攝影：柏齊

四十三年前，我是一名嬰孩，時年丙午，後來聽我大學時代的古籍老師說，那是六十年難得一遇的雙火之年（即天干地支皆為火），世局必逢災變。結果，那一年神洲變色，文化大革命席捲全國，浩劫一啟便是十年。翌年，文革赤紅的巨火已漫延至深圳河的對岸，據說中國人民解放軍已蓄勢待發，將與香港的愛國左派力量裡應外合，過河解放香港。於是，影響了香港往後整整四十多年發展走向的「六七暴動」，終於在全港爆發了。

父親，不知道聽過多少次， 在滿街「菠蘿」的日子裡， 在爺爺的訓斥下，你或母親是怎樣在宵禁之前趕往託兒所， 把我這一個剛滿一歲的小豆丁安全地接回家中。你跟爺爺都在大陸出生，是抗戰走難的一代，都深深體會到離亂的可怕。你們都怕社會動亂，但同時又相信中國人傳統的家庭價值，願意為家人無私地打拼，一磚一瓦的為父母妻兒建立一個和樂安定的家。

為家園而戰

一月十五日晚港督府。

立法會財委會在一零年一月十六日通過了高鐵669億撥款，在過去幾天，不同的朋友和團體陸續舉行檢討並思考未來路向，反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟將於日內提出一些方向與大家參考。《高鐵戰訊》將會繼續向大家報道行動計劃，及各高鐵受影響地區的維權工作。

●反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟呼籲116參與者提供資料

（獨媒特約記者報導）地產發產商「合和實業」，為了順利取得合和中心二期發展權，以改善交通之名，佔用二萬呎律敦治醫院的公地蓋行人天橋。關注城市規劃社區大聯盟的召集人吳彥強及保護堅尼地道小組的何婉屏指出，該行人天橋，既不能改善路面交通，又要斬四百棵樹。此外，工程中的天橋和隧道，主要供進出合和的人使用，卻被界定為公共設施，將以補地價的方式，以公帑埋單。然而，這項涉及公眾利益的工程，已在沒有諮詢的情況下刊憲，並將於三月於行會討論拍板。

以改善交通之名佔用醫院用地

合和早在1985年已入紙申請興建合和二期，歷經幾次修改，面積越改越大。2003年，當時的城規會以工程與周邊環境不協調，並對附近交通(尤其是堅尼地道)帶來壓力為由拒絕了有關申充請。合和雖然嘗試提交不同建議，但一直因為未能通過交通影響評估。為此，合和應運輸署要求，提出了改善周邊交通的方案，其中包括在堅尼地道及皇后大道東交界處，擴闊行車線及興建一條連接律敦治醫院及華仁的行人天橋，共耗資四億元。城規關注組吳生表示，律敦治醫院對出的擬建天橋作用不大，在東面百米內已經有一條天橋連接對面馬路，又在巴士站旁，使用率定比新天橋高出百倍，吳先生質疑為何增加一條使用量成疑的天橋。

編按﹕一月十六日的集會，如果目標是阻止立法會財委會撥款，以及阻止鄭汝樺離開，要求她與群眾對話的話，無疑是次行動是失敗了，但如果將時間線放到整個運動來看呢﹖它是成功還是失敗﹖《別》一文的焦點針對十五及十六日兩日以來，反高鐵停撥款大聯盟的一些行動策略上的異議，認為這兩日的決策都是失敗了。文章引發超過20個討論跟進，基層組織工作者阿嘉花亦於本網另文回應。面對國家機器，每一步的行動都要十分小心，這些檢討及討論，對於未來運動的路向無疑是十分重要。

別再精神勝利自我感覺良好了!

首先要感謝反高鐵大聯盟多個月來的準備工作，直到一月十五日之前我還是很對他們的努力感謝，例如想到苦行這種靜態而又能感動人的行為，但是由一月八號開始我就真正認清到他們是什麼人。從前聽說好些核心成員的「戰績」天星，皇后等等的事件，當時我沒有參與其中，但是從耳邊不斷聽到他們好像很浪漫，很熱情，很愛香港。我一開始還很肯定他們過去的努力，但是我在１２１８，一月八號成功拖延時，一開始我還有因為這麼多人出來而感動落淚，但當一聽到大會所說的話，什麼「我們勝利了」並唱歌跳舞，我由支持大會立即一百八十度改變，高鐵又沒有被撤回，勝利什麼？為什麼跳舞？實在想不通。