澳門良心的遊行隊伍於兩點半集合，期間，反對法案的直選議員高天賜、吳國昌，以及前直選議員陳偉智發表講話。遊行原定於三點半出發，但因天氣關係，提早於三點出發。據記者現場所見，遊行出發時約有三至四千人。遊行隊伍行經水坑尾及南灣，到南灣湖水上活動中心作遊行終點。遊行發起人之一、澳門良心成員蘇嘉豪於終點宣佈遊行參與者超過兩萬人，並稱將對特首崔世安發出最後通牒，要求於明天以前撤回法案，否則將於週二發起「包圍立法會」行動。期後，蘇嘉豪宣佈遊行解散，並呼籲參與者步行到西望洋花園繼續集會。
基迪拉今場對進攻的支援不足。
星期六歐聯決賽，馬德里打吡戰，馬德里體育會在頭90分鐘築起穩固的防線，並藉卡斯拿斯的失誤，由高甸先開紀錄。面對馬體會井井有條的防守，皇家馬德里毫無辦法，直至補時3分鐘，馬體會後防走甩了沙治奧拉莫斯，後者頭槌破網，追成1:1。
拉莫斯的頭槌是比賽的轉捩點，皇馬由老鼠拉龜變成氣勢凌人，馬體會士氣受挫，體力消耗大，再保持不到法定時間內的嚴密防守，最後在加時下半場連失3球，終以1:4落敗。
先由陣容說起，皇馬有中場核心沙比阿朗素停賽，中堅比比受傷患影響，先列後備。據歐洲足協公佈的陣容，皇馬是排出4-3-3陣式，賓施馬、加里夫巴利及C朗為3箭頭，迪馬利亞、摩迪及基迪拉為中場，卡華積、華拉尼、沙治奧拉莫斯及干查奧為後防，卡斯拿斯把守最後一關。
據筆者所見，皇馬今場的陣式似是4-4-1-1，賓施馬踢到最前，C朗在他身後出現，迪馬利亞貼住左路邊線進攻，加里夫巴利踢右翼，但他是左腳仔，所以較多內切，摩迪是中場發腦機，基迪拉的位置就靠後，處於摩迪身後，負責掃蕩。
馬體會的陣式是4-4-2，門將高圖爾斯，後防有菲臘路爾斯、祖奧米蘭達、高甸及桑法蘭托里斯，兩名中場中是基比及堤亞高文迪斯，魯爾加西亞踢右中場，佐治高基踢左中場，而前鋒則由迪亞高哥斯達拍韋拿。
前後說法不一 欺騙市民進場消費
5月25日凌晨，「青年重奪未來」一行十多人到深水埗宇宙商場 Neway 分店觀看歐聯決賽之直播球賽，並同時唱卡拉OK。最初，分店職員聲稱可以大電視唱卡啦OK，並同時以小電視觀看直播球賽。豈料當球賽快開始時，分店職員卻又指只能以大電視觀看賽事。擾攘了半小時，分店主任表示無法換房，沒有解決方法，只能以大電視觀看球賽。分店主任亦於球賽開始後五分鐘，將大電視連上有線電視「球彩台」。
小米盒子直播球賽 質素離譜不能觀看
誰知，大電視播出的「球彩台」畫面質素，根本難以令人接受：畫面蒙糊起格，不時停頓，而且與現場直播的時間相距超過6分鐘。其後我們才發現，原來該大電視根本未有接駁有線電視服務，懷疑只是以坊間熱賣的網絡電視盒「小米盒子」傳送畫面。當我們向該分店主任查詢時，他才指 Neway 早已沒有與直播球賽的收費電視續約，但公司仍「有方法」為客人提供足球賽事。爭論期間，網絡電視盒突然斷線，其他房間的客人開始鼓譟，約三十位客人走出大堂表達不滿。最後，分店主任只能讓客人免卻付錢了事，客人也為了趕及收看餘下賽事，紛紛趕急離開。
財團壟斷市場 復再欺騙市民
反對盧吉道建酒店 聯署人數近十一萬
收集簽名處遭惡意破壞 無損市民爭取決心
