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十月一日，中共建政六十周年。數百人選擇參加支聯會主辦的爭取中國人權遊行，在下午三時許由遮打道出發，終點是西營盤干諾道西中聯辦門外。對不少沒有提早離隊的遊行人士來說，這次示威相信是百般滋味在心頭。事緣在示威結束時所發生的連串衝突，帶出了三個問題：一、為何警方要無理打壓香港市民的表達意見自由？二、警方為何要在不必要的情況下，不先發警告便向示威人士施以武力？三、支聯會大老們究竟如何看待示威民眾？
〈以下內容主要根據筆者在現場觀察寫成。歡迎其它在場人士補充，讓大眾了解當時的情況。尤其是就沒有爬上車頂的兩位被捕者──陶君行和另一名示威人士──的被捕過程，筆者特別希望有人詳細描述。〉
警方打壓表達意見自由
由中環走到西營盤，一路相安無事。但當殿後的長毛等社民連/四五行動成員準備將棺材送到中聯辦正門時，一場警民衝突宣告展開。當時，大部分示威者都已經圍繞中聯辦走了一個圈。當回到干諾道西中聯辦正門附近時卻發現警方正在阻止示威者抬棺材到中聯辦門口，於是不少遊行人士齊心高喊「開路」等口號。由於警方堅持不讓棺材通過，最後示威者便強行闖關，以捍衛自己的示威自由。
文：黃衍仁
二零零九年九月二十六日民建聯攪了一場紅色搖滾國慶音樂會，夏韶聲是其中一個表演單位，而我，首次向一個音樂會抗議。有人上台搶咪，有人台下拉橫額叫口號唱歌，一班背景混雜，又同時關心音樂／政治的人JAM出了這個行動。夏韶聲是那個六十年代尾出道，於八九十年代作了一堆關注社會、政治歌曲的本地歌手，據說感動過不只一代香港人。我雖不是他粉絲，但我一直對他印象不差，直至幾年前於某雜誌讀到他的訪問，發現人稱他香港搖滾之父，而他亦充滿自信，對此十分受落，每每公開SPEAK FOR ROCK，從此之後我就對這位自覺地位超然的大叔沒甚興趣。只是每年六四，重溫《媽媽我沒有做錯》時我還是會感到歌的熱度，歌永遠地將那時那地那份信念定格下來，只是人會不斷變，而且會變到媽媽都唔認得。
提起「十一」，除了記得是自己的出生日子外，不知為何，總記起七十年代中在澳門渡過的某年國慶節：在街上一片五星旗旗海中，母親牽著兒時體弱多病的我，步往工聯會的工人醫療所。我一直弄不清楚，是我記憶有誤，還是工人醫療所的醫生與護士真的連國慶節也不放假，為人民服務。
我當然不會知道，文革末期的中國大陸人民如何過國慶節，就連澳門當時是如何，我也沒有太多印象。事後看來，那真是奇特的節慶。1966 年，澳門發生「一二三事件」，跟香港的「六七暴動」相反，經此一役，葡澳殖民政府面目無光，想把澳門交還中共，親國民黨組織幾乎要挾著尾巴逃走，北京政府卻暫時拒收澳門，但親北京組織全面控制了澳門的民間社會。十一國慶節當然成為公眾假期，從此熱鬧非常。
不過，除了五星旗海之外，在澳門生活的那段日子，我仍然感受到這個小城的殖民氣息。原因不單因為北京政府不想立即收回澳門，而是這個社會的變化實在太少。除了有權勢的葡萄牙人不再敢對草根華人太粗暴，以及可以大肆慶祝十一國慶外，一切似乎不變，甚至「一二三事件」的勝利者也拒絕變化，這種情勢想起來也實在不可思議。
一年前萬家燈火，今天烏燈黑火。
荒涼，死寂，黑暗，會是未來十二年的寫照，心裏苦笑「可以在官塘看星」。
讀書時，最怕「交叉」，越多越不吉利。樓房上的窗戶掛滿交叉，彷如一個巨大的過三關，但這次要填滿方格才奪得bingo，獲得一座死城，取得一塊地皮。
將軍澳、麗港城、屯門，街坊四散，卻沒有人能回到官塘市中心居住，方便不知從何時起變成奢侈品，為何由買樓，改成買走到地鐵站的那段路呢？
花費五分鐘從觀塘地鐵站出發，走過燈火通明的裕民坊，光輝漸暗，就來到目的地──輔仁街興順大廈上的何寶光跌打醫館。晚上七時，己有店舖關上了鐵閘，我知他們永遠不會再打開，鐵閘上貼着URA收樓的告示。銀都、u right、Boossini已成明日黃花。華義樓只見一家的婦人在炒菜做晚飯。幸好，興順大廈的升降機上，遇上一位熟悉的街坊，心才安定下來。
(圖：東涌 2009.09.27)
正在展出的「上下斜睥：李香蘭上・下禾輋原稿展」，迫爆aco，連可遙看跑馬地的窗都封埋，變成鳥語花香的新界鄉村；而牆邊一角，晾衫竹更掛住阿婆著過的婆仔底衫褲。為免羅永生與張少強兩位教授要在婆仔底衫褲下進行新書發佈，「為什麼還要討論香港（後）殖民？」遂移師獨媒辦工室進行。
