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焦點文章

九巴推5條周末寵物巴士遊路線  每程車費35元

(獨媒報導)九巴今個周日(13日)起推出5條「寵物巴士遊」路線,每逢周六、日及公眾假期,讓主人及寵物一同乘坐巴士。路線遊走沙田、荃灣、白石角、西貢、西九文化區及馬灣。每名乘客可攜同一隻寵物乘搭,每程車費為35元,乘客需要在出發前,先在九巴網上商店報名。

九巴今日公布「寵物巴士遊」路線詳情,乘客在乘坐前要先在九巴的網上商店報名,網上訂票平台將在明日上午11時起投入服務,九巴club1993會員可獲10元折扣優惠。

在5條路線中,來往沙田及荃灣的巴士遊路線會以雙層巴士提供服務,來回線的首班車將由早上10時至下午4時服務,分別在沙田排頭街公共小巴總站旁,及荃灣西樓角路綠楊坊外開出,每30分鐘一班;其餘4條路線就會以旅遊巴提供服務,起點及終點均有多個寵物友善地點。 而在寵物巴士日首日,在沙田及荃灣出發的首批主人和寵物可獲贈紀念品一份。

鄧家彪促開放周日粵車南下搶深圳中產 「用吓停車場都好吖」

(獨媒報導)中資連鎖店華潤堂宣布,將在11月8日關閉香港全線分店,再一次敲響零售業警鐘。在立法會保安事務委員會上,本來討論口岸重建和運作事宜,工聯會鄧家彪表示要「救市」,指出有意見反映「港車北上」方便市民離港,建議當局容許深圳居民周日可以駕車來港,「多啲中產客人,去茶餐廳都好吖,去用吓我哋停車場都好吖」。保安局局長鄧炳強表示機場初步容許廣東省汽車經港珠澳大橋抵港後,可停泊在機場人工島,已是「粵車南下」第一步,他表示收到「好多提議」,但是否放寬直接駕車來港,則要評估對整體交通影響。

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鄧家彪

工聯會倡設離島遊主題路線 郭偉強:可讓旅客參與整鹹鮮

【獨媒報導】港澳辦主任夏寶龍提出「香港無處不旅遊」的概念,工聯會建議推廣離島遊,設立相關旅遊主題路線,並開發「香港離島/海島旅遊」的社交媒體,由官方名義作整合宣傳。工聯會立法會議員郭偉強認為,離島遊可讓深度遊旅客親身參與製作食物:「譬如點樣整一啲魚嘅鹹鮮,一夜埕呀,呢啲其實都係值得俾遊客參與,整茶果之類。」

工聯會早前進行調查,訪問內地旅客對本港離島遊的認知。調查以網上問卷形式,訪問了541人,收回287份有效問卷。調查發現67%為自由行旅客,65%旅客會透過網上平台決定旅遊路線,兩成會參考旅行社網站,15%會看社交媒體。

至於消費模式,工聯會指不過夜的旅客平均消費500至1,000元,對香港飲食最感興趣為本地小食佔56%,選擇海鮮為29%,七成旅客希望觀看本港大自然景及放鬆心情。另有66%旅客對香港夜生活、夜間經濟活動有興趣,郭偉強就形容「有啲意外」。

后海灣蠔排養殖區擬擴展 日後無人機監察

(獨媒報導)后海灣蠔排失控增長,「攬炒」下淨肉計養蠔業產量由2022年約104公噸減少至2023年約96公噸,亦出現垃圾及航行安全等問題。環境及生態局設立工作小組,去年起移除不合資格的蠔排,並擬擴展后海灣蠔類養殖區,由約1,400公頃增至約2,200公頃,以及加強管理,包括以無人機監察。

環境及生態局后海灣蠔排管理政府跨部門工作小組向立法會提交文件,指后海灣蠔類養殖歷史悠久,惟近年蠔排數目有所增加,佔用水域超出指定範圍,引致垃圾及航行安全等問題。近年亦出現大量蠔隻死亡事件,認為反映可養殖數目已超出承載量。

