立即捐款
在反高鐵和80後被媒體炒得火熱的的時候，專上學生聯會和街工舉辦了一場討論會。講者包括林致良、陳巧文、蘇耀昌和主持周澄。講者中兩人是80年代出生的 (陳和周) ， 另兩人則是生於60年代並於80年代便參與社會運動，這樣的組合隱含著社運的世代對話。當然，若內容不過是互相吹噓，我會懶得寫這份後記。
討論會的討論焦點不算複雜。概言之，林致良主要是表達他的期望，期望「80後」(作為新興社運力量的概括) 釋出的政治能量，能轉化為一份持久的民間力量，爭取政治和經濟公義，對資本主義制度作出更深度思考和尋求體制改進的運動。
陳巧文則主要在闡釋其自我定位，強調每個參與者的自發性、差異性和獨立性，對80後等標籤不以為然，認為在反高鐵 (方案) 運動，80年代出生的一群不過是其中一部份，毋用刻意誇大 (大概這是陳和蘇的最大共識)，亦不認為有任何框架可把80後視作同質群體。針對這問題，主持周澄在開始的時候曾引用呂大樂的「四代香港人」論述，對這類論述引申的把現在年青人概括為「沒出路」、「後物質」等論述不以為然。
[刊登於明報 ‧ 星期日生活 2010-02-07]
林鄭月娥局長在馬頭圍道塌樓議題上，我們看到了，一支厲害的回力標在舊區上盤旋。她拋出了一個許多局長也會避重就輕、視而不見的社會問題，確認了唐樓內弱勢社群的客觀存在；眾人對她姿態與胸襟上的驚歎，反成為了既往發展模式的助力，這個確認背後飛來的政策建議，卻是讓城市重複苦難的開始。
社會問題的誤判
舊區內貧富懸殊問題的判斷大抵是不會有錯的，因為它其實也是舊區內最顯然易見的視覺現實，然而政府如何理解構成現象背後的原因，卻尤其重要：究竟這些問題是生而自存於舊區的，抑或還是經過歷史地理的沉澱，一層又一層地構成的呢？其實，這是學習城市問題第一課的內容，即發展及社會問題呈現於城市空間，空間改變的過程影響社會發展。
主持：鄧小樺
嘉賓：葉寶琳、梁國雄、陳敬慈、羅永生
地點：獨立媒體
時間：2010年2月7日．17.15-20.45
（因筆者精力所限，只摘錄部分演講內容，答問環節也有精彩之處，但未有摘記。另摘要如有任何錯誤，敬請雅正。）
圖:一月十六日無線晚間新聞：就算直播記者隔成條街，都避不過抗議；就算下次避得過，都避不過觀眾對您的遠離。無線，請你反省吧！
先說我們的特約記者計劃，inmedia 2004年成立時，網上開始流行網誌，以「做自己的媒體」作為獨立媒體的方向，多年來，於獨媒的評論百花齊放，可惜都是以評論為主，或是一些時限性不太大的報導，當然近年也成為報導一些城市空間政治運動的媒體，但民間報導一直有所缺，inmedia終於在五周年之時成立特約記者團隊。Inmedia民間報導產量立時大增，筆者為完成本周記，也非正式訪問了幾位獨立媒體讀者，收集他們對計劃推出後的意見。他們見到這麼多特約記者報導十分開心，認為inmedia終於可以和主流媒體一樣對大事件提供主流角度以外的即時報導，對特約記者的機動性嘖嘖稱奇。
不過正因為特約記者可以憑記者證進出記者室，這也再一次測試著民間記者和主流記者之間的邊界，而亦有論者稱「反高鐵運動期間，示威者和傳媒間的關係陷入空前惡劣。」，相信這是機會讓我們重新檢視示威者、民間記者和主流記者的微妙關係。
示威者和民間記者
圖：2008年9月23日台灣《蘋果日報》