沒有了婆仔衫，換來的竟是國慶巡行的鑼鼓宣天。自遷入富德樓，見識過無數大小遊行，愛國的、愛港的、愛港又愛國的，都在眼底走過，卻沒有像這次的精神刀裂後現代。不怕失禮，從聚精會神的四十多名聽眾中穿過，靠在窗邊─沒有比這更詭異的表演─從三點式森巴舞女郎(什麼？這隊伍是麗星郵輪？)、到米老鼠夾着大耳朵推着三層大蛋糕緩緩前行─圍觀的人不多，以自由行居多。我想，他/她們大抵也跟我一樣，對兩種(甚至更多種)中國人的冷熱差別莫明奇妙。
編按：廣深港高鐵香港段的規劃，首先因為石崗菜園村村民接近一年的衛村運動而稍為人識，到九月立法會鐵路事宜小組委員會重新開會，輿論和立法會議員才開始從「不惜功本、從速上馬」的幻夢中醒來，開始檢視政府過去年多來交出/不肯交出的數據和興建論據。一看才知大鑊。廣深港高鐵香港段肯定是全球每公里平均造價最貴的高速鐵路，雖然特區政府希望在年底開工，至今卻交不出一個確實造價予立法會審議﹝眾所周知，政府正在出盡辦法開一個低於六百億的價錢﹞。特首會同行政會以及立法會財務委員會﹝財委會工務小組據悉訂於十一月四日開會﹞將在未來兩個月審議高鐵規劃，為了協助讀者更快地掌握以不同面向質疑高鐵/廣深港高鐵香港段，以下輯錄了幾位國內及香港評論人的文章/發言。當中請特別留意北京交通大學趙堅教授的文章和訪談，他是目前國內質疑高速鐵路規劃的主將，其觀點主要是：一、高速鐵路是中、小國的玩意，不適合大國；二、中國興建高速鐵路是脫離群眾的需求和消費能力、是嚴重的浪費；三、興建高速鐵路網將令中國陷入嚴重的財政危機。香港的撐高鐵輿論一直欠缺對國內高鐵系統的認識，趙堅教授的文章正好為大家補一課。
一﹞北京交通大學教授趙堅：不民主基建規劃帶來惡果
十．一將近，鑼鼓喧天，原來又一個「國慶節」。不過，對於和筆者這個年紀一樣，上半生在香港過慣了一個悠長的「國慶之月」的中年人來說，無論煙花放得多麼燦爛，燈綵結得多麼堂皇，都總不及當年每到十月都經驗到的那種眼花瞭亂的「國家震撼」。
戰後的香港，並沒有官式的「國慶節」，你要在英女王壽辰當日，以帝國子民自居，為帝國搖旗吶喊，宣示政治忠誠，原來也是一個非要有「高等華人」資格不可才能參加的活動。但是，一到十月前後，街頭巷尾鋪天蓋地的旗海，都能令你想起「國家」。只不過，這些「國家」的內容是如此複雜凌亂，「國家」的象徵是如此矛盾和斑駁，「國慶之月」的熱鬧，就活像一個墟市。
十月的香港，一定是紅旗遍地。街頭那列五星旗陣背後的大幅毛主席像剛好卸下，街尾那片青天白日的旗海，蔣公在上揮手，萬民在下搖旗的畫像，就會在四五層樓高的竹棚掛上。可是，官津學校內，沒有任何老師會給你在班上解說這些有趣的符號，要明白這些「能指」背後的「所指」，除非你當時也會付錢購買那些非左即右的報章。
昨日去序言書室聽「全球暖化攪風攪雨？」，我對綠色和平（作為國際機構，完全與香港分部無關）感到失望，失望的是世界失去了一個以人為本的環保組織，淪落為為環保而環保的組織。綠色和平沒有投共，但實質被中國統戰了。這裡的統戰，與吳敦義指熱比婭是恐佈分子的統戰，是完全不同，綠色和平是 NGO 而不是政黨，當她信任精英主義抱有救世心態而不再信任人類的時候，她己經成為了「有中國特色的 NGO 了」。
（按：本文刊於9月25日明報世紀版，筆名『春』的作者是一位中學生，文章有理有節有火，擊節推介！）
我是一個中學生，我的學校在長沙灣而不是在大埔，但我的學校卻成了今次驗毒計劃的先鋒，它的第一炮就落在我的學校！九月開學的第二天，一回到學校便看見電視台的採訪車，記者在拍攝開學典禮的過程，又採訪校長，學校當然借著這機會營造出「喜氣洋洋」的氣氛——在典禮上播放一些令人覺得「在這學校讀書真愉快」的片段。在早會上，校長向我們宣佈學校參加了驗毒計劃（注一）。根據校長的說法， 「學校絕對沒有吸毒個案」，而主動參加驗毒計劃則是「為學生好」、「提升學生的awareness」！
為學生好為名無理規條為實
編按﹕廣深港高鐵及菜園村事件，已進入最後階段。9月17日的立法會鐵路小組事宜委員會上，議決於本週9月23日星期三，舉行多一次公聽會，聽取團體及村民的意見。在23日當日，短短的2個小時中，超過20個團體及個人發言。議員聽取對高鐵的各種質疑之後，在會議結束前，通過了一個動議，動議由陳偉業提出，內容為﹕「基於廣深港高速鐵路在財政、環境、規劃，及諮詢程序方面有不少問題仍未解決，本會要求政府應重新考慮廣深港高速鐵路的可行性，並進行全面的重新研究及諮詢。」動議獲六位議員贊成（湯家驊、甘乃威、李永達、黃成智、鄭家富、陳偉業）通過，其餘三位棄權（葉劉淑儀、王國興、李鳳英，加埋有出席但並無舉手的張學明實為四位），兩位反對（何鍾泰及林健鋒）。動議雖無約束力，但既然議會已經提出質疑，接下來要看的是，政府是否真的要不理民間及立法會的要求，強行將高鐵提上立法會。