局方於2023年5月完成凍結調查,當地有逾14,600個蠔排,超過指定範圍向西及北面擴展。去年7月向已核實的蠔排發出獨特標記,並逐步移除4,000個未獲發的蠔排,至9月中已移除2,500個,現存的蠔排約為10,000個,減少了4,000個。下一階段當局擬擴展養殖範圍,由約1,400公頃增至約2,200公頃,並以單一政府租約批出,業界亦同意成立一個由代表組成的管理委員會。

鄧家彪指啟德居民會「慢慢習慣」體育園影響 倡動員學界街坊測試人流

【獨媒報導】運輸及物流局昨日透露啟德體育園5萬觀眾的疏散方案,若遇屯馬綫「冧檔」,「最盡」是要市民「行遠啲」去到鑽石山站,全程2.7公里。方案引起市民嘩然,工聯會立法會議員鄧家彪今早在電台節目表示,相信政務司司長陳國基對人流和保安有足夠敏感度,建議舉行最少5場「真實活動測試」,例如聯同學界,或徵召18區每區數百人「走入園區入面」參加活動。至於體育園對附近私樓的影響,另一議員楊永杰就表示居民「心中有數」,日間噪音可達90分貝,他希望在興建居屋時有雙層隔音玻璃,以免居民入伙後才「執漏」,就「為時已晚」。

運輸及物流局副局長廖振新昨日在立法會一個小組委員會表示當局主力依靠鐵路運輸疏散人流,又言巴士的效率不能與鐵路載客數千人相比,他表示若兩個最近屯馬綫的車站都「冧咗」,就「真係無辦法」、「希望唔會咁黑仔,兩條線(連同觀塘綫)都一齊冧」。

該小組委員會主席鄧家彪今早在商台《在晴朗的一天出發》表示,現時啟德體育園開幕對該區是「好大考驗」,他指在早前參與的視察活動中,當局「好初步」推算5萬人散場約需1小時,與海外大型表演後的散場時間相約。

華潤堂香港全線分店結業 稱受外部不確定因素及營運挑戰影響

【獨媒報導】華潤醫藥旗下的華潤堂,今早宣傳香港全線分店結業,原因是業務受到外部不確定因素及各種營運挑戰影響,下月8日關閉所有香港分店。

華潤堂今早在社交網站貼出告示,稱香港全線分店將在11月8日結業,但會「全力保障顧客權益」,並宣布即日起停止接受新會員申請及停止購物時獲發會員積分。華潤堂呼籲顧客盡快使用禮券,並在11月7日或之前到分店換領禮券或產品。

20241008 華潤堂銅鑼灣廣場

根據華潤堂網站顯示,全港目前仍有19間分店,港島有4間,九龍及新界則分別有3間及12間,翻查資料,同屬華潤旗下的超級市場U Select,多間分店亦自去年起宣布結業,市場當時已關注U Select 是否會結業。

以巴衝突一周年 逾4萬人死亡 內塔尼亞胡:繼續戰鬥推翻哈馬斯

(獨媒報導)去年10月7日,巴勒斯坦武裝組織哈馬斯突襲以色列,並劫持人質,加沙地區的戰火延續至今已一周年。據雙方統計的傷亡數據顯示,戰事導致逾4萬人死亡、逾10萬人受傷;其中加沙地區的死亡人數達41,778人,並有約96,700人受傷。這是該地區半世紀以來傷亡最慘重的一次衝突。

當地時間昨日(7日),以色列政府舉行悼念死難者的儀式,總理內塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)在演講中表示,以色列將「繼續戰鬥」推翻哈馬斯,並消除加沙地區未來可能對以色列造成的威脅。美國總統拜登及副總統賀錦麗亦發表悼念講話,重申美國將支持以色列,同時努力在加沙達成停火協議,讓人質回家。