今日《文匯報》轉載了《鏡報》月刊的封面文章，題為《高鐵的軍事戰略意義》，文章指高鐵「寓軍於民」，「極大方便了中國的軍事調動，對中國的軍事布局，以及戰略戰術都將產生有利的、深遠的影響」。台灣的高鐵，亦曾進行軍事演習，事後便被專家批評為不符戰況，「機場、高鐵等運輸路線，都是首波被攻擊的目標」，搭乘高鐵中的軍隊，亦是敵方主要明顯的攻擊目標，如果真是在戰時利用高鐵運兵，勢必造成嚴重傷亡。文匯網設有留言，有一位網友點出了所謂「軍事」用途的重點：「对手是外国军队时，高铁是沒用的，敌军当然先把铁路炸个稀巴烂。但对手是国內平民，高铁就很有用了。」第二則刊於2008年5月5日《文匯報》的專欄，欄名也夠嚇人，叫《止戈為武》，題為《京滬高鐵的國防意義》，文中提到由北京至上海線的定線及高鐵車站位置，均極具戰略意義，本文略摘如下：
所謂久病成醫，俾政府的屎片醫生﹝spin doctor﹞玩得多，現在居然陸續有團體和學校找我去分享被屎片的經驗。近日忙於籌備新一輪的反高戰工作，沒有時間分享更多，只說說政府在本星期六舉行的網上論壇。
話說不同的團體在一月十六日高鐵撥款得立法會通過後，都感覺要開會總結經驗。約略在網上搜尋，二月已找到以下幾個：
二月七日嶺大、城大和公共專業聯盟合辦論壇「高鐵角力：香港學懂了甚麽？」
圖為財利工業大廈，不少藝術和音樂愛好者在街上談天
「文化」如果用左翼學者Sharon Zukin的說法，就是在後現代符號經濟下，累積資本的新方法，商場、主題公園都是產業化文化娛樂。本土運動上，「快樂抗爭」和苦行，「文化」變成抗爭和反抗的不公義的工具。 文化不單是詮釋權的爭奪，也是空間的鬥爭。
政府的文化概念，大概落入Sharon Zukin的分析框架，以文化配合和支援主要經濟的發展──地產。2009年施政報告中，「活化工廈」確立文化服務地產的關係，報告中提出「地盡其利」，以斜傾的政策，協助大地產商去改變現在工業區的生態。
〔獨媒特約記者報導〕Anna是少數自開始堅持爭取至今的居權人士。11年間，眼見不少人在運動裡進進出出，她苦笑自己還在撐著。「那還真的要看是什麼人，不是人人願意這樣撐著，都那麼多年了。以前的領袖不知往哪裡去。不過，政府也有改善，總比以前好，沒再那麼立場強硬，不理會你的，會定期半年或一年的約見居權家長。我除了行動，私底下也會去信行政長官、保安局、入境處等主要負責部門跟進，雖然不是馬上得到身份證，也沒得到什麼承諾，但總沒有拒絕，也會接受意見。不是一潭死水，有改變，只不過還會很漫長。」
今日下午一時許，紅磡馬頭圍道一楝五層高，樓齡55年的舊樓突然倒塌。截止凌晨兩時，暫時證實有三人死亡。事發後大約兩個小時，行政長官曾蔭權及發展局局長林鄭月娥到場視察，曾蔭權指，目前政府正進行「樓宇更新大行動」，並剛就「強制驗樓／驗窗」刊憲，希望能盡快推行，加強維修。林鄭月娥表示，會就五十年樓齡的樓宇進行檢查，一旦發現有危險，便會查封該楝樓宇。然而，這個「維修、驗樓」似乎是捉錯用神，據無線電視訪問工程師學會結構分部主席劉志健表示，倒塌樓宇的地舖進行裝修工程，或會對樓宇的主結構有影響，例如是主力柱受損等。這些「外來」的因素都有機會會導致樓宇倒塌，與維修或結構無關，外來因素包括在樓宇附近打樁，或者鑽挖隧道。所涉及的是城市規劃的問題，絕非單單是樓宇破落，需要維修的簡單因果。未來數年，西港島線、沙中線及廣深港高速鐵路香港段，均會穿過大段舊樓的地底，數萬居民的安全堪憂。
