【獨媒報導】運輸及物流局昨日透露啟德體育園5萬觀眾的疏散方案，若遇屯馬綫「冧檔」，「最盡」是要市民「行遠啲」去到鑽石山站，全程2.7公里。方案引起市民嘩然，工聯會立法會議員鄧家彪今早在電台節目表示，相信政務司司長陳國基對人流和保安有足夠敏感度，建議舉行最少5場「真實活動測試」，例如聯同學界，或徵召18區每區數百人「走入園區入面」參加活動。至於體育園對附近私樓的影響，另一議員楊永杰就表示居民「心中有數」，日間噪音可達90分貝，他希望在興建居屋時有雙層隔音玻璃，以免居民入伙後才「執漏」，就「為時已晚」。
運輸及物流局副局長廖振新昨日在立法會一個小組委員會表示當局主力依靠鐵路運輸疏散人流，又言巴士的效率不能與鐵路載客數千人相比，他表示若兩個最近屯馬綫的車站都「冧咗」，就「真係無辦法」、「希望唔會咁黑仔，兩條線（連同觀塘綫）都一齊冧」。
該小組委員會主席鄧家彪今早在商台《在晴朗的一天出發》表示，現時啟德體育園開幕對該區是「好大考驗」，他指在早前參與的視察活動中，當局「好初步」推算5萬人散場約需1小時，與海外大型表演後的散場時間相約。
鄧家彪（資料圖片）
若商店開齊 應「勉勉強強」應付人流
他又表示巴士的角色在當局計劃相對較弱，現時啟德區有3萬多人居民，但巴士專線只得4條，巴士和小巴營運商在開新線時，要考慮體育園「唔係每日5萬人」，大型表演可能一個月只得兩至三次，當局只要依靠鐵路疏散人流。
他認為體育園過百間商店若能在開幕後全部營業，就有如「海綿」般吸人流，在九龍中幹線未興建前，應該「勉勉強強處理到（人流）」。其他疏道人流的方法還包括開設非專營巴士路線，或用水路運輸。
對居民影響「幾大」 信會「慢慢習慣」
至於體育園對附近居民的影響，鄧家彪表示影響「必然存在」，並相信影響會「幾大」，舉例長洲的「大時大節」居民出行皆受影響，但當「習慣出現咗」，他相信居民懂得避開人流，並會「慢慢習慣」。不過他承認，現時在跑道區的居民將來會「無路走」，冀政府有特別措施。
開幕後可以避免「甩轆」？鄧家彪沒有正面回應，表示「永遠可以做得更好」，又指數月前政府成立由政務司司長陳國基主持的督導委員會，相信對方曾任入境處長，對人流和保安管理有足夠敏感度。他又表示在大型活動開始前，體育園有最少5場「真實活動測試」，不過仍未知道具體細節，但他建議聯同學界，或在18區徵召共數萬人「走入園區入邊」參與活動。
本身在啟德有物業、九龍中立法會議員楊永杰在同一節目表示，不感覺政府現在才討論疏散方案是太遲，相信「會有好嘅疏散方案」。他最希望可以留住盛事人流，又言搞盛事後叫人流「盡快走」，並非最大利益，應留住他們繼續消遣。
楊永杰（資料圖片）
楊永杰稱步行鑽石山「唔理想」
另外他又指，當局要求疏散走行至鑽石山站是「唔理想」，因為有更近的地鐵站，例如何文田及彩虹；或者市民可以步行至土瓜灣或太子道西坐巴士，「都近過鑽石山站」。
至於體育院對附近居民的影響，楊永杰表示「大家心中有數」，體育院附近有很多居屋，雖然主場館在晚上會關上天幕，但早上及下午會「開哂」，噪音可達90分貝，希望當局可以減低對市民的騷擾，例如規定安裝雙層隔音玻璃，以免居民入伙後要「執漏」，則「為時已晚」。