以方:推翻哈馬斯、解救人質

內塔尼亞胡在悼念演講中說:「只要敵人威脅我們的生存、國家的和平,以色列就會繼續戰鬥。」他又指,只要人質仍在加沙,以色列就會繼續戰鬥。他重申以色列的目標,包括推翻哈馬斯、解救人質,並消除加沙地區未來可能對以色列造成的威脅。

【施政報告】傳助青年儲蓄買樓免「躺平」 議員倡增加居屋比例

【獨媒報導】《施政報告》傳將推出青年置業儲蓄計劃,協助青年購買資助房屋,避免「躺平」。工聯會昨舉行記者會提出細節建議,予20至40歲青年參與,每月「供款」約4,000元。立法會議員洪雯則指,居屋嚴重供不應求,認為當局應調整興建公屋及居民的比例,協助夾心階層上樓。

工聯會昨日亦舉行記者會提出相關計劃建議,他們建議20至40歲的青年皆可參與,以八年時間儲蓄首期,每月「供款」約4,000元。立法會議員郭偉強今早在港台節目指,房屋影響青年就業及結婚意慾,而過往居屋一直超額認購,計劃可確保他們的揀樓資格,以助其人生規劃,「如果佢冇機會諗到佢將來嘅發展階梯,佢又躺平你又真係耐佢唔何。」

工聯會建議選購的樓宇限制於新發展區(北部都會區、交椅洲人工島及將軍澳137區),郭偉強指可將香港的發展及青年的未來結合。青年的供款亦將用於購買政府的基建債券等,郭偉強稱可確保跑贏銀行利息。

​​【當年今日|反修例回顧】2019年10月8日:《禁蒙面法》實施4日控77人

(獨媒報導)2019年10月8日,《禁蒙面法》生效4天後,77人被控,年齡介乎12至41歲。對於有警員拉下記者面罩,時任刑事總部高級警司吳卓衡表示需要更多時間磨合。時任特首林鄭月娥則稱,新法例需一段時間才能看到成效,並指《禁蒙面法》可協助青少年認識不應進行政治性示威活動。

民主派立法會議員批評,《禁蒙面法》引來社會巨大反彈,屬「火上加油」,令社會更加混亂。至於有多個辦事處被破壞的建制派,則在斥責「暴徒行為」之餘,批評執法不夠嚴厲。

重溫當日報導

(編按:2019年,港府欲修訂《逃犯條例》,移交在中國內地、澳門和台灣犯罪的疑犯到當地接受調查和審訊,引發「反修例運動」(又稱「反送中運動」)及隨後的《港區國安法》實施。時隔五年,社會巨變,《獨媒》以一日一圖形式,與讀者回顧當年今日,重看這場本港有史以來最大規模社會運動的經過與影響。)

運物局指啟德體育園散場安排 最壞需徒步往鑽石山 「希望唔好咁黑仔」

【獨媒報導】啟德體育園將明年第一季開幕啟用,3月首先有香港國際七人欖球賽,4月再有英國樂隊 Coldplay 演出,可以容納最多50,000座位的場館,如何在活動結束後短時間內疏散人群,成為大學問。立法會一個小組委員會今午討論九龍東第二核心商業區政策,議員關注疏散計劃,運物局副局長廖振新表示,體育園需要疏散的人流極大,難用巴士替代,若果屯馬綫啟德站出現問題,當局「諗到最盡」的安排是將人群「再帶去遠啲」,去到鑽石山港鐵站。廖振新笑言:「希望唔會咁黑仔,兩條線(觀塘綫及屯馬綫)都一齊冧。」地圖顯示,兩地點相隔約2.7公里,步行約需38分鐘。

運輸及物流局向立法會提交的文件本來是討論「水陸交通配套」,但對於「水路」的著墨全文只提及兩次,並未有呼應議員催谷以久的「水路交通」。廖振新表示現時有一條開往北角、觀塘和啟德的航線,但只限周末和公眾假期,運輸署持開放態度,並歡迎有興趣營辦水上的士的公司參與投標,最重要是公司是否有財力承擔到航線。

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