美港聯盟一直跟進盧吉道27號改建酒店一事。自去年十月起在盧吉道發起簽名運動，累計近十一萬名來自全球各地的行山人士響應，反對發展商改建酒店，破壞自然環境，將行山徑私有化。昨日早上，義工如常到達位於盧吉道27號外打算如常收集簽名時，發現物資遭人惡意破壞，大量簽名表格及展覽品被毀。本會對蓄意破獲的行為感憤怒，警方已列作刑事毀壞案跟進。
簽名處遭惡意破壞 警列刑事毀壞案
自去年十月起，本會在盧吉道27號擬改建酒店位置外，放置展覽品及簽名表格。本會將所有相關物資懸掛在欄杆或石柱，不會對行人構成影響，本會亦會定期派人整理現場。昨早（五月二十四日），義工如常到達盧吉道外，卻發現近50張簽名表格、展覽品、文具等不翼而飛。義工報警求助，刑事偵緝處警員到場，並在附近垃圾筒搜獲部份失物，但展覽品全部損毀，大部份簽名表格更被撕成碎片，警方暫時列作刑事毀壞案跟進。
本會相信，事件無阻市民反對山頂建酒店的決心。本會會繼續簽名運動，直至改建酒店計劃擱置。
近十一萬簽名 反對改建酒店
圖：讓愛與和平佔領中環
第一場：防止政客搞混622公投
大家都知道目前最重要的戰役是力谷622公投，因為這是讓普羅大眾自我教育的好機會，也是為佔中預備。不過，那些拒絕支持公民提名必不可少的泛民，為求贏得政治蠅頭小利，目下在努力影響佔中決策中心，為622公投狗尾續貂，加上提及「是否贊成佔中方案符合國際標準」的說法。
這不僅分明是亂搬龍門，而且客觀上損害公投本身 – 不明就裡的市民看到兩種公投議題，很容易誤會那三個包括公民提名的方案，有違反「國際標準」之嫌，只好二選一。此計不可謂不毒。當然，可以把公投設計到市民一定先投方案，才能再投「國際標準」，來避免二選一的陷阱。但即使能百分之百做到，也只是避免最壞後果，卻無法避免次壞後果，就是製造混亂，可能拉低方案的投票率，讓政客渾水摸魚。
政客之為政客，就是抽象肯定民主，具體則處處設立障礙。明乎此，就不難明白，為何直選議席不斷增加，但社會的民主化卻離我們更遠。
如果佔中核心真的尊重民主，就不要節外生枝；或者，他們至少應該先問問那參加了佔中商討日的幾千人吧？
第二場：佔中
圖片來源：Hong Kong Institute of Planners: Proposed Tram and Pedestrian Precinct in Des Voeux Road Central (28 Apr 2014)
辦公時間的德輔道中，車水馬龍，除了穿梭路上的上班一族，還有在路邊經營報攤的報販們。為了「搵食」，他們不分晴雨，從清早到下午擺檔經營，更要承受從馬路滾滾而來的煙塵與廢氣。有些年事漸高的報販，即使本身有不適甚至氣管毛病，仍然要冒着路邊濃濃的污染物開工，寄望有一兩陣疏落的鮮風，稍稍吹走一下撲鼻的「微塵暴」。
有報章派員在繁忙時間量度中區的空氣質素，發現最嚴重的時候，每立方米 PM2.5 粒子濃度可高達 70 微克，而世界衞生組織提出的空氣質素指標，是 25 微克。目前來往及途經中區的交通要道，主要就是德輔道中、干諾道中和皇后大道中。三條道路不但在繁忙時段相當擠塞，即使在日間非繁忙時段的行車也不太順暢。同一媒體的報道就指，中區不同路段的車速，一般只能維持在時速 30 公里以下。
